铁路列控系统设计方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种铁路列控系统设计方法及系统，方法包括：根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的列车故障降级后快速升级；根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的电子地图远程下载；根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，控制线网内的列车的跨线运行。所述系统执行所述方法。本发明专利技术针对现有高速铁路CTCS列控系统以及CBTC列控系统难以适应市域轨道交通的运营需要，基于设计的铁路列控系统，弥补CTCS列控系统以及CBTC列控系统在市域铁路应用和发展的不足，解决了列车故障降级后的快速升级问题、电子地图数据的下载问题以及实现列车的跨线运行。运行。运行。

【技术实现步骤摘要】
铁路列控系统设计方法及系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种铁路列控系统设计方法及系统。

技术介绍

[0002]市域铁路是指在大都市地区，侧重服务市域范围中心城区至外围组团(郊区、新城、卫星城等)或外围组团间的快速出行，并可兼顾中心城区内部快速出行，采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式，承担以通勤客流为主的市域范围中长距离旅客运输的快捷客运轨道交通系统。
[0003]目前轨道交通应用广泛的系统主要有两种，分别是应用于高速铁路的列车控制系统(CTCS)和应用于城市轨道交通的基于通信的列车运行控制系统(CBTC)。市域轨道交通与既有高速铁路、城市轨道交通因其发展定位不同，现有高速铁路CTCS列车运行控制系统和CBTC列车运行控制系统难以适应市域轨道交通的运营需要。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供的铁路列控系统设计方法及系统，用于现有技术中存在的上述问题，针对现有高速铁路CTCS列车运行控制系统以及CBTC列车运行控制系统难以适应市域轨道交通的运营需要，基于设计的铁路列控系统，弥补CTCS列控系统以及CBTC列控系统在市域铁路应用和发展的不足，解决了列车故障降级后的快速升级问题、电子地图数据的下载问题以及实现列车的跨线运行。
[0005]本专利技术提供的一种铁路列控系统设计方法，包括：
[0006]根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的列车故障降级后快速升级；
[0007]根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，对线网内的电子地图远程下载；
[0008]根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，控制线网内的列车的跨线运行；
[0009]其中，所述中心设备至少包括综合数据服务器IDS和网络化调度系统NDMS；
[0010]所述车站设备至少包括NDMS调度分机、计算机联锁CI设备和移动闭塞控制中心MBC设备；
[0011]所述轨旁设备至少包括超宽带UWB轨旁传感设备；
[0012]所述车载设备至少包括LTE模块、列车自动保护系统ATP和列车自动驾驶系统ATO。
[0013]根据本专利技术提供的一种铁路列控系统设计方法，所述根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的列车故障降级后快速升级，包括：
[0014]根据所述UWB轨旁传感设备和线网内的列车上安装的UWB天线，确定线网内的列车的位置，并将所述列车的位置发送至所述MBC设备；
[0015]根据所述NDMS将进路命令发送给所述CI设备；
[0016]根据所述CI设备将所述进路命令办理情况发送给所述NDMS调度分机，以供所述NDMS调度分机将所述进路命令办理情况发送给所述MBC设备；
[0017]根据所述MBC向所述ATP和所述ATO发送的移动授权MA信息，控制列车运行；
[0018]在所述列车故障降级后，将列车的当前位置发送给所述MBC设备和所述NDMS设备，以完成列车故障降级后的快速升级。
[0019]根据本专利技术提供的一种铁路列控系统设计方法，所述列车的当前位置是通过如下方式确定的：
[0020]根据所述ATP和所述ATO与所述UWB轨旁传感设备的通信数据，确定所述列车的当前位置；或
[0021]根据所述ATP和所述ATO与卫星定位系统的通信数据，确定所述列车的当前位置。
[0022]根据本专利技术提供的一种铁路列控系统设计方法，所述根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，对线网内的电子地图远程下载，包括：
[0023]根据所述NDMS，将线网内的列车当日运行计划发送给所述ATP，以供所述ATP根据所述列车当日运行计划与所述IDS通信，以校验电子地图版本；
[0024]若根据所述ATP对所述电子地图版本进行校验结果，确定所述ATP存储的电子地图版本与所述IDS存储的电子地图版本不一致，则根据所述ATP向所述IDS发送的更新请求，将所述IDS存储的电子地图发送给所述ATP，以完成对线网内的电子地图的远程下载。
[0025]根据本专利技术提供的一种铁路列控系统设计方法，所述根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，控制线网内的列车的跨线运行，包括：
[0026]在列车运行在第一线路的情况下，按照LTE的数据通信方式将列车运行控制信息在列车与所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备之间进行传输，以控制列车在所述第一线路的运行；
[0027]在列车运行在第二线路的情况下，按照GSM
‑
R的数据通信方式，将所述列车运行控制信息在列车与所述中心设备和第二线路的地面设备之间进行传输，以控制列车在所述第二线路的运行。
[0028]根据本专利技术提供的一种铁路列控系统设计方法，所述列车运行在所述第一线路时，所述车载设备配置有LTE天线；所述列车运行在所述第二线路时，所述车载设备配置有GSM
‑
R通信模块和轨道电路接收器TCR模块。
[0029]本专利技术还提供一种铁路列控系统设计系统，包括：快速升级模块、远程下载模块以及跨线运行模块；
[0030]所述快速升级模块，用于根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的列车故障降级后快速升级；
[0031]所述远程下载模块，用于根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，对线网内的电子地图远程下载；
[0032]所述跨线运行模块，用于根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，控制线网内的列车的跨线运行；
[0033]其中，所述中心设备至少包括综合数据服务器IDS和网络化调度系统NDMS；
[0034]所述车站设备至少包括NDMS调度分机、计算机联锁CI设备和移动闭塞控制中心MBC设备；
[0035]所述轨旁设备至少包括超宽带UWB轨旁传感设备；
[0036]所述车载设备至少包括LTE模块、列车自动保护系统ATP和列车自动驾驶系统ATO。
[0037]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述铁路列控系统设计方法的步骤。
[0038]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述铁路列控系统设计方法的步骤。
[0039]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述铁路列控系统设计方法的步骤。
[0040]本专利技术提供的铁路列控系统设计方法及系统，针对现有高速铁路CTCS列车运行控制系统以及CBTC列车运行控制系统难以适应市域轨道交通的运营需要，基于设计的铁路列控系统，弥补CTCS列控系统以及CBTC列控系统在市域铁路应用和发展的不足，解决了列车故障降级后的快速升级问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路列控系统设计方法，其特征在于，包括：根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的列车故障降级后快速升级；根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，对线网内的电子地图远程下载；根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，控制线网内的列车的跨线运行；其中，所述中心设备至少包括综合数据服务器IDS和网络化调度系统NDMS；所述车站设备至少包括NDMS调度分机、计算机联锁CI设备和移动闭塞控制中心MBC设备；所述轨旁设备至少包括超宽带UWB轨旁传感设备；所述车载设备至少包括LTE模块、列车自动保护系统ATP和列车自动驾驶系统ATO。2.根据权利要求1所述的铁路列控系统设计方法，其特征在于，所述根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的列车故障降级后快速升级，包括：根据所述UWB轨旁传感设备和线网内的列车上安装的UWB天线，确定线网内的列车的位置，并将所述列车的位置发送至所述MBC设备；根据所述NDMS将进路命令发送给所述CI设备；根据所述CI设备将所述进路命令办理情况发送给所述NDMS调度分机，以供所述NDMS调度分机将所述进路命令办理情况发送给所述MBC设备；根据所述MBC向所述ATP和所述ATO发送的移动授权MA信息，控制列车运行；在所述列车故障降级后，将列车的当前位置发送给所述MBC设备和所述NDMS设备，以完成列车故障降级后的快速升级。3.根据权利要求2所述的铁路列控系统设计方法，其特征在于，所述列车的当前位置是通过如下方式确定的：根据所述ATP和所述ATO与所述UWB轨旁传感设备的通信数据，确定所述列车的当前位置；或根据所述ATP和所述ATO与卫星定位系统的通信数据，确定所述列车的当前位置。4.根据权利要求1所述的铁路列控系统设计方法，其特征在于，所述根据所述中心设备、所述车站设备、所述轨旁设备和所述车载设备，对线网内的电子地图远程下载，包括：根据所述NDMS，将线网内的列车当日运行计划发送给所述ATP，以供所述ATP根据所述列车当日运行计划与所述IDS通信，以校验电子地图版本；若根据所述ATP对所述电子地图版本进行校验结果，确定所述ATP存储的电子地图版本与所述IDS存储的电子地图版本不一致，则根据所述ATP向所述IDS发送的更新请求，将所述IDS存储的电子地图发送给所述ATP，以完...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海华，夏夕盛，陈磊，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：