一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具制造技术

本发明专利技术涉及内饰模具技术领域，具体为一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具，包括，下模，所述下模的顶部设置有上模，且上模内部的四个拐角开设有插孔，所述插孔的内部插设有定位杆，且定位杆的底部固定在下模表面；引导机构，所述引导机构包括固定板，所述固定板固定在下模表面的四侧，所述固定板的顶部固定有连接板，且连接板的内部开设有收纳腔，所述收纳腔内部设置有引导板，且引导板内部靠近连接板的一侧开设有插槽，所述插槽的内壁胶粘有弹簧，且弹簧远离上模的一端固定在收纳腔内壁。本发明专利技术对上模的放置进行引导，便于定位杆对应插设至插孔内部，实现对下模和上模的对接进行防纠偏引导，为操作人员带来便利。为操作人员带来便利。为操作人员带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具


[0001]本专利技术涉及内饰模具
，具体为一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具。

技术介绍

[0002]内饰通俗的称为汽车内饰，顾名思义，就是汽车内部的装饰性的东西，汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，汽车内饰包含很多汽车内的配饰，如：地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等，在汽车内饰皮制品制作中，通常通过模具制造。
[0003]现有装置的模具分为上模和下模，在需要使用时，需要将上模放置在下模顶部，下模顶部的定位杆需要插设在上模内部，但是现有装置普遍未对上模和下模的对接进行防纠偏引导，此时定位杆不便于与上模中的插孔对应，易存在位置偏差，为操作人员带来不便，降低了装置的便捷性和实用性，因此亟需一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置定位杆不便于上模中的插孔对应，易存在位置偏差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具，包括：
[0006]下模，所述下模的顶部设置有上模，且上模内部的四个拐角开设有插孔，所述插孔的内部插设有定位杆，且定位杆的底部固定在下模表面；
[0007]引导机构，所述引导机构包括固定板，所述固定板固定在下模表面的四侧，所述固定板的顶部固定有连接板，且连接板的内部开设有收纳腔，所述收纳腔内部设置有引导板，且引导板内部靠近连接板的一侧开设有插槽，所述插槽的内壁胶粘有弹簧，且弹簧远离上模的一端固定在收纳腔内壁，所述引导板靠近上模一侧的上端内嵌有第一转珠，所述引导板远离上模一侧的下端内嵌有第二转珠；
[0008]限位机构，所述限位机构包括空腔，所述空腔开设在定位杆的内部。
[0009]优选的，所述连接板靠近上模的一侧呈倾斜状设计，所述第二转珠贴合连接在上模表面。
[0010]优选的，所述收纳腔的高度大于引导板的高度，所述引导板远离上模的一侧设置在收纳腔内部。
[0011]优选的，所述空腔的内部设置有转套，且转套的内部开设有螺纹腔，所述螺纹腔内部的两侧螺纹连接有螺杆，且螺杆远离转套的一端固定有限位块，所述定位杆内部的两侧开设有与限位块配合的插口。
[0012]优选的，所述限位块的底部通过第一滑块与插口滑动连接，所述第一滑块的底部
固定在插口内壁，所述限位块的内部开设有与第一滑块配合的第一滑槽，所述限位块远离定位杆的一侧设置为斜形。
[0013]优选的，所述转套外壁固定有转动盘，所述转套架设在支撑座的顶部，所述支撑座的底部固定在空腔内壁，所述支撑座内壁的两侧通过第二滑块与转动盘滑动连接，所述第二滑块内部的两侧开设有与第二滑块配合的第二滑槽。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、该设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具设置有引导机构，将上模投放至下模的顶部，引导板对上模底部进行引导，继续向下推动上模，通过第一转珠和第二转珠转动，便于对上模向下推动，直至定位杆插设至插孔中，实现对上模安放的引导限位，通过上述设计，对上模的放置进行引导，便于定位杆对应插设至插孔内部，实现对下模和上模的对接进行防纠偏引导，此时定位杆便于与插孔对应，不易存在位置偏差，为操作人员带来便利，提高了装置的便捷性和实用性。
[0016]2、该设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具设置有限位机构和转动盘，当上模安装完毕后，转动转动盘，螺杆从螺纹腔内部移出，直至限位块与上模的顶部表面贴合，实现对上模安放的限制，通过上述设计，实现对上模放置的限位固定，使得上模的安放更加牢固，提高了装置的稳定性和实用性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构正视剖面示意图；
[0018]图2为本专利技术引导机构的局部结构正视剖面示意图；
[0019]图3为本专利技术的结构俯视剖面示意图；
[0020]图4为本专利技术图1中A处结构放大示意图；
[0021]图5为本专利技术转套、螺杆、支撑座、第二滑块和转动盘的局部结构侧视剖面示意图。
[0022]图中：1、下模；2、上模；3、插孔；4、定位杆；5、引导机构；51、固定板；52、连接板；53、收纳腔；54、引导板；55、插槽；56、弹簧；57、第一转珠；58、第二转珠；6、限位机构；61、空腔；62、转套；63、螺纹腔；64、螺杆；65、插口；66、限位块；67、第一滑块；68、支撑座；69、第二滑块；7、转动盘。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本专利技术提供的一种实施例：
[0025]一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具，包括：
[0026]下模1，下模1的顶部设置有上模2，且上模2内部的四个拐角开设有插孔3，插孔3的内部插设有定位杆4，且定位杆4的底部固定在下模1表面；
[0027]引导机构5，引导机构5包括固定板51，固定板51固定在下模1表面的四侧，固定板51的顶部固定有连接板52，且连接板52的内部开设有收纳腔53，收纳腔53内部设置有引导
板54，且引导板54内部靠近连接板52的一侧开设有插槽55，收纳腔53的高度大于引导板54的高度，引导板54远离上模2的一侧设置在收纳腔53内部，通过该设计，便于上模2挤压引导板54时，引导板54缩至收纳腔53内部，插槽55的内壁胶粘有弹簧56，且弹簧56远离上模2的一端固定在收纳腔53内壁，引导板54靠近上模2一侧的上端内嵌有第一转珠57，引导板54远离上模2一侧的下端内嵌有第二转珠58，连接板52靠近上模2的一侧呈倾斜状设计，第二转珠58贴合连接在上模2表面，通过该设计，便于引导板54对上模2进行引导，使得上模2顺着倾斜面向下移动；
[0028]限位机构6，限位机构6包括空腔61，空腔61开设在定位杆4的内部，空腔61的内部设置有转套62，且转套62的内部开设有螺纹腔63，螺纹腔63内部的两侧螺纹连接有螺杆64，且螺杆64远离转套62的一端固定有限位块66，定位杆4内部的两侧开设有与限位块66配合的插口65，通过该设计，实现对上模2的遮拦限位，实现上模2的安装固定，限位块66的底部通过第一滑块67与插口65滑动连接，第一滑块67的底部固定在插口65内壁，限位块66的内部开设有与第一滑块67配合的第一滑槽，限位块66远离定位杆4的一侧设置为斜形，通过该设计，对限位块66进行限位，使得限位块66不会跟随螺杆64转动，使得限位块66对上模2的限位更加稳定，转套62外壁固定有转动盘7，转套62架设在支撑座68的顶部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具，其特征在于，包括：下模(1)，所述下模(1)的顶部设置有上模(2)，且上模(2)内部的四个拐角开设有插孔(3)，所述插孔(3)的内部插设有定位杆(4)，且定位杆(4)的底部固定在下模(1)表面；引导机构(5)，所述引导机构(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)固定在下模(1)表面的四侧，所述固定板(51)的顶部固定有连接板(52)，且连接板(52)的内部开设有收纳腔(53)，所述收纳腔(53)内部设置有引导板(54)，且引导板(54)内部靠近连接板(52)的一侧开设有插槽(55)，所述插槽(55)的内壁胶粘有弹簧(56)，且弹簧(56)远离上模(2)的一端固定在收纳腔(53)内壁，所述引导板(54)靠近上模(2)一侧的上端内嵌有第一转珠(57)，所述引导板(54)远离上模(2)一侧的下端内嵌有第二转珠(58)；限位机构(6)，所述限位机构(6)包括空腔(61)，所述空腔(61)开设在定位杆(4)的内部。2.根据权利要求1所述的一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具，其特征在于：所述连接板(52)靠近上模(2)的一侧呈倾斜状设计，所述第二转珠(58)贴合连接在上模(2)表面。3.根据权利要求1所述的一种设有防偏结构的汽车内饰皮制品模具，其特征在于：所述收...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴强，
申请(专利权)人：驰达新材料科技南通有限公司，
类型：发明
国别省市：