一种公路路面排水设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路面排水设施，包括漏水槽、丝杠、隔板、丝杠电机、箱体、筛板、连接绳、转轴、转轴电机、引导板、限位挡，通过漏水槽、丝杠、隔板、丝杠电机对箱体漏水部分的大小进行调整，以便适应多种下水流量的需求，避免积水；通过筛板、连接绳、转轴、转轴电机对树叶等杂物进行过滤收集并定期放松连接绳使筛板积聚的杂物落入到右侧的收集框中，进行统一回收，避免堵塞；通过引导板、限位挡对水流进行引导并对筛板位置进行限位；通过渗水板使树叶夹杂的水进行渗透放置在收集框产时间积聚而发臭。发臭。发臭。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面排水设施


[0001]本技术涉及公路排水
，具体为一种公路路面排水设施。

技术介绍

[0002]公路路面排水主要是针对雨水、城市污水等，公路路面排水的好坏直接影响了道路交通，目前道路排水设施并不能根据实际需求改变下水流量，导致雨水量较大时由于下水孔位的大小问题导致下水不利而产生积水，使道路通行极为不便；秋季来临，落叶的大量增加易对下水口产生堵塞，不易清理。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种公路路面排水设施，采用的技术方案是，包括带有漏水槽的箱体、控制装置、双向丝杠、双向丝杠电机、过滤结构、引导板和收集部；在箱体左侧上面安装控制装置用以控制双向丝杠电机；箱体内左右侧壁靠上部分开有槽口，使双向丝杠安装在此槽口中；箱体上部的漏水槽上下方向中部开有贯穿槽；双向丝杠上配合安装有隔板并通过贯穿槽使其可在漏水槽中部进行移动，在箱体内位于漏水槽的下部通过铰接的方式安装有过滤结构；过滤结构别的左侧与箱体内壁铰接，右侧上面通过固定在其上部的连接柱和箱体右侧壁靠上部挡板之间的转轴通过连接绳进行连接；转轴与箱体右侧内侧壁内的转轴电机输出轴连接；转轴电机通过控制装置进行控制并驱动转轴进行转动；过滤结构的下部的箱体内具有引导板，在其右侧为限位挡，中部为漏槽；箱体右侧的收集部具体表现为箱体右侧外面安装移动槽；移动槽中放置移动杆并通过移动杆安装收集框；移动杆下部具有支撑装置；箱体右侧通过盖板进行封闭；盖板通过螺丝固定；收集框底面开孔使杂物夹杂水分流出并在下部设置渗水板固定于箱体下部。
[0004]作为本技术的一种优选技术方案，箱体内采用的过滤结构的过滤部使用筛板进行过滤；筛板上开有若干的漏孔。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，在移动杆下部对其进行支撑的支撑装置采用缓冲弹簧，并且缓冲弹簧下部固定于移动槽底面，上部与移动杆接触但不连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，箱体内部内置有蓄电池；双向丝杠电机与转轴电机与蓄电池电连接。
[0007]本技术的有益效果：通过漏水槽、丝杠、隔板、丝杠电机对箱体漏水部分的大小进行调整，以便适应多种下水流量的需求，避免积水；通过筛板、连接绳、转轴、转轴电机对树叶等杂物进行过滤收集并定期放松连接绳使筛板积聚的杂物落入到右侧的收集框中，进行统一回收，避免堵塞；通过引导板、限位挡对水流进行引导并对筛板位置进行限位；通过渗水板使树叶夹杂的水进行渗透放置在收集框产时间积聚而发臭。
附图说明
[0008]图1为本技术结构示意图；
[0009]图2为本技术的左视结构示意图；
[0010]图3为本技术的部分结构示意图。
[0011]图中：箱体1、控制装置2、漏水槽3、贯穿槽4、隔板5、双向丝杠6、双向丝杠电机7、过滤结构8、筛板81、漏孔82、连接柱83、连接绳84、挡块85、转轴86、转轴电机87、引导板9、漏槽10、限位挡11、倾斜底面12、出水口13、移动槽14、移动杆141、收集框15、缓冲弹簧151、软绳152、盖板16、螺丝17和渗水板18。
具体实施方式
[0012]实施例1
[0013] 如图1至图3所示，本技术公开了一种公路路面排水设施，采用的技术方案是，包括箱体1、控制装置2、漏水槽3、贯穿槽4、隔板5、双向丝杠6、双向丝杠电机7、过滤结构8、引导板9、漏槽10、限位挡11、倾斜底面12和出水口13；整个箱体1分为左右两部分，左侧为下水部分，右侧为杂物收集部分；在下水部分处，在箱体1上部左侧安装用以控制双向丝杠电机7的控制装置2；箱体1上为漏水槽3；漏水槽3上下方向中部为贯穿槽4并在漏水槽3两侧箱体1的侧壁上开有槽口；在槽口中安装双向丝杠6并与箱体1前侧面上安装的双向丝杠电机7输出轴相连接；隔板5与双向丝杠6配合安装，使其在贯穿槽4中部移动；在漏水槽3下方通过铰接的方式安装的过滤结构8，铰接部位于过滤结构8的左侧；在过滤结构8下方固定有引导板9，引导板为倒三角状并且中部为水平部；所述引导板9中部的水平部开有漏槽10，右侧上端水平部分形成限位挡11。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，箱体1右侧的收集部分包括有移动槽14、移动杆141、收集框15、盖板16、螺丝17和渗水板18；具体的在箱体1右侧面上安装竖直的移动槽14；移动槽14中放置移动杆141并通过移动杆141安装收集框15；移动杆141下部具有支撑装置；所述箱体1右侧通过盖板16进行封闭；盖板16通过螺丝17固定；收集框15下部的底面为渗水板18。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，箱体1内所使用的过滤结构8包括筛板81、漏孔82、连接柱83、连接绳84、挡块85、转轴86和转轴电机87；筛板81左侧与箱体1铰接；筛板81上开有漏孔82；筛板81右侧上固定有连接柱83；箱体1内右侧面上通过挡块85安装转轴86；连接柱83与转轴86通过连接绳84固定连接；转轴86与安装在箱体1侧壁的转轴电机87输出轴相连接。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，在箱体1右侧收集部分所采用的支撑装置采用缓冲弹簧151；移动杆141上部通过软绳152与盖板16底部相连
[0017] 作为本技术的一种优选技术方案，在箱体1中内置有蓄电池，在上述实施方案中所使用的转轴电机87和双向丝杠电机7均通过控制装置2与蓄电池电性连接。
[0018]本技术的工作原理：使用时，在天气较为晴朗或雨量较小时，隔板5处于漏水槽3所开的槽口之间，使漏水槽3漏水部分的宽度处于较窄的状态避免树叶等杂物进入箱体1而产生堵塞；当雨量过大，漏水槽3处于较窄的状态时不足以满足下水过程而导致积水时，通过控制装置2开启双向丝杠电机7时隔板5移动至漏水槽3封闭处的贯穿槽3之间，从而使漏水槽3的漏水部分变宽即通过增加下水位置宽度的方式增加下水速率，以便出现积水，流入箱体1的水经过引导板9的引导和倾斜底面12通过出水口13流入外部通道；使用一段时间
后，树叶积聚在筛板81上，长时间也会导致堵塞的情况，因此定期开启转轴电机87使转轴86转动松开连接绳84使筛板81右侧以铰接部为中心转动下移至限位挡11，使杂物下滑至右侧的收集框15，并在缓冲弹簧151的作用下实现缓冲，夹带的水通过渗水板18漏下，要对收集框15进行统一清理时只需要打开螺丝17拿起盖板16通过软绳152将收集框15带起，取出进行清理。
[0019]本技术涉及的控制装置采用STM32控制芯片，涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。
[0020]本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0021]上述虽然对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面排水设施，其特征在于：包括箱体（1）、控制装置（2）、漏水槽（3）、贯穿槽（4）、隔板（5）、双向丝杠（6）、双向丝杠电机（7）、过滤结构（8）、引导板（9）、漏槽（10）、限位挡（11）、倾斜底面（12）、出水口（13）、移动槽（14）、移动杆（141）、收集框（15）、盖板（16）和螺丝（17）；所述箱体（1）上部左侧安装控制装置（2）；所述箱体（1）上开有漏水槽（3）；所述漏水槽（3）槽壁开有贯穿槽（4）并在漏水槽（3）两侧开有槽口；所述槽口中安装双向丝杠（6）并与箱体（1）前侧面上安装的双向丝杠电机（7）输出轴相连接；所述隔板（5）与双向丝杠（6）配合安装，其初始位置位于漏水槽（3）封闭位置的贯穿槽（4）中；所述漏水槽（3）下方具有通过铰接安装的过滤结构（8）；所述过滤结构（8）下方具有引导板（9）；所述引导板（9）中部开有漏槽（10），右侧上端为限位挡（11）；所述引导板（9）下部为倾斜底面（12）并在其左侧开有出水口（13）；所述箱体（1）右侧外面具有移动槽（14）；所述移动槽（14）中放置移动杆（141）并通过移动杆（141）安装收集框（15）；所述移动杆（141）下部具有支撑装置；所述箱体（1）右侧通过盖板（16）进行封闭；所述盖板（16）通过螺丝（17）固定；所述收集框...

【专利技术属性】
技术研发人员：王萌，裴洋洋，贾雪川，
申请(专利权)人：河南隆飞路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：