一种三角警示架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三角警示架，包括底板，所述底板上端中部固定连接有连接警示板，所述连接警示板的前后端均镶嵌有二极管矩阵，所述连接警示板的上端中部连接有开关，所述连接警示板的前端左侧和后端右侧均通过连接轴分别连接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的后端上侧固定连接有定位销，所述连接警示板的上端和第二支杆的下端之间固定连接有警示三角布，所述底板的下端中部固定镶嵌有配重条，所述底板的下端前后侧开有矩形槽，且矩形槽的内部通过连接转轴连接有支撑稳定杆，所述支撑稳定杆上连接有加强稳定杆、定位孔和定位柱。通过设备整体结构，能够增强警示架的指示强度。通过支撑稳定杆结构，能够增大了底板放置的稳定性。置的稳定性。置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种三角警示架


[0001]本技术涉及机械
，具体地说，涉及一种三角警示架。

技术介绍

[0002]三角警示架，准确名称是机动车用三角警告架，汽车三角警告架是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示架的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故，可是普通的三角警示架在使用时，放置不够稳定，并且指示的强度不够，因此我们提出了一种三角警示架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种三角警示架，能够增强警示架的指示强度，且还能够增大了底板放置的稳定性。
[0004]本技术公开的一种三角警示架所采用的技术方案是:一种三角警示架，包括底板，所述底板上端中部固定连接有连接警示板，所述连接警示板的前后端均镶嵌有二极管矩阵，所述连接警示板的上端中部连接有开关，所述连接警示板的前端左侧和后端右侧均通过连接轴分别连接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的后端上侧固定连接有定位销，所述连接警示板的上端和第二支杆的下端之间固定连接有警示三角布，所述底板的下端中部固定镶嵌有配重条，所述底板的下端前后侧开有矩形槽，且矩形槽的内部通过连接转轴连接有支撑稳定杆，所述支撑稳定杆上连接有加强稳定杆、定位孔和定位柱。
[0005]作为优选方案，前侧的矩形槽的左侧和后侧矩形槽的右侧均通过连接轴连接有支撑稳定杆，所述支撑稳定杆的相对端通过连接转轴连接有加强稳定杆，所述加强稳定杆与连接转轴的相反端均开有定位孔，且定位孔的内部活动插接有定位柱，所述定位柱固定连接在支撑稳定杆外侧壁上。
[0006]作为优选方案，所述底板的上端前侧开有电池槽。
[0007]作为优选方案，所述二极管矩阵的左右两端呈箭头状，所述二极管矩阵串联后与开关相串联，所述开关通过导线与电池槽的电极串联。
[0008]作为优选方案，所述第一支杆和第二支杆的前后端均固定喷涂有荧光层。
[0009]作为优选方案，所述定位销后侧活动插接在第二支杆上侧前侧的圆孔槽内部。
[0010]本技术公开的一种三角警示架的有益效果是：
[0011]通过设备的整体结构，第一支杆、第二支杆和底板形成三角形状，警示三角布也会被打开，并且开关为双向开关，分别控制二极管矩阵的箭头向左或者向右闪烁指示，大大的增强警示架的指示强度。
[0012]通过设有支撑稳定杆的结构，支撑稳定杆能够向外侧打开，并且在支撑稳定杆打开后加强稳定杆也能够打开，从而大大的增大了底板放置的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构图；
[0014]图2为本技术底板剖视图；
[0015]图3为本技术支撑稳定杆整体结构图。
[0016]图中：1底板、2连接警示板、3第一支杆、4第二支杆、5警示三角布、6定位销、7二极管矩阵、8开关、9矩形槽、10支撑稳定杆、101加强稳定杆、102定位孔、103定位柱、11配重条、12电池槽、。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:
[0018]请参阅图1
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3，本技术：一种三角警示架，包括底板1，所述底板1上端中部固定连接有连接警示板2，所述连接警示板2的前后端均镶嵌有二极管矩阵7，二极管矩阵7采用市场上现有的二极管，所述连接警示板2的上端中部连接有开关8，开关8采用市场上现有的开关，为双向控制开关，所述连接警示板2的前端左侧和后端右侧均通过连接轴分别连接有第一支杆3和第二支杆4，所述第一支杆3的后端上侧固定连接有定位销6，定位销6能够定位连接第一支杆3和第二支杆4的上端，所述连接警示板2的上端和第二支杆4的下端之间固定连接有警示三角布5，警示三角布5表面喷涂荧光粉，所述底板1的下端中部固定镶嵌有配重条11，配重条11能够大大的增大底板1放置的稳定性，所述底板1的下端前后侧开有矩形槽9，矩形槽9的内部为了收纳支撑稳定杆10，且矩形槽9的内部通过连接转轴连接有支撑稳定杆10，所述支撑稳定杆10上连接有加强稳定杆101、定位孔102和定位柱103。
[0019]如图1和3所示：
[0020]前侧的矩形槽9的左侧和后侧矩形槽9的右侧均通过连接轴连接有支撑稳定杆10，所述支撑稳定杆10的相对端通过连接转轴连接有加强稳定杆101，所述加强稳定杆101与连接转轴的相反端均开有定位孔102，且定位孔102的内部活动插接有定位柱103，所述定位柱103固定连接在支撑稳定杆10外侧壁上。
[0021]底板1下端矩形槽9内部的支撑稳定杆10能够向外侧打开，并且在支撑稳定杆10打开后加强稳定杆101也能够打开，从而大大的增大了底板1放置的稳定性，在支撑稳定杆10不使用时，加强稳定杆101收纳，使得定位孔102套接在定位柱103外侧，然后支撑稳定杆10收纳在矩形槽9内部。
[0022]如图2所示：
[0023]所述底板1的上端前侧开有电池槽12。电池槽12内部为了安装市场上现有的电池，为二极管矩阵7发光提供电源。
[0024]如图1和2所示：
[0025]所述二极管矩阵7的左右两端呈箭头状，所述二极管矩阵7串联后与开关8相串联，所述开关8通过导线与电池槽12的电极串联。电池槽12内部为了安装市场上现有的电池，为二极管矩阵7发光提供电源，开关8采用市场上现有的开关，具有双向控制功能。
[0026]如图1所示：
[0027]所述第一支杆3和第二支杆4的前后端均固定喷涂有荧光层。荧光层在光照时能够发光，便于行车人员看到指示。
[0028]如图1所示：
[0029]所述定位销6后侧活动插接在第二支杆4上侧前侧的圆孔槽内部。定位销6通过手动活动插接，便于第一支杆3和第二支杆4支撑，形成三角形状。
[0030]原理：设备在收纳时，第一支杆3和第二支杆4能够围绕下侧的连接轴转动，即第一支杆3和第二支杆4能够处于水平状态，便于整体结构的收纳和携带；
[0031]在使用时，打开第一支杆3和第二支杆4，使得第一支杆3后端面上侧的定位销6插接在第二支杆4上侧的圆孔槽内部，使得第一支杆3、第二支杆4和底板1形成三角形状，警示三角布5也会被打开，并且开关8为双向开关，分别控制二极管矩阵7的箭头向左或者向右闪烁指示，从而便于增强警示架的指示强度；
[0032]并且底板1下端矩形槽9内部的支撑稳定杆10能够向外侧打开，并且在支撑稳定杆10打开后加强稳定杆101也能够打开，从而大大的增大了底板1放置的稳定性；
[0033]在支撑稳定杆10不使用时，加强稳定杆101收纳，使得定位孔102套接在定位柱103外侧，然后支撑稳定杆10收纳在矩形槽9内部。
[0034]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三角警示架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端中部固定连接有连接警示板(2)，所述连接警示板(2)的前后端均镶嵌有二极管矩阵(7)，所述连接警示板(2)的上端中部连接有开关(8)，所述连接警示板(2)的前端左侧和后端右侧均通过连接轴分别连接有第一支杆(3)和第二支杆(4)，所述第一支杆(3)的后端上侧固定连接有定位销(6)，所述连接警示板(2)的上端和第二支杆(4)的下端之间固定连接有警示三角布(5)，所述底板(1)的下端中部固定镶嵌有配重条(11)，所述底板(1)的下端前后侧开有矩形槽(9)，且矩形槽(9)的内部通过连接转轴连接有支撑稳定杆(10)，所述支撑稳定杆(10)上连接有加强稳定杆(101)、定位孔(102)和定位柱(103)。2.根据权利要求1所述的一种三角警示架，其特征在于：前侧的矩形槽(9)的左侧和后侧矩形槽(9)的右侧均通过连接轴连接有支撑稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：马士亮，
申请(专利权)人：马士亮，
类型：新型
国别省市：