一种轨道交通车辆与站台门自动对位隔离系统技术方案

一种轨道交通车辆与站台门自动对位隔离系统，涉及轨道交通设备领域。本发明专利技术系统中地面侧的每个站台门附近均设置有站台门状态指示灯和车厢门监测摄像机，车辆侧的每个车厢门附近均设置有车厢门状态指示灯和站台门监测摄像机。车厢门监测摄像机拍摄对应位置的车厢门状态指示灯，并将相关数据传输给站台门控制系统，站台门控制系统根据车厢门的状态控制站台门进行对位隔离。站台门监测摄像机拍摄对应位置的站台门状态指示灯，并将相关数据传输给列车控制系统，列车控制系统根据站台门的状态控制车厢门进行对位隔离。同现有技术相比，本发明专利技术能方便快捷地实现车辆与站台门的自动对位隔离功能，具有结构简单、系统稳定可靠的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆与站台门自动对位隔离系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通设备领域，特别是轨道交通车辆与站台门的联动控制系统。

技术介绍

[0002]轨道交通，尤其是城市轨道交通中，车辆需要在站台停靠，打开车厢门上下客，再关门后继续前行。为了安全等原因，很多车站在站台也设置了站台门，把站台的乘客候车区域与车辆行车区域分开。此时，为了实现乘客安全地上下车，需要站台门与车厢门一一对应，并同时打开和关闭。由于列车包括多节车厢，每个车厢一般也有多个车厢门，因此车厢门、站台门的数量都比较多。很可能出现某一个或几个车厢门/站台门出现故障无法正常开启的情况，此时其他的门仍然需要正常开启和关闭，但故障门对应的站台门/车厢门则不应开启，否则会给乘客带来较大的安全风险。这种确保与故障站台门/车厢门对应的车厢门/站台门不开启的功能，称为对位隔离功能。在全自动驾驶线路中，对位隔离功能必须自动实现，并要求具备很高的可靠性。
[0003]参看图1，现有技术中，通过列车控制系统8和站台门控制系统6之间进行通信，互相交换车厢门7、站台门5的故障状态信息，可以实现对位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆与站台门自动对位隔离系统，它包括地面侧的站台门（5）和与其信号连接的站台门控制系统（6），以及车辆侧的车厢门（7）和与其信号连接的列车控制系统（8）；其特征在于，所述地面侧的每个站台门附近均设置有站台门状态指示灯（3）和车厢门监测摄像机（1），所述车辆侧的每个车厢门附近均设置有车厢门状态指示灯（4）和站台门监测摄像机（2）；所述车厢门监测摄像机（1）拍摄对应位置的车厢门状态指示灯（4），并将相关数据传输给站台门控制系统（6），站台门控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋明厚，景元广，宋增庆，魏磊，王玉波，李惠，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：