一种船舶锚位固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶锚位固定装置，包括防护箱，所述防护箱的下箱壁四角和上箱壁四角之间共同固定连接有升降装置，且升降装置位于防护箱的内部，所述防护箱的上箱壁中部开有密封口，所述防护箱的上端左部和上端右部之间共同固定连接有夹持装置，所述防护箱的右端上部固定连接有第一固定环，所述第一固定环的外表面通过连接环套接有连接绳，且连接绳设置为弹性绳，所述连接绳远离第一固定环的一端通过连接环套接有第二固定环，所述第二固定环的下端固定连接有密封盖，且密封盖的外表面固定连接有橡胶密封圈，所述密封盖与密封口卡接。本实用新型专利技术所述的一种船舶锚位固定装置，对锚缆的固定效果好，且便于对锚位柱进行防护，适合广泛使用。合广泛使用。合广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶锚位固定装置


[0001]本技术涉及锚位固定
，特别涉及一种船舶锚位固定装置。

技术介绍

[0002]锚位是航海专用术语，指供船舶装卸货物和停靠的地方，锚位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d，d值的大小根据船舶大小而变化，锚位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志，通过将船舶的锚缆固定在锚位上，可以实现对船舶的固定，在现有固定装置的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的固定装置不能对锚位柱进行防护，导致雨水容易对锚位柱产生腐蚀，从而影响了锚位柱的使用寿命；2、在锚缆的固定过程中，由于船舶的晃动会导致锚缆松散甚至脱位的状况的发生，存在安全隐患，故此，我们推出一种船舶锚位固定装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种船舶锚位固定装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种船舶锚位固定装置，包括防护箱，所述防护箱的下箱壁四角和上箱壁四角之间共同固定连接有升降装置，且升降装置位于防护箱的内部，所述防护箱的上箱壁中部开有密封口，所述防护箱的上端左部和上端右部之间共同固定连接有夹持装置，所述防护箱的右端上部固定连接有第一固定环，所述第一固定环的外表面通过连接环套接有连接绳，且连接绳设置为弹性绳，所述连接绳远离第一固定环的一端通过连接环套接有第二固定环，所述第二固定环的下端固定连接有密封盖，且密封盖的外表面固定连接有橡胶密封圈，所述密封盖与密封口卡接。
[0006]优选的，所述升降装置包括升降板，所述升降板的下端固定连接有伸缩控制器，且伸缩控制器的下端与防护箱的下箱壁固定连接，所述升降板的上端四角均固定连接有限位杆，四个所述限位杆的外表面下部均套接有弹簧，所述升降板的上端中部固定连接有锚位柱，所述锚位柱的上端固定连接有档板，四个所述限位杆的上端和下端均分别与防护箱的上箱壁和下箱壁固定连接。
[0007]优选的，所述夹持装置包括固定板，所述固定板设置有两个，左侧所述固定板的左端前部固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端贯穿左侧的固定板的左端并固定连接有正反丝杆，且正反丝杆的左端和右端均通过轴承分别与两个固定板的相对面前部活动连接，两个所述固定板的相对面后部之间共同固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面左部与正反丝杆的外表面左部之间和导向杆的外表面右部与正反丝杆的外表面右部之间均共同穿插活动连接有夹具，两个所述固定板的下端与防护箱的上端固定连接。
[0008]优选的，所述夹具包括夹块，所述夹块的右端中部开有夹槽，所述夹块的右端前部开有螺纹孔，所述夹块的右端后部开有限位孔，所述夹块通过螺纹孔和限位孔分别与正反
丝杆和导向杆滑动连接。
[0009]优选的，所述档板位于密封口的正下方，且档板的直径长度小于密封口的直径长度，所述升降板的外表面与防护箱的内箱壁接触。
[0010]优选的，所述夹槽的槽壁上固定连接有若干个橡胶颗粒，且夹槽设置为弧形结构，所述夹块的高度小于锚位柱的高度。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置升降装置，当锚位柱不使用时，伸缩控制器收缩带动锚位柱向下移动，可将锚位柱收纳进防护箱内，再通过密封盖将密封口密封，即可对锚位柱起到防护作用，避免雨水对锚位柱产生腐蚀，导致锚位柱被损坏的情况，从而延长了锚位柱的使用寿命；
[0013]2、本技术中，通过设置夹持装置和夹具，通过驱动器驱动正反丝杆进行正向转动，可使两个夹块一同向中间移动，并对缠绕在锚位柱外侧的锚缆进行夹紧固定，从而加强了对锚缆的固定效果好，避免船舶的晃动导致锚缆松散甚至出现脱位的状况，提高了安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种船舶锚位固定装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种船舶锚位固定装置的升降装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种船舶锚位固定装置的夹持装置整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种船舶锚位固定装置的夹具整体结构示意图。
[0018]图中：1、防护箱；2、升降装置；3、密封口；4、夹持装置；5、第一固定环；6、连接绳；7、第二固定环；8、密封盖；21、升降板；22、伸缩控制器；23、限位杆；24、弹簧；25、锚位柱；26、档板；41、固定板；42、驱动器；43、正反丝杆；44、夹具；45、导向杆；441、夹块；442、夹槽； 443、螺纹孔；444、限位孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种船舶锚位固定装置，包括防护箱1，防护箱1的下箱壁四角和上箱壁四角之间共同固定连接有升降装置2，且升降装置2位于防护箱1的内部，防护箱1的上箱壁中部开有密封口3，防护箱1的上端左部和上端右部之间共同固定连接有夹持装置4，防护箱1的右端上部固定连接有第一固定环5，第一固定环5的外表面通过连接环套接有连接绳6，且连接绳6设置为弹性绳，连接绳6远离第一固定环5的一端通过连接环套接有第二固定环7，第二固定环 7的下端固定连接有密封盖8，且密封盖8的外表面固定连接有橡胶密封圈，密封盖8与密封口3卡接。
[0025]本实施例中，升降装置2包括升降板21，升降板21的下端固定连接有伸缩控制器22，且伸缩控制器22的下端与防护箱1的下箱壁固定连接，升降板 21的上端四角均固定连接有限位杆23，四个限位杆23的外表面下部均套接有弹簧24，升降板21的上端中部固定连接有锚位柱25，锚位柱25的上端固定连接有档板26，四个限位杆23的上端和下端均分别与防护箱1的上箱壁和下箱壁固定连接；档板26位于密封口3的正下方，且档板26的直径长度小于密封口3的直径长度，有利于档板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶锚位固定装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的下箱壁四角和上箱壁四角之间共同固定连接有升降装置(2)，且升降装置(2)位于防护箱(1)的内部，所述防护箱(1)的上箱壁中部开有密封口(3)，所述防护箱(1)的上端左部和上端右部之间共同固定连接有夹持装置(4)，所述防护箱(1)的右端上部固定连接有第一固定环(5)，所述第一固定环(5)的外表面通过连接环套接有连接绳(6)，且连接绳(6)设置为弹性绳，所述连接绳(6)远离第一固定环(5)的一端通过连接环套接有第二固定环(7)，所述第二固定环(7)的下端固定连接有密封盖(8)，且密封盖(8)的外表面固定连接有橡胶密封圈，所述密封盖(8)与密封口(3)卡接。2.根据权利要求1所述的一种船舶锚位固定装置，其特征在于：所述升降装置(2)包括升降板(21)，所述升降板(21)的下端固定连接有伸缩控制器(22)，且伸缩控制器(22)的下端与防护箱(1)的下箱壁固定连接，所述升降板(21)的上端四角均固定连接有限位杆(23)，四个所述限位杆(23)的外表面下部均套接有弹簧(24)，所述升降板(21)的上端中部固定连接有锚位柱(25)，所述锚位柱(25)的上端固定连接有档板(26)，四个所述限位杆(23)的上端和下端均分别与防护箱(1)的上箱壁和下箱壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶锚位固定装置，其特征在于：所述夹持装置(4)包括固定板(41)，所述固定板(41)设置有两个，左侧所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董维，
申请(专利权)人：董维，
类型：新型
国别省市：