一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构制造技术

本发明专利技术公开了一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，属于农用机械设备技术领域。该一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构包括壳体、输入轴和离合机构，还包括：第一行星齿轮系，连接于壳体一端，第一行星齿轮系的第一齿圈连接于壳体上，第一行星齿轮系的第一齿轮架外接运输车车轴；第一传动轴，一端与所述输入轴齿接，第一传动轴另一端与第一行星齿轮系的第一太阳轮固连，第一传动轴与所述离合机构连接，离合机构用于将输入轴与第一传动轴脱开连接。本发明专利技术的一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，能够根据使用者需要，在不同的工作模式中进行切换，并且，本发明专利技术具有较大的减速比并能够传送较大的扭矩。较大的减速比并能够传送较大的扭矩。较大的减速比并能够传送较大的扭矩。

【技术实现步骤摘要】
一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构


[0001]本专利技术涉及农用机械设备
，具体涉及一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构。

技术介绍

[0002]取力器，又称功率输出器，是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，用于将动力输出至外部工作装置。农用运输车中常采用取力器来进行动力输出，通过取力器将动力传递至农用运输车的举升泵或车轴。
[0003]现有的取力器结构，一般包括壳体、输入轴和输出轴，输入轴轴承连接于壳体侧壁，输入轴一端与运输车的动力装置连接，利用运输车的动力装置驱动输入轴转动，利用离合机构将输入轴与输出轴连接或将输入轴与输出轴脱开，从而实现取力。但现有的取力器减速比较小，难以传递传送较大的扭矩。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，能够根据使用者需要，在不同的工作模式中进行切换，从而满足使用者的使用要求，并且，本专利技术具有较大的减速比并能够传送较大的扭矩。
[0005]本专利技术提供了一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，包括壳体、输入轴和离合机构，还包括：
[0006]第一行星齿轮系，连接于壳体一端，第一行星齿轮系的第一齿圈连接于壳体上，第一行星齿轮系的第一齿轮架外接运输车车轴；
[0007]第一传动轴，一端与所述输入轴齿接，第一传动轴另一端与第一行星齿轮系的第一太阳轮固连，第一传动轴与所述离合机构连接，离合机构用于将输入轴与第一传动轴脱开连接。
[0008]较佳地，还包括第二行星齿轮系，连接于壳体另一端，第二行星齿轮系的第二齿圈连接于壳体上，第二行星齿轮系的第二齿轮架外接举升泵，所述输入轴还齿接有第二传动轴，所述第二传动轴与第二行星齿轮系的第二太阳轮固连，所述离合机构与第二传动轴连接，离合机构用于将输入轴与第二传动轴脱开连接。
[0009]较佳地，所述第一齿轮架包括第一架体和第二架体，第一架体和第二架体分置于第一行星齿轮系的第一行星轮两侧，第一架体和第二架体均与所述第一齿圈通过圆锥棍子轴承连接，第一行星轮连接有转轴，所述转轴一端与第一架体通过圆锥棍子轴承连接，转轴另一端与第二架体通过圆锥棍子轴承连接，第一行星轮与第一齿圈和第一太阳轮均齿接，第一架体与第二架体均设有通孔，第一传动轴穿过所述通孔与所述第一太阳轮固连。
[0010]较佳地，所述离合机构包括第一环套、第二环套和拨叉机构，所述第一环套套接在第一传动轴上并与第一传动轴枢轴连接，第一传动轴上设有第一挡圈，所述第一挡圈卡接在第一环套内，所述第一环套上连接有第一滑杆，所述壳体侧壁设有沿第一传动轴轴向方
向第一通槽，所述第一滑杆与所述第一通槽滑动连接，所述第二环套套接在第二传动轴上并与第二传动轴枢轴连接，第二传动轴上设有第二挡圈，所述第二挡圈卡接在第二环套内，所述第一环套上连接有第二滑杆，所述壳体侧壁设有沿第二传动轴轴向方向第二通槽，所述第二滑杆与所述第二通槽滑动连接，所述拨叉机构与第一滑杆和第二滑杆均连接，拨叉机构用于拨动第一滑杆沿第一传动轴轴向方向运动以及拨动第二滑杆沿第二传动轴轴向方向运动。
[0011]较佳地，所述拨叉机构包括第一活塞缸和第二活塞缸，第一活塞缸的活塞杆与第一滑杆连接，第二活塞缸的活塞杆与第二滑杆连接，第一活塞缸与第二活塞缸均连接有液控回路。
[0012]较佳地，所述壳体与第一齿圈之间设有第一端盖，第一端盖上设有第一滑孔，所述第一传动轴与第一滑孔滑动连接，所述壳体与第二齿圈之间设有第二端盖，第二端盖上设有第二滑孔，所述第二传动轴与第二滑孔滑动连接。
[0013]较佳地，所述输入轴与第一传动轴通过伞齿轮齿接，输入轴与第二传动轴同样通过伞齿轮齿接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，能够根据使用者需要，在不同的工作模式中进行切换，从而满足使用者的使用要求，并且，本专利技术具有较大的减速比并能够传送较大的扭矩。本专利技术的第一齿轮架能够承受沿第一行星轮轴向的力，从而防止行星齿轮架与行星轮发生脱离，保证本结构的正常运行。本专利技术的离合机构既能进行切换工作，又不影响第一传动轴或第二传动轴转动。通过液控回路结合第一活塞缸和第二活塞缸，利用第一活塞缸的活塞杆完成对第一滑杆拨动工作，利用第二活塞缸的活塞杆完成对第二滑杆拨动工作，从而能够平稳的进行整个装置工作模式的切换工作。通过设置第一端盖和第二端盖，在第一滑孔和第二滑孔的支撑下，能够提升第一传动轴和第二传动轴的刚度。通过伞齿轮将第一传动轴与输入轴齿接以及将第二传动轴与输入轴齿接，能够方便的将第一传动轴与输入轴脱开连接以及方便将第二传动轴与输入轴脱开连接。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的俯视结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]101.壳体，102.第一齿圈，103.输入轴，104.第一传动轴，105.第二传动轴，106.第一太阳轮，107.第二太阳轮，108.第二齿圈，201.第一架体，202.第二架体，203.第一行星轮，204.转轴，301.第一环套，302.第二环套，303.第一挡圈，304.第一滑杆，305.第一通槽，306.第二挡圈，307.第二滑杆，308.第二通槽，401.第一活塞缸，402.第二活塞缸，501.第一端盖，502.第二端盖。
具体实施方式
[0019]下面结合附图1和2，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在
没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]如图1和2所示，本专利技术提供的一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，包括：壳体101、输入轴103、离合机构、第一行星齿轮系和第一传动轴104，第一行星齿轮系连接于壳体101一端，第一行星齿轮系的第一齿圈102连接于壳体101上，第一行星齿轮系的第一齿轮架外接运输车车轴；第一传动轴104一端与所述输入轴103齿接，第一传动轴104另一端与第一行星齿轮系的第一太阳轮106固连，第一传动轴104与所述离合机构连接，离合机构用于将输入轴103与第一传动轴104脱开连接。
[0022]现简述实施例1的工作原理：
[0023]将本专利技术的取力器结构应用于农用运输车中，在使用运输车进行货物运输时，通过离合机构将输入轴103与第一传动轴104连接，通过动力装置驱动输入轴103转动，输入轴103驱动与其齿接的第一传动轴104，第一传动轴104驱动第一太阳轮106转动，由于第一齿圈102固连与壳体101上。因此，在第一太阳轮106驱动下第一齿轮架转动自转，利用第一齿轮架驱动运输车的车轴转动，从而驱动运输车前行。由于第一太阳轮106相对于太阳轮的减速比较大，从而能够传递较大的扭矩。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，包括壳体(101)、输入轴(103)和离合机构，其特征在于，还包括：第一行星齿轮系，连接于壳体(101)一端，第一行星齿轮系的第一齿圈(102)连接于壳体(101)上，第一行星齿轮系的第一齿轮架外接运输车车轴；第一传动轴(104)，一端与所述输入轴(103)齿接，第一传动轴(104)另一端与第一行星齿轮系的第一太阳轮(106)固连，第一传动轴(104)与所述离合机构连接，离合机构用于将输入轴(103)与第一传动轴(104)脱开连接。2.如权利要求1所述的一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，其特征在于，还包括第二行星齿轮系，连接于壳体(101)另一端，第二行星齿轮系的第二齿圈(108)连接于壳体(101)上，第二行星齿轮系的第二齿轮架外接举升泵，所述输入轴(103)还齿接有第二传动轴(105)，所述第二传动轴(105)与第二行星齿轮系的第二太阳轮(107)固连，所述离合机构与第二传动轴(105)连接，离合机构用于将输入轴(103)与第二传动轴(105)脱开连接。3.如权利要求2所述的一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，其特征在于，所述第一齿轮架包括第一架体(201)和第二架体(202)，第一架体(201)和第二架体(202)分置于第一行星齿轮系的第一行星轮(203)两侧，第一架体(201)和第二架体(202)均与所述第一齿圈(102)通过圆锥棍子轴承连接，第一行星轮(203)连接有转轴(204)，所述转轴(204)一端与第一架体(201)通过圆锥棍子轴承连接，转轴(204)另一端与第二架体(202)通过圆锥棍子轴承连接，第一行星轮(203)与第一齿圈(102)和第一太阳轮(106)均齿接，第一架体(201)与第二架体(202)均设有通孔，第一传动轴(104)穿过所述通孔与所述第一太阳轮(106)固连。4.如权利要求2所述的一种农用运输车中置多功能机械式取力器结构，其特征在于，所述离合机构包括第一环套(301)、第二环套(302)和拨叉机构，所述第一环套(301)套接在第一传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘怡然，刘敬敬，胡腾飞，付娜，陈建国，田卫东，张丰产，李妍妍，孟凡绪，
申请(专利权)人：商丘职业技术学院，
类型：发明
国别省市：