一种桥壳垫压板加压焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提出了一种桥壳垫压板加压焊接工装，包括工作台、中心定位机构、轴头定位机构、垫板定位机构和压板定位机构；中心定位机构设置于工作台的中部，用于对桥壳中部进行支撑定位；轴头定位机构包括轴头支撑装置和轴头压紧装置，轴头支撑装置用于对桥壳的左右两端进行支撑定位，轴头压紧装置用于对桥壳的左右两端进行压紧定位；垫板定位机构包括第二液压缸和垫板定位板，垫板设置于垫板定位板的一侧，所述第二液压缸用于将垫板推进并压紧桥壳；压板定位机构包括第三液压缸和压板定位板，压板设置于压板定位板的一侧，第三液压缸用于将压板推进并压紧桥壳，借此，本实用新型专利技术具有能够提高垫压板和壳之间的密封性，提高了工作效率的优点。工作效率的优点。工作效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳垫压板加压焊接工装


[0001]本技术属于重卡货车使用的冲焊桥壳
，特别涉及一种桥壳垫压板加压焊接工装。

技术介绍

[0002]现阶段，重卡货车冲焊桥壳垫压板的组焊，均是通过简易工装实现。在常规生产过程中，桥壳垫压板的组焊一般是桥壳立式放置在预先与工装结合好的压板上，利用桥壳自重将压板压实焊接，再翻转桥壳将桥壳放置在与工装结合好的垫板上，利用桥壳自重将垫板压实焊接；另一种结构是桥壳不翻转，将垫板落在桥壳上，利用插销结构与压板关联，实现垫压板的位置焊接。
[0003]但是，现有桥壳垫压板工装，二次装夹造成垫压板组装精度下降，并且桥壳的自重不足以将垫压板与桥壳接触处间隙减少到无缝隙要求，无法压实，左右垫压板距离不可调整，通用性差，装夹繁琐，不利于节拍化生产。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种桥壳垫压板加压焊接工装，能够提高垫压板和桥壳之间的密封性，提高了工作效率。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种桥壳垫压板加压焊接工装，包括工作台、中心定位机构、轴头定位机构、垫板定位机构和压板定位机构；
[0006]中心定位机构设置于工作台的中部，中心定位机构包括中心定位架，中心定位架设置于桥壳的底部，用于对桥壳中部进行支撑定位；
[0007]轴头定位机构设置于工作台的左右两端，轴头定位机构包括轴头支撑装置和轴头压紧装置，轴头支撑装置用于对桥壳的左右两端进行支撑定位，轴头压紧装置用于对桥壳的左右两端进行压紧定位；
[0008]垫板定位机构设置于工作台的前端，垫板定位机构包括相同的两个，分别对应设置于桥壳的左右两端，垫板定位机构设置于中心定位机构和轴头定位机构之间，垫板定位机构包括第二液压缸和垫板定位板，垫板设置于垫板定位板的一侧，所述第二液压缸用于将垫板推进并压紧桥壳；
[0009]压板定位机构设置于工作台的后端，所述压板定位机构和垫板定位机构对应设置，压板定位机构包括相同的两个，分别对应设置于桥壳的左右两端，压板定位机构设置于中心定位机构和轴头定位机构之间，压板定位机构包括第三液压缸和压板定位板，压板设置于压板定位板的一侧，第三液压缸用于将压板推进并压紧桥壳。
[0010]作为一种优选的实施方式，工作台包括台面和台柱，台面固定设置于台柱的顶部，所述中心定位架呈T型设置，中心定位架固定设置于台面的顶部，所述中心定位机构还包括中心定位板、中心定位柱和中心定位弹簧，中心定位柱贯穿中心定位架设置，中心定位板固定设置于中心定位柱的顶部，中心定位板的顶面和桥壳中部的底面相抵接，中心定位弹簧
套设于中心定位柱的外侧，中心定位弹簧设置于中心定位板和中心定位架之间。
[0011]作为一种优选的实施方式，中心定位柱的底端贯穿设置有中心限位条。
[0012]作为一种优选的实施方式，轴头定位机构包括轴头支撑装置、轴头压紧装置和轴头定位架；
[0013]轴头定位架呈T型设置，轴头定位架固定设置于台面左右两端的顶部；
[0014]轴头支撑装置包括轴头支撑架，轴头支撑架呈V型设置，轴头支撑架固定设置于轴头定位架的顶部，轴头支撑架和桥壳端头的底面相抵接；
[0015]轴头压紧装置设置于轴头定位架的一侧，轴头压紧装置包括第一液压缸和压块，第一液压缸固定设置于台面的底部，第一液压缸的顶端设置有第一伸缩柱，第一伸缩柱贯穿台面设置，压块连接设置于第一伸缩柱的顶端，用于对桥壳的端头压紧固定。
[0016]作为一种优选的实施方式，轴头压紧装置还包括摇杆，摇杆固定设置于轴头支撑架的一侧，所述压块的右端和第一伸缩柱之间相铰接，压块的中部和摇杆之间相铰接，压块的左端设置于桥壳端头的上方，压块左端的底部固定设置有垫块。
[0017]作为一种优选的实施方式，垫板定位机构还包括垫板定位架、第一固定板、垫板定位板，所述第二液压缸固定设置于垫板定位架的前侧，第二液压缸的后端设置有第二伸缩柱，第二伸缩柱贯穿垫板定位架设置，第一固定板固定设置于第二伸缩柱的后端，第一固定板的后侧固定设置有所述垫板定位板，垫板定位板顶端的横截面积小于垫板定位板底端的横截面积。
[0018]作为一种优选的实施方式，压板定位机构还包括压板定位架、第二固定板、压板定位板，所述第三液压缸固定设置于压板定位架的后侧，第三液压缸的前端设置有第三伸缩柱，第三伸缩柱贯穿压板定位架设置，第二固定板固定设置于第三伸缩柱的前端，第二固定板的前侧固定设置有所述压板定位板，压板定位板顶端的横截面积大于垫板定位板底端的横截面积。
[0019]作为一种优选的实施方式，垫板定位机构还包括第一导杆，第一导杆的一端和第一固定板之间固定连接，第一导杆的另一端贯穿垫板定位板设置，所述压板定位机构还包括第二导杆，第二导杆的一端和第二固定板之间固定连接，第二导杆的另一端贯穿压板定位板设置。
[0020]作为一种优选的实施方式，台面的顶部固定设置有移动机构，移动机构包括滑轨、垫板支撑板、压板支撑板和连接板；
[0021]滑轨固定设置于台面的顶部，滑轨包括若干个，分别设置于桥壳的前后两侧；
[0022]垫板支撑板设置于滑轨的顶部，垫板支撑板相对于滑轨左右滑动设置，所述垫板定位架固定设置于垫板支撑板的顶部；
[0023]压板支撑板设置于滑轨的顶部，压板支撑板相对于滑轨左右滑动设置，所述压板定位架固定设置于压板支撑板的顶部；
[0024]连接板设置于桥壳的底部，连接板的一端和垫板支撑板之间固定连接设置，连接板的另一端和压板支撑板之间固定连接设置。
[0025]作为一种优选的实施方式，台面顶部设置有防错机构，防错机构包括防错定位架，防错定位架固定设置于台面的顶部，防错定位架设置于桥壳中部的前侧，防错定位架上贯穿设置有防错定位柱，防错定位柱和桥壳中部之间相抵接。
[0026]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0027]1、通用性强，通过垫板定位板、压板定位板的更换，通过线性滑轨同步调整垫板定位机构和压板定位机构的间距，实现工装通用；
[0028]2、加压焊接，应用气动压紧、顶紧装置，实现垫压板加压焊接；
[0029]3、精准定位，通过连接板的连接，实现垫压板位置精准定位；
[0030]4、防勿防错，工装设置防错机构，降低组焊出错率；
[0031]5、操作简单，有效降低劳动强度。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本技术的结构示意图；
[0034]图2为本技术的俯视示意图；
[0035]图3为焊接结构示意图；
[0036]图4为轴头定位机构的结构示意图；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳垫压板加压焊接工装，其特征在于，包括工作台、中心定位机构、轴头定位机构、垫板定位机构和压板定位机构；所述中心定位机构设置于工作台的中部，所述中心定位机构包括中心定位架，所述中心定位架设置于桥壳的底部，用于对桥壳中部进行支撑定位；所述轴头定位机构设置于工作台的左右两端，所述轴头定位机构包括轴头支撑装置和轴头压紧装置，所述轴头支撑装置用于对桥壳的左右两端进行支撑定位，所述轴头压紧装置用于对桥壳的左右两端进行压紧定位；所述垫板定位机构设置于工作台的前端，所述垫板定位机构包括相同的两个，分别对应设置于桥壳的左右两端，所述垫板定位机构设置于中心定位机构和轴头定位机构之间，所述垫板定位机构包括第二液压缸和垫板定位板，所述垫板设置于垫板定位板的一侧，所述第二液压缸用于将垫板推进并压紧桥壳；所述压板定位机构设置于工作台的后端，所述压板定位机构和垫板定位机构对应设置，所述压板定位机构包括相同的两个，分别对应设置于桥壳的左右两端，所述压板定位机构设置于中心定位机构和轴头定位机构之间，所述压板定位机构包括第三液压缸和压板定位板，所述压板设置于压板定位板的一侧，所述第三液压缸用于将压板推进并压紧桥壳。2.根据权利要求1所述的一种桥壳垫压板加压焊接工装，其特征在于，所述工作台包括台面和台柱，台面固定设置于台柱的顶部，所述中心定位架呈T型设置，中心定位架固定设置于台面的顶部，所述中心定位机构还包括中心定位板、中心定位柱和中心定位弹簧，中心定位柱贯穿中心定位架设置，中心定位板固定设置于中心定位柱的顶部，中心定位板的顶面和桥壳中部的底面相抵接，中心定位弹簧套设于中心定位柱的外侧，中心定位弹簧设置于中心定位板和中心定位架之间。3.根据权利要求2所述的一种桥壳垫压板加压焊接工装，其特征在于，所述中心定位柱的底端贯穿设置有中心限位条。4.根据权利要求2所述的一种桥壳垫压板加压焊接工装，其特征在于，所述轴头定位机构包括轴头支撑装置、轴头压紧装置和轴头定位架；轴头定位架呈T型设置，轴头定位架固定设置于台面左右两端的顶部；轴头支撑装置包括轴头支撑架，轴头支撑架呈V型设置，轴头支撑架固定设置于轴头定位架的顶部，轴头支撑架和桥壳端头的底面相抵接；轴头压紧装置设置于轴头定位架的一侧，轴头压紧装置包括第一液压缸和压块，第一液压缸固定设置于台面的底部，第一液压缸的顶端设置有第一伸缩柱，第一伸缩柱贯穿台面设置，压块连接设置于第一伸缩柱的顶端，用于对桥壳的端头压紧固定。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：于鹏，邹斌，杨浩，张亮，赵官传，
申请(专利权)人：青岛约克运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：