定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种定位装置，定位装置包括：连杆组件(1)，连杆组件(1)的轴向方向的长度可调节地设置，连杆组件(1)与车身可拆卸地连接；摆臂(2)，摆臂(2)的第一端与连杆组件(1)连接，摆臂(2)的第二端与舱门可拆卸地连接。定位装置可以将不同型号的舱门安装至相应的车身上，无需额外购买多种型号的门泵，节省了车辆生产的成本。采用本申请的技术方案，有效地降低了生产车辆的成本。效地降低了生产车辆的成本。效地降低了生产车辆的成本。

【技术实现步骤摘要】
定位装置


[0001]本技术涉及定位设备
，具体而言，涉及一种定位装置。

技术介绍

[0002]目前客车的外摆式乘客门结构主要由门板、门泵、内饰件及玻璃构成，外摆式乘客门的装配工艺流程如下：首先工作人员在焊装车间将门板配装到车身后，修配门板的弧度及平整度，配开门泵的安装定位孔；然后拆除门板及开门泵，门板随车身转运在涂装车间后，对门板单独进行颜色喷涂；最后在总装车间将门板、门泵、内饰件及玻璃重新安装到车身上。
[0003]焊装配门使用的门泵是额外采购的新门泵，不同车型的乘客门不同，所需要的门泵型号也不一致，因此包含多种车型的订单会产生额外的成本。所以，亟需开发一种外摆乘客门调配工装，能满足各车型的门泵安装定位要求，使得不同的车型的生产过程中无需采用多种不同型号的门泵，节省门泵的采购成本及库房占地。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种定位装置，以解决现有技术中的车辆生产成本高的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种定位装置，包括：连杆组件，连杆组件的轴向方向的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位装置，其特征在于，包括：连杆组件(1)，所述连杆组件(1)的轴向方向的长度可调节地设置，所述连杆组件(1)与车身可拆卸地连接；摆臂(2)，所述摆臂(2)的第一端与所述连杆组件(1)连接，所述摆臂(2)的第二端与舱门可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述连杆组件(1)包括：杆体部(10)；第一安装座(20)，所述第一安装座(20)的第一端与所述车身可拆卸地连接，所述第一安装座(20)的第二端与所述杆体部(10)的第一端可转动地连接；第二安装座(30)，所述第二安装座(30)的第一端与所述车身可拆卸地连接，所述第二安装座(30)的第二端与所述杆体部(10)的第二端可转动地连接，所述杆体部(10)的长度沿所述杆体部(10)的轴线方向可调节地设置。3.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于，所述杆体部(10)包括：第一连接段(11)，所述第一连接段(11)的第一端与所述第一安装座(20)可转动地连接；第二连接段(12)，所述第二连接段(12)的第一端具有容纳至少部分的所述第一连接段(11)的第一容纳空间，所述第二连接段(12)与所述第一连接段(11)可相对滑动地设置，所述第二连接段(12)的第二端与所述第二安装座(30)可转动地连接。4.根据权利要求3所述的定位装置，其特征在于，所述第二连接段(12)的第一端沿周向间隔地设置有多个连接凸起(121)，各所述连接凸起(121)远离所述第二连接段(12)的轴线的一侧均设置有外螺纹。5.根据权利要求4所述的定位装置，其特征在于，所述连杆组件(1)还包括：锁紧装置(40)，所述锁紧装置(40)为环形结构，所述锁紧装置(40)沿各所述连接凸起(121)的外表面的周向设置，所述锁紧装置(40)的内周面上设置有与所述外螺纹配合的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨少波，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：