【技术实现步骤摘要】
一种航空制造用圆形零部件淬火装置
[0001]本专利技术涉及一种淬火装置，尤其涉及一种航空制造用圆形零部件淬火装置。
技术介绍
[0002]为了方便航空制造用零部件后续使用，都要对零部件进行淬火硬化。目前，大多数都是人工对零部件进行淬火硬化，首先人们将零部件固定好，然后用工具对零部件加热至适合温度，保持一定时间后，再将零部件放入清水内急速冷却，如此操作比较麻烦，工作效率还低，且由于手需要不停移动，时间一长，比较费力。
[0003]因此需要设计一种方便人们零部件淬火硬化，工作效率高，且省时省力的航空制造用圆形零部件淬火装置，以解决现有技术问题。
技术实现思路
[0004]为了克服用工具对零部件加热至适合温度，再放入清水内急速冷却，操作麻烦，工作效率低，且由于手需要不停移动，时间一长，比较费力的缺点，技术问题为：提供一种方便人们零部件淬火硬化，工作效率高，且省时省力的航空制造用圆形零部件淬火装置。
[0005]技术方案是：一种航空制造用圆形零部件淬火装置，包括有：耐高温箱体，耐高温箱体一侧设有固定...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空制造用圆形零部件淬火装置，其特征是，包括有：耐高温箱体（1），耐高温箱体（1）一侧设有固定框（3）；定位底座（2），定位底座（2）对称式安装在固定框（3）上；密封顶板（4），密封顶板（4）安装在耐高温箱体（1）上；启动按钮（51），启动按钮（51）安装在耐高温箱体（1）上；停止按钮（52），停止按钮（52）安装在耐高温箱体（1）上；发热模组（6），发热模组（6）安装在耐高温箱体（1）上；驱动机构（7），安装在耐高温箱体（1）上，用于提供动力；升降机构（8），安装在驱动机构（7）与耐高温箱体（1）之间，用于进行输送零部件。2.根据权利要求1所述的一种航空制造用圆形零部件淬火装置，其特征是，驱动机构（7）包括有：固定底块（71），固定底块（71）安装在耐高温箱体（1）上；伺服电机（72），伺服电机（72）安装在固定底块（71）上；限位圆管（74），限位圆管（74）安装在耐高温箱体（1）上；驱动开槽轴（73），驱动开槽轴（73）转动式安装在限位圆管（74）上，驱动开槽轴（73）与伺服电机（72）的输出轴固定连接；滑动齿轮（75），滑动齿轮（75）滑动式安装在驱动开槽轴（73）上；传动转轴（76），传动转轴（76）转动式安装在耐高温箱体（1）上；第一从动齿轮（77），第一从动齿轮（77）安装在传动转轴（76）上，第一从动齿轮（77）与滑动齿轮（75）配合。3.根据权利要求2所述的一种航空制造用圆形零部件淬火装置，其特征是，升降机构（8）包括有：定位转轴（82），定位转轴（82）对称式转动安装在耐高温箱体（1）上；第一传动组件（81），第一传动组件（81）安装在其中一根定位转轴（82）与传动转轴（76）之间；限位缺齿轮（83），限位缺齿轮（83）安装在定位转轴（82）上；第二传动组件（84），第二传动组件（84）安装在两根定位转轴（82）周向之间；限位柱（87），限位柱（87）对称式滑动安装在耐高温箱体（1）上；限位横板（86），限位横板（86）安装在两根限位柱（87）之间；定位开槽管（85），定位开槽管（85）转动式安装在限位横板（86）上，定位开槽管（85）与限位缺齿轮（83）配合；第一光电传感器（88），第一光电传感器（88）安装在耐高温箱体（1）上；第二光电传感器（89），第二光电传感器（89）安装在耐高温箱体（1）上。4.根据权利要求3所述的一种航空制造用圆形零部件淬火装置，其特征是，还包括有旋转机构（9），旋转机构（9）包括有：电动推杆（91），电动推杆（91）安装在固定底块（71）上；定位移动架（92），定位移动架（92）滑动式安装在固定底块（71）上，定位移动架（92）与电动推杆（91）固定连接，定位移动架（92）与滑动齿轮（75）固定连接；安装底块（95），安装底块（95）安装在耐高温箱体（1）上；
定位短轴（94），定位短轴（94）转动式安装在安装底块（95）上；第二从动齿轮（93），第二从动齿轮（93）安装在定位短轴（94）上，第二从动齿轮（93）与滑动齿轮（75）配合；驱动蜗杆（97），驱动蜗杆（97）转动式安装在安装底块（95）上；第三传动组件（96），第三传动组件（96）安装在驱动蜗杆（97）与定位短轴（94）之间；定位立轴（99），定...
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