油气分离器、压缩机和车辆制造技术

本申请提供一种油气分离器、压缩机和车辆，包括壳体、油池和导油部，油池用于储存油气分离后的油液；导油部设置于壳体内壁上，并延伸至所述油池；导油部用于引导壳体内壁上的油液进入油池。根据本申请的油气分离器、压缩机和车辆，能防止油气分离器被翻转时，无法进行油气分离。油气分离。油气分离。

【技术实现步骤摘要】
油气分离器、压缩机和车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种油气分离器、压缩机和车辆。

技术介绍

[0002]目前，润滑油在汽车空调压缩机中起到润滑、冷却和密封的作用。空调系统运行时，一部分润滑油会跟随着制冷剂离开压缩机，进入管路和两器，不仅会影响制冷效率，还有可能会出现压缩机循环油路油量不足而导致压缩机烧毁事故。为了减少进入管路和两器的油量，使润滑油尽可能留在压缩机内部，有必要对压缩机排出的油气混合物进行油气分离。
[0003]但是，汽车空调涡旋压缩机受空间位置限制，要求其体积小，所以一般选择使用结构简单、体积小、重量轻的旋风式油气分离器。从压缩机排气腔排出的油气混合物在油气分离器中进行旋向流动，强大的离心力使得混合物中液体颗粒甩脱出来，并聚集到油气分离器内壁上，最终受到重力的作用落入油气分离器底部油池。汽车行驶过程中，会遇到一些特殊路况，例如陡峭的山路或是爬坡，致使压缩机中的油气分离器不能正常放置，即聚集到油气分离器内壁上的油滴，受到重力的作用方向与油气分离器内壁方向存在夹角，从而导致油滴不能顺利受重力作用落入油气分离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离器，其特征在于，包括：壳体(1)；油池(5)，所述油池(5)用于储存所述油气分离后的油液；和导油部(4)，所述导油部(4)设置于所述壳体(1)内壁上，并延伸至所述油池(5)；所述导油部(4)用于引导所述壳体(1)内壁上的油液进入所述油池(5)。2.根据权利要求1中所述的油气分离器，其特征在于，所述壳体(1)内设置有多孔结构；所述多孔结构设置于所述壳体(1)内壁上。3.根据权利要求2中所述的油气分离器，其特征在于，所述多孔结构包括滤网结构(3)，所述滤网结构(3)的位置与所述导油部(4)的位置相对应，且所述滤网结构(3)与所述导油部(4)之间具有间隙；和/或，所述滤网结构(3)上设置有亲油层。4.根据权利要求1中所述的油气分离器，其特征在于，所述导油部(4)包括导油槽，所述导油槽设置于所述壳体(1)内壁上，且所述导油槽连通至所述油池(5)。5.根据权利要求4中所述的油气分离器，其特征在于，所述导油槽包括第一槽；所述第一槽为沿着所述壳体(1)轴向延伸的条形槽，且所述第一槽延伸至所述油池(5)；和/或，所述第一槽的数量设置为至少一个，当所述第一槽的数量设置为两个以上时，两个以上的所述第一槽在所述壳体(1)的周向上依次布置。6.根据权利要求5中所述的油气分离器，其特征在于，所述导油槽包括第二槽，所述第二槽与所述第一槽连通；所述第二槽为沿着所述壳体(1)内壁周向延伸的环形槽；或者，所述第二槽为围绕所...

【专利技术属性】
技术研发人员：教柳，刘韵，韦衍，邓瑞，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：