【技术实现步骤摘要】
锁止系统及包含其的快换支架组件
[0001]本申请是申请日为2017年12月29日、申请号为2017114828980、专利技术创造名称为“锁止系统及包含其的快换支架组件”的中国专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及电动汽车的换电领域,特别一种锁止系统及包含其的快换支架组件。
技术介绍
[0003]现有的电动车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式,其中固定式的电池包一般固定在汽车上,充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包,一般采用活动安装的方式,电池包可以随时取下并更换新的电池包。
[0004]在更换新的电池包的过程中,涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言,电池包的左右两侧安装有锁轴;锁止装置固定在快换支架上以组装成快换支架组件,快换支架组件再一并安装到电动车的底盘上;锁轴与锁止装置配合,实现电池包的锁止。
[0005]现有的锁止装置中用到的锁止系统通常为一级锁止机构,一级锁止机构包括锁基座和锁舌,其中通过锁舌在锁基座内的运动来实现一级锁止机构在锁止状态和解锁状态之间的切换。但是,现有的锁止装置中缺少对一级锁止机构的保护机构,一级锁止机构易失效,进而易导致电池包松动或脱落。
[0006]从而,现有技术中的锁止装置具有一级锁止机构易失效、电池包易松动或脱落的缺陷。
技术实现思路
[0007]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的锁止装置具有一级锁止机构易失效、电池包易松动或脱落的缺陷,提供一种锁止系统及包含其的快换支架组件。
[0008 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锁止系统,用于电池包,所述锁止系统包括一级锁止机构,所述一级锁止机构具有锁止联动部和锁基座,所述锁基座设有一开口以及自所述开口延伸的一空腔,所述开口用于供安装于所述电池包的锁轴进入所述空腔,所述锁止联动部相对所述锁基座移动以打开或关闭所述开口,以解锁或锁止所述电池包,其特征在于,所述锁止系统还包括:二级锁止机构,所述二级锁止机构设于所述锁止联动部的移动路径上,用于限制所述锁止联动部相对于所述锁基座的运动,以锁止所述电池包;所述二级锁止机构包括:锁销,能够在一伸出状态和一缩回状态之间切换;动力销,所述动力销作用于所述锁销,所述动力销能够相对于所述锁销运动,以与所述锁销相接合或相分离;第一电磁感应元件,所述第一电磁感应元件设于所述动力销,所述第一电磁感应元件用于在外部电磁设备的作用下,带动所述动力销施加给所述锁销沿所述锁销的缩回方向的作用力;其中,所述锁销处于所述伸出状态时,所述锁销位于所述第一位置;所述锁销处于所述缩回状态时,所述锁销位于所述第二位置。2.如权利要求1所述的锁止系统,其特征在于,所述锁止联动部包括锁连杆,所述二级锁止机构能够相对于所述锁连杆在第一位置和第二位置之间移动;其中,当所述二级锁止机构位于所述第一位置时,所述二级锁止机构作用于所述锁连杆,以限制所述锁连杆相对于所述锁基座的运动;当所述二级锁止机构位于所述第二位置时,所述二级锁止机构与所述锁连杆脱离,以允许所述锁连杆相对于所述锁基座的运动。3.如权利要求2所述的锁止系统,其特征在于,所述锁止联动部包括锁舌,所述锁舌连接于所述锁连杆并能够相对于所述锁基座旋转,所述锁连杆用于在外力作用下带动所述锁舌旋转以解锁或锁止所述电池包。4.如权利要求3所述的锁止系统,其特征在于,所述二级锁止机构包括:第一下壳体,所述第一下壳体可拆卸连接于所述锁基座中与所述锁轴相对的一侧面,所述第一下壳体的内部具有第一容置腔,所述下壳体的侧壁具有与所述第一容置腔相连通的贯穿孔;所述锁销位于所述第一容置腔内,且所述锁销穿设于所述贯穿孔。5.如权利要求4所述的锁止系统,其特征在于,所述二级锁止机构还包括:第一弹性元件,所述第一弹性元件连接于所述锁销远离所述空腔的一端,所述第一弹性元件抵接于所述锁销与所述第一容置腔的内壁面之间,所述第一弹性元件用于施加给所述锁销沿所述锁销的伸出方向的作用力;其中,当所述第一电磁感应元件与所述外部电磁设备吸合时,所述动力销与所述锁销相分离,并施加给所述锁销沿所述缩回方向的作用力,以使所述锁销处于所述缩回状态;当所述第一电磁感应元件与所述外部电磁设备分离时,所述第一弹性元件施加给所述锁销沿所述伸出方向的作用力,所述动力销与所述锁销相接合,以使所述锁销处于所述伸出状态。
6.如权利要求5所述的锁止系统,其特征在于,所述锁销具有:执行部,所述执行部用于作用于所述锁连杆的顶部;连接部,所述连接部连接于所述执行部远离所述空腔的一端,所述连接部具有第二容置腔,所述第二容置腔用于容置所述动力销;其中,所述第一弹性元件连接于所述连接部远离所述执行部的一端,所述第一弹性元件抵...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄春华,兰志波,
申请(专利权)人:奥动新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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