夹持侧框及保温餐车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种夹持侧框，用以固定侧板，夹持侧框包括间隔设置沿高度方向延伸的第一夹持板和第二夹持板、连接在第一夹持板和第二夹持板之间的至少一个隔热板，第一夹持板朝向第二夹持板凸伸设有间隔设置的至少两个第一卡持板，第二夹持板朝向第一夹持板凸伸设有间隔设置的至少两个第二卡持板，隔热板卡持在第一卡持板和第二卡持板之间，侧板的侧边卡持在第一夹持板和第二夹持板之间，第二夹持板和隔热板采用隔热材料制得。本实用新型专利技术的夹持侧框及保温餐车，通过设置采用保温材料制得的第二夹持板和隔热板，避免了第一夹持板与保温餐车内空气接触而造成热量/冷量流失的问题，从而可以实现更好的保温效果。从而可以实现更好的保温效果。从而可以实现更好的保温效果。

【技术实现步骤摘要】
夹持侧框及保温餐车


[0001]本技术涉及一种夹持侧框及保温餐车。

技术介绍

[0002]现有餐车尤其是航空的餐车需要具有良好的保温性能，因此餐车的各个侧壁及门体均采用保温材料制得。但是为了保证安装强度，侧壁四周需要安装金属边框，因此餐车内的冷量/热量容易通过金属边框传出，从而造成冷量/热量流失，进而造成保温效果变差。
[0003]有鉴于此，有必要对现有的保温餐车予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种夹持侧框，以解决现有保温餐车保温效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种夹持侧框，用以固定侧板，所述夹持侧框包括间隔设置沿高度方向延伸的第一夹持板和第二夹持板、连接在所述第一夹持板和所述第二夹持板之间的至少一个隔热板，所述第一夹持板朝向所述第二夹持板凸伸设有间隔设置的至少两个第一卡持板，所述第二夹持板朝向所述第一夹持板凸伸设有间隔设置的至少两个第二卡持板，所述隔热板卡持在所述第一卡持板和第二卡持板之间，所述侧板的侧边卡持在所述第一夹持板和所述第二夹持板之间，所述第二夹持板和所述隔热板采用隔热材料制得。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述隔热板的数量为两个，两个所述隔热板间隔设置。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述夹持侧框还包括封顶盖，所述封顶盖包括水平设置的顶盖、自所述顶盖向下延伸的固定件，所述固定件插接在两个所述隔热板之间，且与所述第一夹持板和第二夹持板通过螺钉固定连接。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述夹持侧框还包括设置在所述顶盖与所述第二夹持板之间的垫片。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述垫片采用PVC材料制得。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述隔热板的沿垂直于所述第一夹持板和第二夹持板方向的两端向内凹陷有第一通槽以使得所述隔热板截面呈H型。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述隔热板沿竖直方向的中部开设的多个第二通槽。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述第一卡持板和所述第二卡持板上凸设有第一卡持条，所述隔热板上设有第二卡持条，所述第一卡持条与所述第二卡持条卡接以限制所述隔热板的移动。
[0013]本技术还提供一种保温餐车，所述保温餐车包括间隔设置的至少两个侧板、连接两个侧板的门体、如上述的夹持侧框，所述侧边的两侧夹持在所述夹持侧框内，所述门
体与所述第二夹持板抵持。
[0014]本技术的有益效果是：本技术的夹持侧框及保温餐车，通过设置采用保温材料制得的第二夹持板和隔热板，避免了第一夹持板与所述保温餐车内空气接触而造成热量/冷量流失的问题，从而可以实现更好的保温效果。
附图说明
[0015]图1是本技术的保温餐车的结构示意图；
[0016]图2是本技术的保温餐车的保温底座的分解结构示意图；
[0017]图3是图2中区域A的放大结构示意图；
[0018]图4是本技术的保温餐车的保温底座的仰视结构示意图；
[0019]图5是本技术的保温餐车的保温底座的结构示意图；
[0020]图6是图1中a
‑
a的截面结构示意图；
[0021]图7是图6中区域B的放大结构示意图；
[0022]图8是本技术的新型的保温餐车的结构示意图；
[0023]图9是图8中区域C的放大结构示意图；
[0024]图10是本技术的新型的保温餐车的夹持边框及侧板的结构示意图；
[0025]图11是图10中区域D的放大结构示意图；
[0026]图12是本技术的新型的保温餐车的分解结构示意图；
[0027]图13是图12中区域E的放大结构示意图；
[0028]图14是本技术的新型的保温餐车的隔热板的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0032]如图1至图14所示，本技术的保温餐车100包括保温底座1、自所述保温底座1向上延伸的侧板2及门体3、安装在所述侧板2及门体3顶部的顶板4、用以固定所述侧板2和
顶板4的边框组件5。
[0033]所述侧板2、门体3、顶板4、保温底座1共同围设形成有收容空间用以放置食物。
[0034]在本实施例中，所述门体3和所述侧板2的数量均为两个，两个所述门体3和所述侧板2均相对设置。在某些实施例中，也可以仅仅设置一个所述门体3以实现开闭收容空间的效果。
[0035]如图2至图7所示，所述保温底座1包括第一底板11、设置在所述第一底板11沿长度方向的两端的轮架12、设置在所述第一底板11上方的第二底板13、滚轮19、用以控制所述保温底座1刹车及固定的刹车组件14、刹车连接板15、间隔条16、压接条17、夹持底框18。
[0036]所述轮架12一般采用金属材料制得，以获得更好的结构强度。
[0037]所述滚轮19安装在两个所述轮架12上，用以带动所述保温底座1的移动。所述滚轮19可以为万向轮。
[0038]所述刹车组件14的数量为两个，且设置在两个所述轮架12上。从正反两个方向均可以控制所述保温底座1及保温餐车100的刹车及固定。
[0039]所述第二底板13的长度大于等于所述第一底板11和两个所述轮架12的长度之和，所述第一底板11和所述第二底板13采用保温材料制得。在本实施例中，所述第二底板13的长度等于所述第一底板11和两个所述轮架12的长度之和。通过设置使得所述第二底板13的长度大于等于所述第一底板11和两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹持侧框，用以固定侧板，其特征在于：所述夹持侧框包括间隔设置沿高度方向延伸的第一夹持板和第二夹持板、连接在所述第一夹持板和所述第二夹持板之间的至少一个隔热板，所述第一夹持板朝向所述第二夹持板凸伸设有间隔设置的至少两个第一卡持板，所述第二夹持板朝向所述第一夹持板凸伸设有间隔设置的至少两个第二卡持板，所述隔热板卡持在所述第一卡持板和第二卡持板之间，所述侧板的侧边卡持在所述第一夹持板和所述第二夹持板之间，所述第二夹持板和所述隔热板采用隔热材料制得。2.根据权利要求1所述的夹持侧框，其特征在于：所述隔热板的数量为两个，两个所述隔热板间隔设置。3.根据权利要求2所述的夹持侧框，其特征在于：所述夹持侧框还包括封顶盖，所述封顶盖包括水平设置的顶盖、自所述顶盖向下延伸的固定件，所述固定件插接在两个所述隔热板之间，且与所述第一夹持板和第二夹持板通过螺钉固定连接。4.根据权利要求3所述的夹持侧框，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡威，谢明星，杨森，宋振颖，朱增海，
申请(专利权)人：苏州华瑞腾航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：