一种汽车变速器悬置支架塑形设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速器悬置支架塑形设备，包括机台，机台上侧水平设有底部支撑台，底部支撑台上侧水平设有上支撑台，上支撑台上侧竖直固定连接有液压装置，底部支撑台上侧固定设有下冲压塑形模具，液压装置下端固定设有与下冲压塑形模具对应的上冲压塑形模具，底部支撑台上设有与下冲压塑形模具对应的下料口，底部支撑台下侧匹配设有与下料口对应的出料槽，出料槽下侧匹配设有若干震荡机构，机台上侧设有与若干震荡机构匹配的动力组件。本实用新型专利技术在汽车变速器悬置支架的塑形加工中，可对加工产生的碎屑进行有效收集，具有较好的收集和清理效果，有效减少人工二次清洁的次数。的次数。的次数。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器悬置支架塑形设备


[0001]本技术涉及汽车变速器悬置支架生产装置
，尤其涉及一种汽车变速器悬置支架塑形设备。

技术介绍

[0002]汽车变速器悬置支架是汽车结构中不可或缺的一部分，主要包括悬置和与悬置连接的支架，用于连接变速器和发动机的悬置以及支撑变速器的重量并确定变速器位置，隔离发动机传递至车身的振动，承受变速器输出的扭矩和动载荷，作为吸震器缓解路面不平引起的车身振动。
[0003]汽车在生产过程中需要使用到冲压技术，冲压技术是汽车技术必不可少的环节，可对汽车变速器悬置支架的部分零件进行塑形生产，相应的冲压塑形设备存在碎屑清理不完全的问题，其收集碎屑的下料槽，容易出现碎屑粘附不下滑的情况，还会出现落在机台上的情况，影响机台洁净度，人工进行二次清理次数较多，对整体工作效率造成影响。
[0004]为此，我们提出一种汽车变速器悬置支架塑形设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车变速器悬置支架塑形设备。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车变速器悬置支架塑形设备，包括机台，所述机台上侧水平设有底部支撑台，所述底部支撑台下侧通过四个支撑柱与机台上侧固定连接，所述底部支撑台上侧水平设有上支撑台，所述上支撑台通过四个上支撑柱与底部支撑台固定连接，所述上支撑台上侧竖直固定连接有液压装置，所述底部支撑台上侧固定设有下冲压塑形模具，所述液压装置下端固定设有与下冲压塑形模具对应的上冲压塑形模具，所述底部支撑台上设有与下冲压塑形模具对应的下料口，所述底部支撑台下侧匹配设有与下料口对应的出料槽，所述出料槽下侧匹配设有若干震荡机构，所述机台上侧设有与若干震荡机构匹配的动力组件。
[0008]优选地，所述出料槽呈倾斜设置，所述出料槽上端为全包裹漏斗状，所述出料槽上端两侧固定连接有滑轨，所述底部支撑台下侧设有与两个滑轨匹配的条形块，所述条形块设有与滑轨匹配滑槽，所述滑轨与对应的条形块通过螺栓固定连接，所述出料槽两侧固定连接有把手。
[0009]优选地，所述震荡机构包括固定块，所述固定块内设有空腔，所述空腔内均匀竖直固定设有若干弹簧，若干所述弹簧上端均固定有矩形板，所述矩形板与空腔滑动连接，所述矩形板远离弹簧的一侧固定连接有震荡锤。
[0010]优选地，所述震荡锤呈圆柱状，且与矩形板呈平行设置，所述震荡锤为橡胶材质。
[0011]优选地，所述动力组件包括连接支撑板，若干所述固定块下侧均与连接支撑板一侧固定连接，所述机台上侧固定设有伸缩杆，所述伸缩杆位于连接支撑板下侧，所述伸缩杆
一端固定连接有滑块，所述连接支撑板另一侧设有与滑块匹配的滑槽，所述连接支撑板远离伸缩杆的一端与机台上侧转动连接。
[0012]优选地，所述连接支撑板呈倾斜设置，且与出料槽侧面平行对应。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术通过在底部支撑台的下料口位置设置出料槽，出料槽上端采用全包裹漏斗状，实现对碎屑的有效收集，且能够确保碎屑不会出现从侧边落下的情况，同时通过在出料槽下侧设置对应的若干震荡机构以及动力组件，从而实现对出料槽进行主动震动的效果，可有效除去粘附在出料槽上的碎屑，确保碎屑的正常下滑，保证出料槽的通畅，减少人工二次清洁的次数，有效提高生产效率。
[0015]2、本技术通过在出料槽上设置两个滑轨，以及在底部支撑台下侧设置对应的条形块，并在条形块内设置与滑轨匹配的滑槽，并通过螺栓固定，从而实现固定的效果，且可通过拆卸螺栓，将出料槽整抽出，便于对出料槽进行仔细清理，以及对应下料口的内部进行清理。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车变速器悬置支架塑形设备的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车变速器悬置支架塑形设备中的出料槽的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车变速器悬置支架塑形设备中的条形块的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车变速器悬置支架塑形设备中的动力组件的结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种汽车变速器悬置支架塑形设备中的震荡机构的结构示意图。
[0021]图中：1机台、2底部支撑台、3支撑柱、4上支撑台、5上支撑柱、6下冲压塑形模具、7上冲压塑形模具、8出料槽、9震荡机构、10动力组件、11滑轨、12条形块、13把手、14固定块、15弹簧、16矩形板、17震荡锤、18连接支撑板、19伸缩杆、20滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，一种汽车变速器悬置支架塑形设备，包括机台1，机台1与现有的相同，提供稳定的支撑作用，机台1上侧水平设有底部支撑台2，底部支撑台2下侧通过四个支撑柱3与机台1上侧固定连接，底部支撑台2上侧水平设有上支撑台4，上支撑台4通过四个上支撑柱5与底部支撑台2固定连接，上支撑台4上侧竖直固定连接有液压装置，液压装置与现有的相同，在此不做赘述，底部支撑台2上侧固定设有下冲压塑形模具6，液压装置下端固定设有与下冲压塑形模具6对应的上冲压塑形模具7，液压装置用于控制上冲压模具7下压，上冲压塑型模具7与下冲压塑型模具6均与现有的相同，主要进行塑型加工，例如剪切等，可根据所
要加工的物件进行更换，本方案所加工的物件与现有的变速器悬置支架相关，在此不做赘述，底部支撑台2上设有与下冲压塑形模具6对应的下料口，下料口为现有的，是加工时产生的碎屑的出口，底部支撑台2下侧匹配设有与下料口对应的出料槽8，出料槽8呈倾斜设置，出料槽8上端为全包裹漏斗状，两边为挡板的形式，可与现有的下料口进行有效配合，能够对碎屑进行有效收集，确保碎屑不会漏出，出料槽8上端两侧固定连接有滑轨11，底部支撑台2下侧设有与两个滑轨11匹配的条形块12，条形块12设有与滑轨11匹配滑槽，滑轨11与对应的条形块12通过螺栓固定连接，条形块12配合滑轨11对出料槽8起到固定的作用，出料槽8两侧固定连接有把手13，需要进行进一步的仔细清理时，可将螺栓拆卸，通过两个把手13将出料槽18整个滑动抽出；
[0024]出料槽8下侧匹配设有若干震荡机构9，震荡机构9包括固定块14，固定块14内设有空腔，空腔内均匀竖直固定设有若干弹簧15，弹簧15是用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，若干弹簧15上端均固定有矩形板16，矩形板16与空腔滑动连接，即矩形板16与空腔内的形状匹配，矩形板16远离弹簧15的一侧固定连接有震荡锤17，震荡锤17呈圆柱状，且与矩形板16呈平行设置，震荡锤17为橡胶材质，若干震荡锤17位于下料槽8下侧。震荡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器悬置支架塑形设备，包括机台(1)，所述机台(1)上侧水平设有底部支撑台(2)，所述底部支撑台(2)下侧通过四个支撑柱(3)与机台(1)上侧固定连接，所述底部支撑台(2)上侧水平设有上支撑台(4)，所述上支撑台(4)通过四个上支撑柱(5)与底部支撑台(2)固定连接，所述上支撑台(4)上侧竖直固定连接有液压装置，所述底部支撑台(2)上侧固定设有下冲压塑形模具(6)，所述液压装置下端固定设有与下冲压塑形模具(6)对应的上冲压塑形模具(7)，其特征在于，所述底部支撑台(2)上设有与下冲压塑形模具(6)对应的下料口，所述底部支撑台(2)下侧匹配设有与下料口对应的出料槽(8)，所述出料槽(8)下侧匹配设有若干震荡机构(9)，所述机台(1)上侧设有与若干震荡机构(9)匹配的动力组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器悬置支架塑形设备，其特征在于，所述出料槽(8)呈倾斜设置，所述出料槽(8)上端为全包裹漏斗状，所述出料槽(8)上端两侧固定连接有滑轨(11)，所述底部支撑台(2)下侧设有与两个滑轨(11)匹配的条形块(12)，所述条形块(12)设有与滑轨(11)匹配滑槽，所述滑轨(11)与对应的条形块(12)通过螺栓固定连接，所述出料槽(8)两侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉翠华，崔广贵，
申请(专利权)人：江苏昌顺汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：