一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎制造技术

本发明专利技术涉及橡胶轮胎制造领域，尤其是一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎，该轮胎的胎面包括花纹筋胎面胶、基部胶和翼胶，胎面花纹沟底设置有花纹沟底胎面胶；该轮胎的花纹沟底胎面胶和花纹筋胎面胶采用不同的配方，硫化后轮胎分布于胎面沟底的胎面配方可以防止冬季低温沟底裂，而轮胎实际接地部分花纹筋块胎面配方设计成高抗湿滑和低滚动阻力胎面胶，由于不再担心冬季胎面沟底裂问题，所以花纹筋胎面胶可以有略高的玻璃化温度Tg，Tg提高有利于轮胎抗湿滑特。两个胎面间隔分布承担不同性能是发明专利技术的核心。同性能是发明专利技术的核心。同性能是发明专利技术的核心。

【技术实现步骤摘要】
一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎


[0001]本专利技术涉及橡胶轮胎制造领域，尤其是一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎。

技术介绍

[0002]由于轮胎橡胶有温度依赖，不同的橡胶配方在温度变化时体现性能变化不同，所以按照使用条件轮胎分夏季胎、四季胎和冬季胎大类。目的是保证在不同条件使用性能最好的轮胎。但是汽车使用地域是动态可变的，轮胎的分类在设计上也不是非常严格，性能要求并没有统一标准。以四季轮胎为例，理论上冬夏季都准许使用，由于减少随季节更换轮胎的费用而受到使用者特别是原配车企青睐。高性能四季胎通常会要求较低的滚阻和较高抗湿滑性能平衡。从轮胎胎面胶的性能与动态性能相关性层面，要想获得较高抗湿滑性能，胎面配方胶料的玻璃化温度势必较高，四季胎一般在
‑
20～35℃之间，最低可以扩展到
‑
16～35℃之间。期望趋势是玻璃化温度Tg越高湿滑性能越好。但不利因素是，Tg越高低温橡胶变硬的趋势越明显，带来的一个主要问题就是容易产生冬季低温胎面纵向沟底裂口的问题。胎面沟底裂的主要原因是：轮胎周向滚动时花纹接地纵向方向弯曲弧度较小，所以花纹筋块沿周向不会轻易出现裂口，但花纹横向方向上由于花纹块和沟底胶料厚度不同，导致花纹筋块刚性大不容易变形，而花纹沟底部胶料薄导致局部弯曲弧度大变形大，加上低温胶料变硬则容易出现相对早期沟底现象(如图1所示)。现有技术中，只能通过降低胎面胶整体玻璃化温度和低温模量改善冬季胎面耐屈挠和防裂口性能，使得轮胎性能又偏向于冬季轮胎，轮胎的抗湿滑性能会下降。<br/>
技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎，该轮胎的花纹沟底胎面胶和花纹筋胎面胶采用不同的配方，在达到较高抗湿滑和低滚阻性能同时，又防止冬季低温轮胎花纹沟底裂问题，保证轮胎使用安全。
[0004]为本专利技术的目的，采用以下技术方案予以实施：
[0005]一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎，该轮胎的胎面包括花纹筋胎面胶、基部胶和翼胶，其特征在于，胎面花纹沟底设置有花纹沟底胎面胶；
[0006]花纹筋胎面胶的配方包括以下重量份数：
[0007]天然胶8
‑
30份、溶聚丁苯胶65
‑
85份、高顺式顺丁胶8
‑
25份、总TDAE环保油20
‑
35份、白炭黑50
‑
100份、硅烷偶联剂3.0
‑
10.0份、炭黑5
‑
25份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1.5
‑
2.5份、促进剂DPG1.0
‑
2.5份；
[0008]其中，溶聚丁苯胶选用溶聚丁苯胶充油包括苯乙烯20
‑
40％，乙烯基30
‑
60％，含TDAE环保油25
‑
30％；
[0009]花纹沟底胎面胶的配方包括以下重量份数：
[0010]天然胶60
‑
90份，高顺式顺丁胶BR10
‑
40份；炭黑30
‑
70份、白炭黑0
‑
40份、硅烷偶联
剂0
‑
3.5份、TDAE环保油10
‑
25份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1
‑
2份、促进剂DPG0
‑
1.5份。
[0011]作为优选，花纹筋胎面胶的配方包括以下重量份数：
[0012]天然胶10
‑
20份、溶聚丁苯胶70
‑
80份、高顺式顺丁胶10
‑
25份、总TDAE环保油25
‑
32份、白炭黑70
‑
90份、硅烷偶联剂5.0
‑
8.0份、炭黑8
‑
15份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1.5
‑
2.5份、促进剂DPG1.0
‑
2.5份；
[0013]花纹沟底胎面胶的配方包括以下重量份数：
[0014]天然胶65
‑
85份，高顺式顺丁胶BR15
‑
35份；炭黑30
‑
60份、白炭黑0
‑
40份、硅烷偶联剂0
‑
3.5份、TDAE环保油10
‑
20份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1
‑
2份、促进剂DPG0
‑
1.5份。
[0015]作为优选，花纹沟底胎面胶和花纹筋胎面胶的配方中的炭黑采用N220、N234、N375、N550中的一种。
[0016]作为优选，基部胶和花纹沟底胎面胶的配方相同时，所述的基部胶和花纹沟底胎面胶一体成型；基部胶和花纹沟底胎面胶的配方不同时，所述的花纹沟底胎面胶形成于基部胶上方。
[0017]作为优选，当基部胶和花纹沟底胎面胶的配方相同时，花纹沟底胎面胶配方的炭黑采用N550，且此时需要增加烷基酚醛增粘树脂2
‑
4份或乙炔型超级增粘树脂ORESIN，1.0
‑
3.5份。
[0018]作为优选，花纹筋胎面胶的配方中的充油溶聚丁苯胶采用改性溶聚丁苯胶SSBR1、SSBR2和SSBR3中的一种或多种混合；SSBR1：苯乙烯25％，乙烯基55％，Tg
‑
35℃；SSBR2：苯乙烯33％，乙烯基38％，Tg
‑
40℃；SSBR3：苯乙烯36.6，乙烯基40％，Tg
‑
38℃。
[0019]作为优选，花纹筋胎面胶的配方中的白炭黑为70
‑
90份，且白炭黑的CTAB吸附值处于145
‑
175m2/g之间。
[0020]作为优选，当花纹筋胎面胶的配方中炭黑的目的是为了达到轮胎基本导电性能要求时，炭黑为20
‑
25份；当花纹筋胎面胶的配方中炭黑只作为染色和物性目的时，炭黑为6
‑
12份。
[0021]作为优选，花纹筋胎面胶的配方还包括胎面抗湿树脂，胎面抗湿树脂采用α甲基苯乙烯树脂或聚萜烯树脂或C5和C9聚合改性树脂。
[0022]作为优选，花纹沟底胎面胶动态粘弹(DMA性能要求：玻璃化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎，该轮胎的胎面包括花纹筋胎面胶（2）、基部胶（3）和翼胶（4），其特征在于，胎面花纹沟底设置有花纹沟底胎面胶（1）；花纹筋胎面胶（2）的配方包括以下重量份数：天然胶8
‑
30份、溶聚丁苯胶65
‑
85份、高顺式顺丁胶8
‑
25份、总TDAE环保油20
‑
35份、白炭黑50
‑
100份、硅烷偶联剂3.0
‑
10.0份、炭黑5
‑
25份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1.5
‑
2.5份、促进剂DPG1.0
‑
2.5份；其中，溶聚丁苯胶选用溶聚丁苯胶充油包括苯乙烯20
‑
40%，乙烯基30
‑
60%，含TDAE环保油25
‑
30%；花纹沟底胎面胶（1）的配方包括以下重量份数：天然胶60
‑
90份，高顺式顺丁胶BR10
‑
40份；炭黑30
‑
70份、白炭黑0
‑
40份、硅烷偶联剂0
‑
3.5份、TDAE环保油10
‑
25份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1
‑
2份、促进剂DPG0
‑
1.5份。2.根据权利要求1所述的一种防止冬季沟底裂的低滚阻抗湿滑四季轮胎，其特征在于，花纹筋胎面胶（2）的配方包括以下重量份数：天然胶10
‑
20份、溶聚丁苯胶70
‑
80份、高顺式顺丁胶10
‑
25份、总TDAE环保油25
‑
32份、白炭黑70
‑
90份、硅烷偶联剂5.0
‑
8.0份、炭黑8
‑
15份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1.5
‑
2.5份、促进剂DPG1.0
‑
2.5份；花纹沟底胎面胶（1）的配方包括以下重量份数：天然胶65
‑
85份，高顺式顺丁胶BR15
‑
35份；炭黑30
‑
60份、白炭黑0
‑
40份、硅烷偶联剂0
‑
3.5份、TDAE环保油10
‑
20份、氧化锌2.0
‑
3.5份、硬脂酸1
‑
2份、防老剂3
‑
5份、硫磺1
‑
2份、促进剂NS1
‑
2份、促进剂DPG0
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：张建军，任会明，刘立，黄大业，陈生，张波，
申请(专利权)人：杭州海潮橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：