【技术实现步骤摘要】
载车板新型传动装置
[0001]本专利所涉及立体车库载车板的新型传动装置，属于立体车库
技术介绍
[0002]在立体车库载车板的传动过程中，载车板的主要组成是：
①
承载存车的波浪板，波浪板之间用螺栓合格连接。
②
波浪板的中间下部用方管固定，在波浪板两侧下部用边梁支托，波浪板与边梁用螺栓合格连接。
③
在边梁两端各有两个万向球轴承支撑，边梁与万向球轴承用螺栓连接或装配焊连接。老式链传动如图1所示，该链传动主要由主动链轮8和被动链轮3以及环形链条(标准链条4与固定在载车板方管正下的弯板链条6串联)等组成，其中，主动链轮8是装配在减速电机9上，而减速电机9是装配在T型座10上，当调节螺钉7调好链长后，T型紧固件11就把减速电机9与T型座10紧固一体；被动链轮3是装配在固定轴承座2上，固定轴承座2和T型座10用地脚螺栓1与地面紧固，该链传动最大输送距离≤50倍链条节距。
[0003]该老式链传动的直线段为承受载车板牵引力的拉力段，其弧线段为承受链条自重的张力段，在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.载车板新型传动装置，包括刚性链传动装置，主动链轮及减速电机，齿高调整，齿距调整，水平自动微调，过桥装置等，其特征在于：变柔性链传动为刚性链传动；链传动长度不受50倍链轮节距限制，在所需传动长度以内，按链条节距的倍数布置即可；可在纵横切换点设置过桥装置，使载车板在纵横两个方向平稳切换运行，大大提高其运行灵活性；根据其链传动齿廓啮合状况，无级调整齿高h与节距p并可靠锁定，大大提高安装效率及安装质量；具有随机平面微调功能以满足链轮齿廓与链条两侧齿板的对中啮合性能，随时确保链传动处于良好啮合状态，据此可避免因制造及安装误差造成载车板链传动中链齿与链条侧板干涉发生链齿出轨事故。2.根据权利要求书1所述的载车板新型传动装置，其特征在于：弯板链条(6)与过桥装置是固定在载车板方管5下作为悬挂齿条使用，变柔性链传动为刚性链传动，提高传动质量及链传动使用寿命，还可节省一半链轮装置和一半链条装置，大大节省设备成本。3.根据权利要...
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