一种物流仓库用防撞击无人小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流仓库用防撞击无人小车，涉及物流仓储技术领域，为解决现有的物流仓库用无人小车在使用的过程中缺乏有效的防撞机构，由于远程遥控操作的失误无人小车常常会发生碰撞的情况，造成小车损坏和货物包裹掉落的问题。所述远程遥控车的两端均设置有端头延伸板块，所述端头延伸板块的外壁和远程遥控车的前后端面上均设置有水平连杆，所述水平连杆的一端设置有防撞橡胶套座，所述远程遥控车的四周均设置有外延防撞框架，所述外延防撞框架的内侧两端位置上均设置有框架连接座，所述框架连接座的一端设置有端位支杆，所述端位支杆的一端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设置有弹簧支撑座。簧的一端设置有弹簧支撑座。簧的一端设置有弹簧支撑座。

【技术实现步骤摘要】
一种物流仓库用防撞击无人小车


[0001]本技术涉及物流仓储
，具体为一种物流仓库用防撞击无人小车。

技术介绍

[0002]物流仓储，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，无人物流是全程无人运送的，包裹们从无人仓库出发，通过无人驾驶的重卡被迅速运输到分拨中心，然后运上最后一公里无人配送小车，登上电梯，送到客户手中。
[0003]现有的物流仓库用无人小车在使用的过程中缺乏有效的防撞机构，由于远程遥控操作的失误无人小车常常会发生碰撞的情况，造成小车损坏和货物包裹掉落的问题，为此，我们提供一种物流仓库用防撞击无人小车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种物流仓库用防撞击无人小车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的物流仓库用无人小车在使用的过程中缺乏有效的防撞机构，由于远程遥控操作的失误无人小车常常会发生碰撞的情况，造成小车损坏和货物包裹掉落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流仓库用防撞击无人小车，包括远程遥控车，所述远程遥控车的两端均设置有端头延伸板块，所述端头延伸板块的外壁和远程遥控车的前后端面上均设置有水平连杆，所述水平连杆的一端设置有防撞橡胶套座，所述远程遥控车的四周均设置有外延防撞框架，所述外延防撞框架的内侧两端位置上均设置有框架连接座，所述框架连接座的一端设置有端位支杆，所述端位支杆的一端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设置有弹簧支撑座，所述远程遥控车的内部设置有导向收纳槽，所述导向收纳槽的内部设置有货物挡杆，所述货物挡杆的内部设置有贯通螺纹孔，所述导向收纳槽的两侧均设置有螺纹接槽，所述螺纹接槽和贯通螺纹孔的内部安装有螺纹定位插杆。
[0006]优选的，所述框架连接座的内部设置有支杆套接槽，支杆套接槽与框架连接座一体成型设置，所述框架连接座通过支杆套接槽与端位支杆套接连接。
[0007]优选的，所述远程遥控车的上端设置有小车载物槽，小车载物槽与远程遥控车一体成型设置。
[0008]优选的，所述货物挡杆的上端设置有抬拉环，抬拉环与货物挡杆一体成型设置。
[0009]优选的，所述水平连杆的一端设置有卡位端帽，卡位端帽与水平连杆一体成型设置，所述防撞橡胶套座的内部设置有橡胶卡槽，防撞橡胶套座通过橡胶卡槽与水平连杆一端的卡位端帽限位套接连接。
[0010]优选的，所述螺纹定位插杆的一端设置有拧帽，拧帽与螺纹定位插杆一体成型设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术水平连杆一端的防撞橡胶套座可以有效的代替车体与碰撞物进行接触碰撞，避免了碰撞物直接与小车接触的问题，四周的外延防撞框架在框架连接座、缓冲弹簧和端位支杆的作用下可以缓冲活动，在代替车体与碰撞物接触时还可以缓解碰撞的冲击力。
[0013]2、物流货物包裹码放在小车载物槽中，根据需要拉动抬拉环将货物挡杆从导向收纳槽中拉出，然后通过安装黄螺纹定位插杆对抬拉环拉出的高度进行定位，货物挡杆拉出后可以对码放的货物包裹进行束缚挡位，缓解了碰撞后货物包裹大量掉落的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的物流仓库用防撞击无人小车整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的货物挡杆与远程遥控车连接结构示意图。
[0016]图3为本技术的外延防撞框架与远程遥控车连接结构示意图。
[0017]图4为本技术的水平连杆结构示意图。
[0018]图中：1、远程遥控车；2、小车载物槽；3、货物挡杆；4、抬拉环；5、外延防撞框架；6、端位支杆；7、螺纹定位插杆；8、端头延伸板块；9、水平连杆；10、防撞橡胶套座；11、导向收纳槽；12、拧帽；13、螺纹接槽；14、贯通螺纹孔；15、弹簧支撑座；16、缓冲弹簧；17、框架连接座；18、支杆套接槽；19、卡位端帽；20、橡胶卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种物流仓库用防撞击无人小车，包括远程遥控车1，远程遥控车1的两端均设置有端头延伸板块8，端头延伸板块8的外壁和远程遥控车1的前后端面上均设置有水平连杆9，水平连杆9的一端设置有防撞橡胶套座10，远程遥控车1的四周均设置有外延防撞框架5，外延防撞框架5的内侧两端位置上均设置有框架连接座17，框架连接座17的一端设置有端位支杆6，端位支杆6的一端设置有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的一端设置有弹簧支撑座15，远程遥控车1的内部设置有导向收纳槽11，导向收纳槽11的内部设置有货物挡杆3，货物挡杆3的内部设置有贯通螺纹孔14，导向收纳槽11的两侧均设置有螺纹接槽13，螺纹接槽13和贯通螺纹孔14的内部安装有螺纹定位插杆7。
[0021]进一步，框架连接座17的内部设置有支杆套接槽18，支杆套接槽18与框架连接座17一体成型设置，框架连接座17通过支杆套接槽18与端位支杆6套接连接，框架连接座17的内部设置的支杆套接槽18起到便于框架连接座17与端位支杆6导向活动的作用。
[0022]进一步，远程遥控车1的上端设置有小车载物槽2，小车载物槽2与远程遥控车1一体成型设置，远程遥控车1的上端设置的小车载物槽2起到码放物流货物的作用。
[0023]进一步，货物挡杆3的上端设置有抬拉环4，抬拉环4与货物挡杆3一体成型设置，货物挡杆3的上端设置的抬拉环4起到便于向上抬拉货物挡杆3的作用。
[0024]进一步，水平连杆9的一端设置有卡位端帽19，卡位端帽19与水平连杆9一体成型
设置，防撞橡胶套座10的内部设置有橡胶卡槽20，防撞橡胶套座10通过橡胶卡槽20与水平连杆9一端的卡位端帽19限位套接连接，水平连杆9的一端设置的卡位端帽19起到便于水平连杆9与橡胶卡槽20卡位连接的作用。
[0025]进一步，螺纹定位插杆7的一端设置有拧帽12，拧帽12与螺纹定位插杆7一体成型设置，螺纹定位插杆7的一端设置的拧帽12起到便于拧动螺纹定位插杆7进行拆装的作用。
[0026]工作原理：物流货物包裹码放在小车载物槽2中，根据需要拉动抬拉环4将货物挡杆3从导向收纳槽11中拉出，然后通过安装黄螺纹定位插杆7对抬拉环4拉出的高度进行定位，货物挡杆3拉出后可以对码放的货物包裹进行束缚挡位，缓解了碰撞后货物包裹大量掉落的问题，水平连杆9一端的防撞橡胶套座10可以有效的代替车体与碰撞物进行接触碰撞，避免了碰撞物直接与小车接触的问题，四周的外延防撞框架5在框架连接座17、缓冲弹簧16和端位支杆6的作用下可以缓冲活动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流仓库用防撞击无人小车，包括远程遥控车（1），其特征在于：所述远程遥控车（1）的两端均设置有端头延伸板块（8），所述端头延伸板块（8）的外壁和远程遥控车（1）的前后端面上均设置有水平连杆（9），所述水平连杆（9）的一端设置有防撞橡胶套座（10），所述远程遥控车（1）的四周均设置有外延防撞框架（5），所述外延防撞框架（5）的内侧两端位置上均设置有框架连接座（17），所述框架连接座（17）的一端设置有端位支杆（6），所述端位支杆（6）的一端设置有缓冲弹簧（16），所述缓冲弹簧（16）的一端设置有弹簧支撑座（15），所述远程遥控车（1）的内部设置有导向收纳槽（11），所述导向收纳槽（11）的内部设置有货物挡杆（3），所述货物挡杆（3）的内部设置有贯通螺纹孔（14），所述导向收纳槽（11）的两侧均设置有螺纹接槽（13），所述螺纹接槽（13）和贯通螺纹孔（14）的内部安装有螺纹定位插杆（7）。2.根据权利要求1所述的一种物流仓库用防撞击无人小车，其特征在于：所述框架连接座（17）的内部设置有支杆套接槽（18...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐春，
申请(专利权)人：数字鹰航空科技泰州有限公司，
类型：新型
国别省市：