本发明专利技术提出了一种用于涂装装饰钉孔的防护装置及防护方法，包括表面开设有若干孔体的工件，还包括插杆、挡片及连接件；若干插杆一一对应的设置在各孔体上，各插杆一端插入并固定在各孔体内，各插杆另一端均朝远离工件的方向延伸；挡片设置在插杆上，挡片可相对于工件沿插杆延伸方向移动，挡片可选择性的紧贴在工件表面并盖住孔体；连接件同时连接在至少两个插杆远离工件的一端，连接件与工件间隔设置；通过插杆插接在孔体内，并用挡片挡住孔体，从而对孔体进行防护，避免喷粉进入孔体内造成孔体需要二次攻丝的问题，同时用连接件同时与多个插杆相连接，从便于作业人员通过连接件来间接的搬运工件，从而避免工件转运途中造成损伤的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于涂装装饰钉孔的防护装置及防护方法
[0001]本专利技术涉及汽车配件涂装装饰
，尤其涉及一种用于涂装装饰钉孔的防护装置及防护方法。
技术介绍
[0002]越野车是一种为越野而特别设计的汽车。它不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉。而越野车配套的轮毂，设计上也同样粗狂豪迈。而这类的轮毂，轮缘处通常会配有24颗装饰用的六角螺丝钉。轮毂在生产时需要在轮缘处进行钻孔和攻丝，然后在进行涂装喷粉及上色。
[0003]然而，在对轮毂表面进行喷粉时，粉体会把轮毂上装配螺丝孔堵塞，造成技术人员在装配螺丝钉时，因螺丝孔内积粉，导致螺丝无法正常安装，只能进行二次攻丝，这样既容易导致轮毂搬运时碰伤，也增加了轮毂的生产成本，严重影响到后续装饰件的装配。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提出了一种能够避免喷粉进入钉孔内，且便于搬运工件的用于涂装装饰钉孔的防护装置及防护方法。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种用于涂装装饰钉孔的防护装置，包括表面开设有若干孔体的工件，还包括插杆、挡片及连接件；若干插杆一一对应的设置在各孔体上，各插杆一端插入并固定在各孔体内，各插杆另一端均朝远离工件的方向延伸；挡片设置在插杆上，挡片可相对于工件沿插杆延伸方向移动，挡片可选择性的紧贴在工件表面并盖住孔体；连接件同时连接在至少两个插杆远离工件的一端，连接件与工件间隔设置。
[0006]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第一紧固件，第一紧固件一一对应的设置在各插杆上并设置在挡片远离工件的一侧，第一紧固件可相对于插杆沿插杆延伸方向移动并具有位置锁止功能，第一紧固件可选择性的抵持挡片并将挡片压紧在工件表面。
[0007]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第二紧固件，各插杆上均设置两个第二紧固件，两个第二紧固件对称设置在连接件朝向工件及远离工件的两侧，各第二紧固件均可相对于插杆沿插杆延伸方向移动并具有位置锁止功能，两个第二紧固件可选择性的同时抵持连接件并将连接件固定在插杆上。
[0008]在以上技术方案的基础上，优选的，连接件上开设有若干穿孔，各穿孔内一一对应的穿过各插杆远离工件的一端，连接件通过穿孔与各插杆相连接。
[0009]更进一步优选的，穿孔的径向断面面积大于插杆的径向断面面积。
[0010]更进一步优选的，连接件包括至少两个连接单元，各连接单元间隔设置，各连接单元上至少开设有两个穿孔，各连接单元上开设的穿孔的数量之和不小于孔体的数量。
[0011]第二方面，本专利技术还提供了一种用于涂装装饰钉孔的防护方法，采用上述的防护装置，包括以下步骤，
[0012]步骤一，将插杆的其中一端插入并固定孔体内，并使若干插杆一一对应的设置在各孔体上；
[0013]步骤二，将各挡片一一对应的套在插杆上，移动挡片并使挡片紧贴在工件表面，使各挡片一一对应的挡住各孔体；
[0014]步骤三，将连接件同时连接在至少两个插杆远离工件的一端上，并使连接件与工件表面间隔设置，再将连接件固定在插杆上。
[0015]本专利技术的一种用于涂装装饰钉孔的防护装置及防护方法相对于现有技术具有以下有益效果：
[0016]本专利技术通过插杆插接在孔体内，并用挡片挡住孔体，从而对孔体进行防护，避免喷粉进入孔体内造成孔体需要二次攻丝的问题，同时用连接件同时与多个插杆相连接，从便于作业人员通过连接件来间接的搬运工件，从而避免工件转运途中造成的表面油漆损伤的问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的防护装置的立体图；
[0019]图2为本专利技术的防护装置的正视图；
[0020]图3为本专利技术的连接件的俯视图。
[0021]图中：1、工件；101、孔体；2、插杆；3、挡片；4、连接件；41、连接单元；401、穿孔；5、第一紧固件；6、第二紧固件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施方式，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]如图1所示，结合图2，本专利技术的一种用于涂装装饰钉孔的防护装置，包括表面开设有若干孔体101的工件1。工件1是汽车轮毂，但是实际上也可以是其他需要喷涂的坯件；工件1上开设的孔体101可以是螺孔，也可以是贯穿通孔。
[0024]本专利技术还包括插杆2、挡片3、连接件4、第一紧固件5及第二紧固件6。
[0025]其中，若干插杆2一一对应的设置在各孔体101上，各插杆2一端插入并固定在各孔体101内，各插杆2另一端均朝远离工件1的方向延伸。插杆2可以是螺杆；当孔体101为螺孔时，插杆2的端部与孔体101螺接；而当孔体101为贯穿通孔时，可以将插杆2穿过孔体101，并在穿过端上螺接一个螺母，该螺母与第一紧固件5分别抵持在孔体101两侧，从而将插杆2固定在孔体101上。
[0026]挡片3设置在插杆2上，挡片3可相对于工件1沿插杆2延伸方向移动，挡片3可选择
性的紧贴在工件1表面并盖住孔体101。挡片3紧贴在工件1表面并盖住孔体101时，对工件1表面进行喷涂时，粉料就会喷涂在挡片3上，从而避免粉料进入孔体101内。
[0027]连接件4同时连接在至少两个插杆2远离工件1的一端，连接件4与工件1间隔设置。连接件4的作用，一方面是对各插杆2的另一端进行固定，避免插杆2晃动而造成孔体101的损伤，另一方面连接件4也起到提手的作用，当需要搬运移动工件1时，可以通过连接件4来间接搬运工件1，从而避免搬运时直接接触工件1造成工件1表面的喷涂面损伤的问题。
[0028]第一紧固件5一一对应的设置在各插杆2上并设置在挡片3远离工件1的一侧，第一紧固件5可相对于插杆2沿插杆2延伸方向移动并具有位置锁止功能，第一紧固件5可选择性的抵持挡片3并将挡片3压紧在工件1表面。
[0029]各插杆2上均设置两个第二紧固件6，两个第二紧固件6对称设置在连接件4朝向工件1及远离工件1的两侧，各第二紧固件6均可相对于插杆2沿插杆2延伸方向移动并具有位置锁止功能，两个第二紧固件6可选择性的同时抵持连接件4并将连接件4固定在插杆2上。第一紧固件5及第二紧固件6均可以是螺母，通过与插杆2螺接来实现对挡片3及连接件4的固定；如果插杆2不是螺杆，第一紧固件5及第二紧固件6则可以是定位销，通过从侧壁插入插杆2内来进行固定。
[0030]本专利技术的第二种实施例通过以下手段实现。
[0031]如图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于涂装装饰钉孔的防护装置，包括表面开设有若干孔体(101)的工件(1)，其特征在于：还包括插杆(2)、挡片(3)及连接件(4)；若干所述插杆(2)一一对应的设置在各孔体(101)上，各所述插杆(2)一端插入并固定在各孔体(101)内，各所述插杆(2)另一端均朝远离工件(1)的方向延伸；所述挡片(3)设置在插杆(2)上，所述挡片(3)可相对于工件(1)沿插杆(2)延伸方向移动，所述挡片(3)可选择性的紧贴在工件(1)表面并盖住孔体(101)；所述连接件(4)同时连接在至少两个插杆(2)远离工件(1)的一端，所述连接件(4)与工件(1)间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种用于涂装装饰钉孔的防护装置，其特征在于：还包括第一紧固件(5)，所述第一紧固件(5)一一对应的设置在各插杆(2)上并设置在挡片(3)远离工件(1)的一侧，所述第一紧固件(5)可相对于插杆(2)沿插杆(2)延伸方向移动并具有位置锁止功能，所述第一紧固件(5)可选择性的抵持挡片(3)并将挡片(3)压紧在工件(1)表面。3.根据权利要求1所述的一种用于涂装装饰钉孔的防护装置，其特征在于：还包括第二紧固件(6)，各所述插杆(2)上均设置两个第二紧固件(6)，两个所述第二紧固件(6)对称设置在连接件(4)朝向工件(1)及远离工件(1)的两侧，各所述第二紧固件(6)均可相对于插杆(2)沿插杆(2)延伸方向移动并具有位置锁止功能，两个所述第二紧固件(6)可选择性的同时抵持连...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志强，
申请(专利权)人：襄阳恒德汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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