一种打磨车站场作业换轨机制造技术

本发明专利技术属于铁轨打磨车技术领域，且公开了一种打磨车站场作业换轨机，包括轨道组，所述轨道组的上方活动连接有移动轮组，所述移动轮组的上方固定安装有转向架，所述转向架的上方活动连接有转盘，所述转盘的下端固定安装有电机，所述电机右端的输出轴固定套接有伞齿轮组。本发明专利技术通过调整左右两端的转盘的中心距与两组轨道组的中心距相等，使得设备可根据轨道组的距离进行调节，通过左端的转盘和转向架等进行旋转稳定轨道固定板的位置，将前打磨车和后打磨车移动至左端的转盘上方，以左端转盘为圆心进行旋转，将右端转盘等旋转至另一端轨道组的上方，使得打磨车可跨轨道作业且动力装置较少节能环保。较少节能环保。较少节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种打磨车站场作业换轨机


[0001]本专利技术属于铁轨打磨车
，具体是一种打磨车站场作业换轨机。

技术介绍

[0002]由于铁轨的制造以及工作环境等问题，各部分不能实现百分之百的一致，造成了局部轨道发生不规整形变，此时需要打磨车进行统一的整合打磨，现有打磨车分为小型人力推动打磨车和大型打磨车两种，现有的小型打磨车耗费人力较大且工作效率角度，故而大型打磨车较为迎合此行业发展前景。
[0003]现有的大型打磨车除了在固定的位置可进行轨道的变换，其它位置就只能采用吊装的方式进行轨道的变换，但使用此方法需要较大的空间安装吊装设备，且会受到接触网的限制。
[0004]现有的大型打磨车在使用吊装的方式进行轨道的变换时，需要固定打磨车，但此过程可能会对打磨车车体本身有所损伤，增大打磨车的维护保养费用，还会缩短打磨车的工作寿命。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对以上问题，本专利技术提供了一种打磨车站场作业换轨机，具有打磨车可自由变轨和不损伤打磨车的优点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种打磨车站场作业换轨机，其特征在于：包括前后间隔设在轨道组上的两个转盘小车和设在两个转盘小车顶部的轨道固定板，所述转盘小车包括设在轨道组上方的移动轮组，所述移动轮组的上方固定安装有转向架，所述转向架的上方活动连接有转盘，所述转盘的下端固定安装有电机，所述电机右端的输出轴与转盘的中心轴通过伞齿轮组啮合传动，所述转盘的前端活动连接有圆齿轮，所述圆齿轮的后端啮合有齿条，所述齿条的中部固定安装有轨道固定板，所述转向架前端的右方安装有可水平转动的支撑架组，所述支撑架组右端的下方固定安装有第一气缸。
[0007]优选的，所述轨道固定板的左端固定安装有举升导轨，所述举升导轨的下端活动卡接有举升连接架，所述举升连接架的上端放置有活动轨道板，所述活动轨道板的中部固定安装有第二气缸，所述活动轨道板的上方放置有前打磨车，所述轨道组左端的上方放置有后打磨车。
[0008]优选的，所述转盘的中部活动卡接有球体且球体的上端与轨道固定板活接触，所述圆齿轮和齿条均以转盘的横向中轴面为中心对称，所述转盘、移动轮组、支撑架组、圆齿轮、第一气缸、转向架、电机和伞齿轮组均有两组且以轨道固定板纵向中轴面为中心对称。
[0009]优选的，所述轨道固定板和活动轨道板的上端均开设有适用于前打磨车和后打磨车的轨道，所述移动轮组包括顶端固定在转向架上的支撑架、两端分别与支撑架和转向架铰接的伸缩杆、以及滚轮，所述滚轮设在支撑架的底端，所述支撑架、转向架、伸缩管呈三角状设置。
[0010]优选的，所述举升导轨为“口”字型支架，所述举升连接架的右端固定安装有四个滑轮，所述举升连接架的右端贯穿举升导轨下端的中部，所述举升连接架右端的滑轮与举升导轨活动连接。
[0011]优选的，所述举升导轨、举升连接架、第二气缸均有两个且以活动轨道板的纵向中轴面为中心对称，所述活动轨道板的左端与轨道组的顶面呈十五度夹角。
[0012]一种打磨车站场作业换轨机的使用方法，包括以下步骤：
[0013]A、将前打磨车和后打磨车通过活动轨道板举升后移动到轨道固定板上；
[0014]B、调节两个转盘之间的间距，使其等于两个轨道组之间的中心距；
[0015]C、打开第一转盘小车的支撑架组，并通过第一气缸与地面完成支撑；
[0016]D、收起第二转盘小车的移动轮组，第一转盘小车的电机开启，驱动轨道固定板转动，使第二转盘小车移至另一轨道组的上方；
[0017]E、第二转盘小车的电机启动，驱动第二转盘小车转动，使其移动轮组转动到另一轨道组的正上方，将第二转盘小车的移动轮组打开与轨道组接触；
[0018]F、打开第二转盘小车的的支撑架组，并通过第一气缸与地面完成支撑；
[0019]G、收起第一转盘小车的第一气缸8、支撑架5和移动轮组4，第二转盘小车的电机12开启，驱动轨道固定板3转动，使第一转盘小车移至另一轨道组的上方；
[0020]H、第一转盘小车的电机12启动，驱动第一转盘小车转动，，使其移动轮组4转动到另一轨道组的正上方，将第一转盘小车的移动轮组4打开与轨道组接触；
[0021]I、通过活动轨道板16和第二气缸，将前打磨车10和后打磨车11转移到另一轨道组上。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0023]1、本专利技术通过根据两组轨道组的距离，启动左端的电机带动伞齿轮组和转盘和圆齿轮转动，使得圆齿轮沿齿条转动带动左端的转盘沿齿条和轨道固定板运动，调整左右两端的转盘的中心距与两组轨道组的中心距相等，使得设备可根据轨道组的距离进行调节，增强装置的实用性，之后使得转盘带动支撑架组、第一气缸、转向架转动，再将右端移动轮组和第一气缸放置于地面支撑轨道固定板，为轨道固定板的旋转做准备，接着收起左端的移动轮组和第一气缸以右端转盘为圆心将轨道固定板进行旋转至另一侧轨道组的上端，之后使得左端的转盘、支撑架组和转向架等进行旋转稳定轨道固定板的位置，将前打磨车和后打磨车移动至左端的转盘上方，之后收起第一气缸，接着在旋转第一气缸、支撑架组和转向架等至原本位置，在以左端转盘为圆心进行旋转，重复上诉步骤将右端转盘等旋转至另一端轨道组的上方，此设备所占空间小且不受接触网限制，所需要动力装置较少节能环保。
[0024]2、本专利技术通过活动轨道板沿举升导轨下降至轨道组的上端，之后前打磨车沿轨道组运动至活动轨道板的上端，接着活动轨道板沿举升导轨上升至轨道固定板的底面，使得活动轨道板与轨道固定板处于齐平状态，再将前打磨车沿活动轨道板的导轨向轨道固定板的上端导轨运动，之后沿轨道固定板的右端运动至右端转盘的上方，此方法可不使用吊装设备即可移动前打磨车，对前打磨车零损伤减小前打磨车的维护保养费用。
附图说明
[0025]图1为本专利技术结构整体示意图；
[0026]图2为本专利技术结构仰视图；
[0027]图3为本专利技术图2的A处放大图；
[0028]图4为本专利技术举升导轨的连接示意图；
[0029]图5为本专利技术转向架的连接示意图；
[0030]图6
‑
图10为本专利技术打磨车在换轨时的流程图。
[0031]图中：1、轨道组；2、转盘；3、轨道固定板；4、移动轮组；5、支撑架组；6、圆齿轮；7、齿条；8、第一气缸；9、转向架；10、前打磨车；11、后打磨车；12、电机；13、伞齿轮组；14、举升导轨；15、举升连接架；16、活动轨道板；17、第二气缸。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]如图1至图5所示，本专利技术提供一种打磨车站场作业换轨机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打磨车站场作业换轨机，其特征在于：包括前后间隔设在轨道组(1)上的两个转盘小车和设在两个转盘小车顶部的轨道固定板(3)，所述转盘小车包括设在轨道组(1)上方的移动轮组(4)，所述移动轮组(4)的上方固定安装有转向架(9)，所述转向架(9)的上方活动连接有转盘(2)，所述转盘(2)的下端固定安装有电机(12)，所述电机(12)右端的输出轴与转盘(2)的中心轴通过伞齿轮组(13)啮合传动，所述转盘(2)的前端活动连接有圆齿轮(6)，所述圆齿轮(6)的后端啮合有齿条(7)，所述齿条(7)的中部固定安装有轨道固定板(3)，所述转向架(9)前端的右方安装有可水平转动的支撑架组(5)，所述支撑架组(5)右端的下方固定安装有第一气缸(8)。2.根据权利要求1所述的一种打磨车站场作业换轨机，其特征在于：所述轨道固定板(3)的左端固定安装有举升导轨(14)，所述举升导轨(14)的下端活动卡接有举升连接架(15)，所述举升连接架(15)的上端放置有活动轨道板(16)，所述活动轨道板(16)的中部固定安装有第二气缸(17)，所述活动轨道板(16)的上方放置有前打磨车(10)，所述轨道组(1)左端的上方放置有后打磨车(11)。3.根据权利要求1所述的一种打磨车站场作业换轨机，其特征在于：所述转盘(2)的中部活动卡接有球体且球体的上端与轨道固定板(3)活接触，所述圆齿轮(6)和齿条(7)均以转盘(2)的横向中轴面为中心对称，所述转盘(2)、移动轮组(4)、支撑架组(5)、圆齿轮(6)、第一气缸(8)、转向架(9)、电机(12)和伞齿轮组(13)均有两组且以轨道固定板(3)纵向中轴面为中心对称。4.根据权利要求1所述的一种打磨车站场作业换轨机，其特征在于：所述轨道固定板(3)和活动轨道板(16)的上端均开设有适用于前打磨车(10)和后打磨车(11)的轨道，所述移动轮组(4)包括顶端固定在转向架(9)上的支撑架、两端分别与支撑架和转向架...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚壮，范韶轩，姜磊，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：