一种用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构，包括锁位机构，包括：安装座，具有缺口；第一固定座，安装在缸盖上；锁位销，一端插设在安装座上，另一端插设在第一固定座上；手动缓解销，插设在锁位销，靠近安装座的一端；弹簧，设置在凸起和安装座之间；锁位板，与锁位销间隙插接；解锁机构，包括：导向锁位轴，插设在缸盖的阶梯孔中，一端与锁位板固定相连；锁轴，套设在导向锁位轴另一端；推杆，一端具有套孔，套设在锁轴上，限位块，固定在导向锁位轴端部；闸调机构，通过螺纹配合套设在推杆上；手动缓解头，与推杆另一端相连；压力盘，套设在手动缓解头上。具有不受轨道车辆制动夹钳后端手动缓解空间限制的优点。制动夹钳后端手动缓解空间限制的优点。制动夹钳后端手动缓解空间限制的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构


[0001]本技术涉及机械制造和轨道交通车辆制动
，具体而言，涉及一种用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构。

技术介绍

[0002]制动夹钳是摩擦制动系统必不可少的制动执行装置，而摩擦制动是所有轨道车辆必备的系统，一旦制动系统故障导致车辆停在轨道正线上，会导致后续车辆无法正常通行，对车辆运营以及民众出行影响很大，因此轨道车辆弹簧式安全制动夹钳在保证正常的制动执行功能外，必须具备故障情况，快速手动缓解制动以隔离该制动夹钳的功能，保证故障车辆方便的离开正线，保证轨道车辆线路的正常运行。
[0003]目前，已经在应用的制动夹钳中，手动缓解结构为制动夹钳油缸后端手动缓解结构，当转向架安装空间限制时，会导致无法使用手动缓解或者手动缓解操作不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构，以解决现有技术中轨道车辆制动夹钳后端手动缓解空间受限的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种用于轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构，其特征在于，包括：锁位机构，置于制动缸外，包括：安装座，安装在油缸前端，具有缺口；第一固定座，安装在缸盖上；锁位销，一端插设在安装座上，另一端插设在第一固定座上，具有凸起；手动缓解销，插设在锁位销，靠近安装座的一端，与缺口配合；弹簧，设置在凸起和安装座之间；锁位板，与锁位销间隙插接；解锁机构，置于制动缸内，包括：导向锁位轴，插设在缸盖的阶梯孔中，一端与锁位板固定相连；锁轴，套设在导向锁位轴另一端；推杆，一端具有套孔，套设在锁轴上，限位块，固定在导向锁位轴端部；闸调机构，通过螺纹配合套设在推杆上；手动缓解头，与推杆另一端相连；压力盘，套设在手动缓解头上。2.如权利要求1所述的用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构，其特征在于，所述导向锁位轴一端通过第二固定座安装于缸盖阶梯孔中，并设有与锁位机构连接的两螺纹孔。3.如权利要求1所述的用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构，其特征在于，所述导向锁位轴另一端通过销轴与推杆连接，所述导向锁位轴相对推杆轴向移动。4.如权利要求1所述的用于轨道车辆制动夹钳中的前端手动缓解结构，其特征在于，所述推杆上设有外螺纹，所述闸掉机构上设有带有内螺纹的螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旦旦，裴玉春，周汉国，
申请(专利权)人：华伍轨道交通装备上海有限责任公司，
类型：新型
国别省市：