一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了光照强度检测技术领域的一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，包括支架，所述支架固定在隧道两端出口的顶部，所述支架右侧低端安装有光线感应器、显示屏和警示灯，所述支架左侧底端安装有光电感应开关，所述第二传感器和灯光过渡单元之间通过信号控制相连接，所述隧道两端支架之间设置有透明板，所述隧道两端支架的上侧右端设有灯光过渡单元。本实用新型专利技术可以达到对外界环境的不同光照强度对隧道内的灯光强度进行适当的调整，使司机可以适应在进出隧道时的光源，同时也设置了对车辆开远光灯的提醒，保证了车辆在隧道内会车的安全，从而减少了交通事故的发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备


[0001]本技术涉及光照强度检测
，具体为一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备。

技术介绍

[0002]在隧道中的灯光亮度如果与外部环境亮度的差距过大，司机在驾驶车辆进入时或者离开隧道时，因为眼睛无法适应明暗变化而发生暂时性的黑洞效应和白洞效应，这会使得看不清路面上的交通情况而导致交通事故的发生。
[0003]同时在隧道内为了车辆的会车安全也是禁止使用远光灯，所以为了车辆在进出隧道时的安全性就需要根据不同的光照情况而对隧道进行适当的补光和设置警示提醒，以此来使得司机的眼睛有一定的缓冲时间和减少交通事故的发生。
[0004]基于此，本技术设计了一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，以解决上述提到的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，包括支架，所述支架固定在隧道两端出口的顶部，其特征在于：所述支架右侧底部安装有光线感应器、显示屏和警示灯，所述显示屏固定在支架内腔右侧，所述警示灯位于支架前端右侧壁上，所述光线感应器安装在支架的底部，所述支架左侧底端安装有光电感应开关，隧道两端所述支架之间设置有透明板，隧道两端所述支架的上侧右端设有灯光过渡单元。
[0007]优选的，上述一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备中，所述光线感应器和显示屏之间通过光电感应开关电性连接。
[0008]基于上述技术特征，当光线感应器检测到车辆的远光灯的照射时，将会通过信号控制显示屏进行提醒。
[0009]优选的，上述一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备中，所述第二传感器和灯光过渡单元之间通过信号控制相连接。
[0010]基于上述技术特征，光电感应开关感应隧道外界的光线强度之后发出信号使得伺服电机进行不同的运作。
[0011]优选的，上述一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备中，所述透明板的底端安装有多组第一照明灯。
[0012]基于上述技术特征，第一照明灯的光线强度适中，可以为隧道内进行照明。
[0013]优选的，上述一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备中，所述灯光过渡单元包括两组伺服电机和两组滑轨，两组所述滑轨对称安装固定在隧道两侧上端，两组所述伺
服电机分别安装在两组支架上，两组所述伺服电机的动力输出端均连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆上均螺接有滑块，两组所述螺纹杆和滑块均位于滑轨的内部。
[0014]基于上述技术特征，通过伺服电机的不同转动方向可以控制滑块向不同方向的移动。
[0015]优选的，上述一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备中，两组所述滑块的底端均安装有多组第二照明灯。
[0016]基于上述技术特征，当滑块向不同的方向移动时，第一照明灯就可以对不同位置进行照射补光。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过光线传感器和显示屏，当光线感应器检测到即将进入隧道的车辆开启远光灯的时候会通过发送信号使得显示屏和警示灯进行提醒关闭，从而保证了车辆在隧道内会车的安全。
[0018]通过灯光过渡单元，当光电感应开关检测到外界光线的强度较强时，向伺服电机发送检测信号，此时伺服电机转动，滑块开始向隧道口的方向进行移动，第二照明灯为隧道口补充了光源，使驾驶员的眼睛有了过渡，若当光电感应开关检测到外界光线的强度较暗时，则滑块向隧道内部移动，为隧道内部再补充光源。
[0019]所以本技术可以达到对外界环境的不同光照强度对隧道内的灯光强度进行适当的调整，使司机可以适应在进出隧道时的光源，同时也设置了对车辆开远光灯的提醒，保证了车辆在隧道内会车的安全，从而减少了交通事故的发生。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本实用新内侧右视结构示意图；
[0023]图3为本技术内侧顶部结构示意图；
[0024]图4为本使用新型灯光过渡单元部分结果示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、支架；2、第一照明灯；3、光电感应开关；4、警示灯；5、显示屏； 6、光线感应器；7、灯光过渡单元；71、伺服电机；72、螺纹杆；73、滑轨；74、滑块；75、第二照明灯；8、透明板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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4，本专利技术提供的一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备实施例：一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，所述支架(1)固定在隧道两端出口的顶部，所
述支架1右侧底部安装有光线感应器6、显示屏5和警示灯4，所述显示屏5固定在支架1内腔右侧，支架1的右侧底端即是在车辆进入隧道是道路的上方，所述警示灯4位于支架1前端右侧壁上，所述光线感应器6安装在支架1的底部，所述支架1左侧底端安装有光电感应开关3，支架1的左侧底端即是车辆出隧道时道路的上方，隧道两端所述支架1之间设置有透明板8，隧道两端所述支架1的上侧右端设有灯光过渡单元7，即在隧道顶端两侧均设置有灯光过渡单元7。
[0029]其中，所述光线感应器6和显示屏5内部通过光电感应开关电性连接，且光线感应器6安装在车辆远光灯可以照射到且近光灯照射不到的高度，当光线感应器6检测到车辆的远光灯的照射时，将会通过信号控制显示屏5和警示灯4进行提醒，以保证车辆在隧道内的行车安全。
[0030]其中，所述光电感应开关3和灯光过渡单元7之间通过信号控制相连接，光电感应开关3可以感应隧道外界不同的光线强度而发出信号使得伺服电机 71可以进行不同的运转。
[0031]其中，所述透明板8的底端安装有多组第一照明灯2，透明板8可以被光线所穿透，第一照明灯2的光线强度适中为隧道内进行照明。
[0032]其中，所述灯光过渡单元7包括两组伺服电机71和两组滑轨73，两组伺服电机71可以根据第二传感器3的不同信号而进行不同的运转，两组所述滑轨73对称安装固定在隧道两侧上端，即固定在隧道的上部，两组所述伺服电机71分别安装在两组支架1上，伺服电机71固定在支架1的上部，两组所述伺服电机71的动力输出端连接有螺纹杆72本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，包括支架(1)，所述支架(1)固定在隧道两端出口的顶部，其特征在于：所述支架(1)右侧底部安装有光线感应器(6)、显示屏(5)和警示灯(4)，所述显示屏(5)固定在支架(1)内腔右侧，所述警示灯(4)位于支架(1)前端右侧壁上，所述光线感应器(6)安装在支架(1)的底部，所述支架(1)左侧底端安装有光电感应开关(3)，隧道两端所述支架(1)之间设置有透明板(8)，隧道两端所述支架(1)的上侧右端设有灯光过渡单元(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，其特征在于：所述光线感应器(6)和显示屏(5)之间通过光电感应开关电性连接。3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路隧道的光照强度检测设备，其特征在于：所述光电感应开关(3)和灯光过渡单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳秀坤，
申请(专利权)人：岳秀坤，
类型：新型
国别省市：