基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装，其包括装夹体，所述装夹体的中轴线上设有用于装夹滑动座的定位通孔，所述定位通孔内的相邻两边设为基准面，另一相邻两边设为夹紧面，所述夹紧面设有顶紧机构。本实用新型专利技术设计的装夹工装，满足滑动座在车床上的加工，且加工精度高，装夹方便，且装夹不影响滑动座的表面质量。响滑动座的表面质量。响滑动座的表面质量。

【技术实现步骤摘要】
基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装


[0001]本技术涉及机加工装夹
，尤其涉及一种基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装。

技术介绍

[0002]直线模组又名线性模组、直角坐标机器人、直线滑台等，是继直线导轨、直线运动模组、滚珠丝杆直线传动机构的自动化升级单元。可以通过各个单元的组合实现负载的直线、曲线运动，使轻负载的自动化更加灵活、定位更加精准。
[0003]直线模组的滑动座上设有与丝杠相螺纹连接的螺纹孔，对于螺纹孔的加工，传统的车床缺乏装夹工装，影响加工精度；而且如果直接将滑动座卡装在车床的卡爪上会对滑动座的表面造成损伤，影响产品的质量。因此，有必要研发一种加工精度高，装夹方便，且不影响滑动座表面质量的车削装夹工装。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种工精度高，装夹方便，且不影响滑动座表面质量的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]提供一种基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装，包括装夹体，所述装夹体的中轴线上设有用于装夹滑动座的定位通孔，所述定位通孔内的相邻两边设为基准面，另一相邻两边设为夹紧面，所述夹紧面设有顶紧机构。
[0007]在本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的一种较佳实施例中，每一所述夹紧面设有夹块让位槽，夹块设于所述夹块让位槽内，顶紧机构顶接所述夹块。
[0008]在本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的一种较佳实施例中，所述顶紧机构包括顶紧螺钉，所述顶紧螺钉螺纹贯穿所述装夹体至所述夹块让位槽，与所述夹块顶接。
[0009]在本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的一种较佳实施例中，所述顶紧机构还包括弹簧，所述弹簧设于所述夹块让位槽的沉孔内，且所述弹簧的一端固定安装于所述夹块，另一端顶接所述沉孔的底部，所述顶紧螺钉螺纹贯穿所述装夹体穿过所述弹簧与所述夹块顶接。
[0010]在本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的一种较佳实施例中，所述装夹体的背面还可拆卸的固定安装有限位挡块。
[0011]在本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的一种较佳实施例中，所述限位挡块嵌入式安装于所述装夹体。
[0012]在本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的一种较佳实施
例中，所述装夹体呈圆柱型。
[0013]在本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的一种较佳实施例中，所述装夹体的正面设有多个与车床的主轴固定连接的沉头的螺纹通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的有益效果是：本技术设计的装夹工装，满足滑动座在车床上的加工，且加工精度高，装夹方便，且装夹不影响滑动座的表面质量。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0016]图1是本技术提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的结构示意图；
[0017]图2是图1提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的侧视图；
[0018]图3是图1提供的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装的后视图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例一
[0022]本实施例提供一种基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装，如附图1和附图2所示，包括装夹体10，优选的，本实施例的所述装夹体10设计为圆柱型，便于车床的卡盘进行卡装，在其它实施例中，所述装夹体可以设计为正方体结构；所述装夹体10的中轴线上设有用于装夹滑动座的定位通孔102，滑动座20安装于所述定位通孔102内，具体的，所述定位通孔102内的相邻两边设为基准面1021，作为定位基准，滑动座紧靠基准面放置，所述定位通孔102的另一相邻两边设为夹紧面1022，所述夹紧面设有顶紧机构30；优选的，本实施例中每一所述夹紧面1022设有夹块让位槽1023，夹块40设于所述夹块让位槽1023内，顶紧机构
30顶接所述夹块；具体的，本实施例的所述顶紧机构30采用顶紧螺钉，所述顶紧螺钉螺纹贯穿所述装夹体10至所述夹块让位槽1023，与所述夹块40顶接，通过所述顶紧螺钉和夹块将滑动座进行固定，所述顶紧螺钉和滑动座之间设有夹块，使滑动座受理均匀，避免了顶紧螺钉对滑动座的表面造成损伤，保证了滑动座的表面质量。
[0023]实施例二
[0024]在实施例一的基础上，本实施例的所述顶紧机构30还包括弹簧302，如附图1和附图2所示，所述弹簧302设于所述夹块让位槽1023的沉孔1024内，且所述弹簧302的一端固定安装于所述夹块40，另一端顶接所述沉孔1024的底部，所述顶紧螺钉螺纹贯穿所述装夹体10穿过所述弹簧302与所述夹块40顶接。本实施例的所述弹簧的设计，保证夹块不掉出装夹工装，同时也不影响对滑动座的装夹。
[0025]具体的，本实施例的所述夹块让位槽1023可以采用在装夹体10上直接钻孔得到，并设计封堵头50，顶紧螺钉可螺纹连接封堵头50，如附图2所示。
[0026]实施例三
[0027]在实施例一或实施例二的基础上，本实施例的所述装夹体10的背面还可拆卸的固定安装有限位挡块60，如附图3所示，所述限位挡块60用于对所述滑动座20的端部限位，且所述限位挡块60上设有与所述滑动座20的螺纹孔同轴的通孔6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装，其特征在于：包括装夹体，所述装夹体的中轴线上设有用于装夹滑动座的定位通孔，所述定位通孔内的相邻两边设为基准面，另一相邻两边设为夹紧面，所述夹紧面设有顶紧机构。2.根据权利要求1所述的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装，其特征在于：每一所述夹紧面设有夹块让位槽，夹块设于所述夹块让位槽内，顶紧机构顶接所述夹块。3.根据权利要求2所述的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装，其特征在于：所述顶紧机构包括顶紧螺钉，所述顶紧螺钉螺纹贯穿所述装夹体至所述夹块让位槽，与所述夹块顶接。4.根据权利要求3所述的基于直线模组滑动座丝杠孔车削装夹工装，其特征在于：所述顶紧机构还包括弹簧，所述弹簧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟，吕持，
申请(专利权)人：株洲华匠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：