一种用于盾构隧道管片倒运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及管片倒运装置技术领域，且公开了一种用于盾构隧道管片倒运装置，解决了需要管片抓持螺栓相对待倒运管片转动，才能完成待倒运管片的拆除，实际使用较为不便的问题，其包括待倒运管片、支撑座和钢丝绳，所述待倒运管片上开设有凹槽，凹槽的两侧内壁均开设有卡槽，凹槽内设有两个连接板，连接板的一侧固定连接有卡块，连接板的顶端与支撑座通过滑动单元连接，两个连接板之间设有两个挡板，且挡板的两侧分别与两个连接板相接触，挡板与支撑座通过弹性单元连接，支撑座的上方设有动滑轮，钢丝绳缠绕于动滑轮上；限位钢丝绳的位置，避免钢丝绳从动滑轮上脱离下来，待倒运管片和支撑座之间便于进行拆分，操作步骤简单便捷。操作步骤简单便捷。操作步骤简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构隧道管片倒运装置


[0001]本技术涉及盾构隧道
，具体涉及一种用于盾构隧道管片倒运装置。

技术介绍

[0002]盾构机开挖后的隧道支护所用材料一般为具有一定宽度和厚度的预制环形钢筋混凝土管片（以下简称管片）。管片的外径、厚度、宽度及分块型式取决于隧道总体设计尺寸，每环管片数量一般由4～6块管片组成。隧道支护是用盾构机配置的管片拼装设备通过移动、旋转等动作将每块管片抓取到适当的空间位置，每块管片之间通过螺栓连接和固定，经检索，公告号为CN203394545U的用于盾构隧道的管片倒运装置，管片倒运装置中的抓持机构通过管片抓持螺栓与待倒运管片连接，待倒运管片运输到指定位置时，需要管片抓持螺栓相对待倒运管片转动，才能完成待倒运管片的拆除，实际使用较为不便。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种用于盾构隧道管片倒运装置，有效的解决了上述
技术介绍
中管片倒运装置中的抓持机构通过管片抓持螺栓与待倒运管片连接，待倒运管片运输到指定位置时，需要管片抓持螺栓相对待倒运管片转动，才能完成待倒运管片的拆除，实际使用较为不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于盾构隧道管片倒运装置，包括待倒运管片、支撑座和钢丝绳，所述待倒运管片上开设有凹槽，凹槽的两侧内壁均开设有卡槽，凹槽内设有两个连接板，连接板的一侧固定连接有卡块，连接板的顶端与支撑座通过滑动单元连接，两个连接板之间设有两个挡板，且挡板的两侧分别与两个连接板相接触，挡板与支撑座通过弹性单元连接，支撑座的上方设有动滑轮，钢丝绳缠绕于动滑轮上，动滑轮与支撑座通过转动机构连接，动滑轮和支撑座之间设有防脱板，防脱板上开设有钢丝绳槽，防脱板和支撑座通过两个第一支撑板连接。
[0005]优选的，所述转动机构包括对称设置于动滑轮两侧的第二支撑板，第二支撑板的底部与支撑座的顶部固定连接，第二支撑板和动滑轮之间设有第一固定轴，第一固定轴的一端与动滑轮的一侧固定连接，第一固定轴的另一端与第二支撑板的一侧通过轴承连接。
[0006]优选的，所述防脱板为弧形结构，两个卡块分别位于两个连接板相远离的一侧，且卡块位于卡槽内。
[0007]优选的，所述弹性单元包括设置于挡板一侧的固定板，固定板的顶部与支撑座的底部固定连接，挡板的一侧固定连接有两个第二固定轴，第二固定轴贯穿固定板，第二固定轴远离挡板的一端固定连接有固定盘，第二固定轴的外部套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与挡板和固定板固定连接。
[0008]优选的，所述挡板的底部固定连接有把手。
[0009]优选的，所述滑动单元包括开设于支撑座底部的滑槽，滑槽内设有两个滑块，两个滑块分别与两个连接板的顶部固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）、在工作中，通过设置动滑轮、防脱板、钢丝绳槽和第一支撑板的配合，使得钢丝绳位于钢丝绳槽内，限位钢丝绳的位置，避免钢丝绳从动滑轮上脱离下来，通过动滑轮、支撑座和转动机构的设计，使得动滑轮相对支撑座平稳的转动；
[0012]（2）、通过支撑座、连接板和滑动单元的设计，连接板移动时，滑块在滑槽内滑动，通过滑槽和滑块的配合，使得连接板相对支撑座平稳的移动，通过支撑座、凹槽、卡槽、连接板、卡块、挡板和弹性单元的设计，通过驱动挡板移动，使得挡板不再位于两个连接板之间，压缩弹簧处于压缩状态，解除对连接板位置的限定，使得两个连接板可以相靠近移动，进而使得卡块脱离卡槽，从而使得连接板和卡块脱离凹槽，即可完成待倒运管片和支撑座之间的拆分，操作步骤简单便捷。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术动滑轮结构示意图；
[0016]图3为本技术支撑座剖切结构示意图；
[0017]图4为本技术待倒运管片结构示意图；
[0018]图中：1、待倒运管片；2、支撑座；3、钢丝绳；4、凹槽；5、卡槽；6、连接板；7、卡块；8、挡板；9、动滑轮；10、防脱板；11、钢丝绳槽；12、第一支撑板；13、第二支撑板；14、第一固定轴；15、轴承；16、固定板；17、第二固定轴；18、压缩弹簧；19、固定盘；20、把手；21、滑槽；22、滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在说明书及权利要求书当中使用了某些名称来指称特定组件。应当理解，本领域普通技术人员可能会用不同名称来指称同一个组件。本申请说明书及权利要求书并不以名称的差异作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的实质性差异作为区分组件的准则。如在本申请说明书和权利要求书中所使用的“包含”或“包括”为一开放式用语，其应解释为“包含但不限定于”或“包括但不限定于”。具体实施方式部分所描述的实施例为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术的范围。
[0021]实施例1
[0022]由图1至图4给出，本技术包括待倒运管片1、支撑座2和钢丝绳3，待倒运管片1上开设有凹槽4，凹槽4的两侧内壁均开设有卡槽5，凹槽4内设有两个连接板6，连接板6的一侧固定连接有卡块7，连接板6的顶端与支撑座2通过滑动单元连接，两个连接板6之间设有两个挡板8，且挡板8的两侧分别与两个连接板6相接触，挡板8与支撑座2通过弹性单元连
接，支撑座2的上方设有动滑轮9，钢丝绳3缠绕于动滑轮9上，动滑轮9与支撑座2通过转动机构连接，动滑轮9和支撑座2之间设有防脱板10，防脱板10上开设有钢丝绳槽11，防脱板10和支撑座2通过两个第一支撑板12连接。
[0023]实施例2
[0024]在实施例1的基础上，由图2给出，转动机构包括对称设置于动滑轮9两侧的第二支撑板13，第二支撑板13的底部与支撑座2的顶部固定连接，第二支撑板13和动滑轮9之间设有第一固定轴14，第一固定轴14的一端与动滑轮9的一侧固定连接，第一固定轴14的另一端与第二支撑板13的一侧通过轴承15连接，通过动滑轮9、支撑座2和转动机构的配合，使得动滑轮9相对支撑座2平稳的转动。
[0025]实施例3
[0026]在实施例1的基础上，由图2给出，防脱板10为弧形结构，两个卡块7分别位于两个连接板6相远离的一侧，且卡块7位于卡槽5内，使得钢丝绳3位于钢丝绳槽11内，限位钢丝绳3的位置，避免钢丝绳3从动滑轮9上脱离下来。
[0027]实施例4
[0028]在实施例1的基础上，由图3给出，弹性单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构隧道管片倒运装置，包括待倒运管片（1）、支撑座（2）和钢丝绳（3），其特征在于：所述待倒运管片（1）上开设有凹槽（4），凹槽（4）的两侧内壁均开设有卡槽（5），凹槽（4）内设有两个连接板（6），连接板（6）的一侧固定连接有卡块（7），连接板（6）的顶端与支撑座（2）通过滑动单元连接，两个连接板（6）之间设有两个挡板（8），且挡板（8）的两侧分别与两个连接板（6）相接触，挡板（8）与支撑座（2）通过弹性单元连接，支撑座（2）的上方设有动滑轮（9），钢丝绳（3）缠绕于动滑轮（9）上，动滑轮（9）与支撑座（2）通过转动机构连接，动滑轮（9）和支撑座（2）之间设有防脱板（10），防脱板（10）上开设有钢丝绳槽（11），防脱板（10）和支撑座（2）通过两个第一支撑板（12）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道管片倒运装置，其特征在于：所述转动机构包括对称设置于动滑轮（9）两侧的第二支撑板（13），第二支撑板（13）的底部与支撑座（2）的顶部固定连接，第二支撑板（13）和动滑轮（9）之间设有第一固定轴（14），第一固定轴（14）的一端与动滑轮（9）的一侧固定连接，第一固定轴（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁荣柱，高坤，郭杨，柯宅邦，乐腾胜，陈小川，张志伟，陶俊，康成，崔伟，王理想，
申请(专利权)人：安徽省建筑科学研究设计院，
类型：新型
国别省市：