一种车库顶板排水系统技术方案

本申请涉及一种车库顶板排水系统，包括有车库，所述车库的上方设置有集水结构，所述车库的一侧设置有沉淀罐，所述车库靠近所述沉淀罐的一侧还设置有压力罐，所述压力罐的内部水平设置有压力板，所述压力板将所述压力罐分为位于上方的上腔以及位于下方的下腔，所述压力板上设置有驱动所述压力板上下移动的驱动结构，所述上腔与所述沉淀罐相对连通，所述下腔与所述集水结构相对连通，所述下腔与所述集水结构之间设置有第一阀门，所述压力板上竖直开设有连通孔，所述压力板上方相对于所述连通孔的位置铰接设置有翻板。本申请具有能够将位于排水管内部的水快速排出的效果。排水管内部的水快速排出的效果。排水管内部的水快速排出的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车库顶板排水系统


[0001]本申请涉及排水系统结构设计的领域，尤其是涉及一种车库顶板排水系统。

技术介绍

[0002]海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。
[0003]随着人们的生活条件的逐渐提高，私家车的普及率也越来越高，因而在小区内部的车库的建设面积也越来越大，为了改善人们的居住环境，车库上面大都采用泥土进行回填，然后振捣牢固。当外界下雨时，雨水会经过泥土到达车库的顶壁造成积水，相关技术一般是在车库的顶壁安装排水管，将位于车库上的雨水自排水管的位置排出到地下排水管道的内部。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当车库的面积较大时，位于车库上表面想整体倾斜形成定向排水较难，一般仍为水平的车库表面，从而造成车库顶壁的排水较难的情况。

技术实现思路

[0005]为了能够将位于排水管内部的水快速排出，本申请提供一种车库顶板排水系统。
[0006]本申请提供的一种车库顶板排水系统，采用如下的技术方案：
[0007]一种车库顶板排水系统，包括有车库，所述车库的上方设置有集水结构，所述车库的一侧设置有沉淀罐，所述车库靠近所述沉淀罐的一侧还设置有压力罐，所述压力罐的内部水平设置有压力板，所述压力板将所述压力罐分为位于上方的上腔以及位于下方的下腔，所述压力板上设置有驱动所述压力板上下移动的驱动结构，所述上腔与所述沉淀罐相对连通，所述下腔与所述集水结构相对连通，所述下腔与所述集水结构之间设置有第一阀门，所述压力板上竖直开设有连通孔，所述压力板上方相对于所述连通孔的位置铰接设置有翻板。
[0008]通过采用上述技术方案，通过驱动结构带动压力板向上移动，第一阀门打开，从而下腔的体积增大，导致下腔内部的压力减小，进而将位于集水结构内部的雨水抽到下腔的内部，当驱动结构带动压力板下移，第一阀门关闭，从而使得下腔的体积减小，从而使得位于下腔内部的雨水能够将翻板推开，从而自连通孔的位置进入到上腔的内部，进入到沉淀罐的内部，能够将位于排水管内部的水快速排出。
[0009]可选的，所述压力板的上表面相对于所述连通孔的位置竖直开设有下沉槽，所述下沉槽与所述连通孔相对连通，所述翻板位于所述下沉槽的内部。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置的下沉槽，使得翻板位于下沉槽的内部，进而减少位于上腔的雨水自翻板和压力板之间的缝隙泄漏。
[0011]可选的，所述压力板相对于所述翻板的位置竖直开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部竖直设置有弹性件，所述弹性件的顶端与所述翻板固定，所述弹性件的底端与所述压力
板固定。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置的弹性件能够将翻板拉住，减少翻板转动角度过大造成翻板不能重新将连通孔遮蔽的情况产生。
[0013]可选的，所述驱动结构包括有竖直设置的丝杠，所述丝杠与所述压力罐转动连接，所述压力罐相对于所述丝杠的一端固定连接有驱动所述丝杠转动的第一驱动件。
[0014]通过采用上述技术方案，通过第一驱动件带动丝杠进行转动，进而丝杠带动与其螺纹连接的压力板上下移动，从而改变上腔和下腔之间的体积。
[0015]可选的，所述压力罐的内部竖直设置有导向杆，所述导向杆与所述压力罐固定连接，所述导向杆将所述压力板贯穿且相对滑动。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置的导向杆，使得导向杆能够对压力板进行导向，减少压力板与丝杠之间的摩擦力较大造成的丝杠带动压力板同步转动，从而压力板不能上下移动的情况。
[0017]可选的，所述压力罐相对设置两组，两组所述压力罐内部的所述压力板交错设置。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置两组压力罐，且两组压力罐内部的压力板上下移动方向相反，从而使得位于集水结构内部的雨水能够时刻流入到压力罐的内部，减少位于集水结构内部的雨水囤积的情况。
[0019]可选的，所述集水结构包括有位于所述车库上的收集部，所述收集部与所述压力罐之间通过连通管相连，所述沉淀罐与所述连通管通过快速管相连，所述快速管上设置有第二阀门。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置的快速管使得位于集水结构内部的雨水较多时，能够打开第二阀门，从而将雨水快速自快速管的位置流入到沉淀罐的内部，进而减少位于集水结构内部的雨水的囤积。
[0021]可选的，所述连通管位于所述快速管的下方水平设置有挡板，所述挡板将所述连通管的水平截面完全遮蔽，所述连通管的侧壁相对于所述挡板的位置开设有避让孔，所述挡板能够自所述避让孔的位置滑出，所述挡板的一侧设置有驱动所述挡板水平滑动的第二驱动件。
[0022]通过采用上述技术方案，通过第二驱动件带动挡板水平移动，进而当位于集水结构内部的雨水较多时，能够通过挡板将连通管遮蔽，进而位于连通管内部的雨水能够自快速管进入到沉淀罐的内部，当位于集水结构内部的雨水较少时，将挡板自避让孔的位置滑出，从而位于连通管内部的雨水能够进入到压力罐的内部。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过驱动结构带动压力板向上移动，第一阀门打开，从而下腔的体积增大，导致下腔内部的压力减小，进而将位于集水结构内部的雨水抽到下腔的内部，当驱动结构带动压力板下移，第一阀门关闭，从而使得下腔的体积减小，从而使得位于下腔内部的雨水能够将翻板推开，从而自连通孔的位置进入到上腔的内部，进入到沉淀罐的内部，能够将位于排水管内部的水快速排出。
[0025]2.通过设置两组压力罐，且两组压力罐内部的压力板上下移动方向相反，从而使得位于集水结构内部的雨水能够时刻流入到压力罐的内部，减少位于集水结构内部的雨水囤积的情况。
[0026]3.通过第二驱动件带动挡板水平移动，进而当位于集水结构内部的雨水较多时，能够通过挡板将连通管遮蔽，进而位于连通管内部的雨水能够自快速管进入到沉淀罐的内部，当位于集水结构内部的雨水较少时，将挡板自避让孔的位置滑出，从而位于连通管内部的雨水能够进入到压力罐的内部。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例中的一种车库顶板排水系统的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例中的一种车库顶板排水系统的压力罐的结构示意图；
[0029]图3是本申请实施例中的一种车库顶板排水系统的压力罐的内部结构示意图；
[0030]图4是本申请实施例中的一种车库顶板排水系统的压力板的结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、车库；2、集水结构；21、收集部；22、连通管；221、快速管；222、第二阀门；223、挡板；224、支撑板；225、液压缸；226、避让孔；3、沉淀罐；4、压力罐；41、进水管；411、第一阀门；42、压力板；421、连通孔；422、下沉槽；423、翻板；424、弹簧槽；425、弹簧；43、丝杠；431、转动电机；432、导向杆；44、上腔；45、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车库顶板排水系统，包括有车库(1)，所述车库(1)的上方设置有集水结构(2)，其特征在于：所述车库的一侧设置有沉淀罐(3)，所述车库(1)靠近所述沉淀罐(3)的一侧还设置有压力罐(4)，所述压力罐(4)的内部水平设置有压力板(42)，所述压力板(42)将所述压力罐(4)分为位于上方的上腔(44)以及位于下方的下腔(45)，所述压力板(42)上设置有驱动所述压力板(42)上下移动的驱动结构，所述上腔(44)与所述沉淀罐(3)相对连通，所述下腔(45)与所述集水结构(2)相对连通，所述下腔(45)与所述集水结构(2)之间设置有第一阀门(411)，所述压力板(42)上竖直开设有连通孔(421)，所述压力板(42)上方相对于所述连通孔(421)的位置铰接设置有翻板(423)。2.根据权利要求1所述的一种车库顶板排水系统，其特征在于：所述压力板(42)的上表面相对于所述连通孔(421)的位置竖直开设有下沉槽(422)，所述下沉槽(422)与所述连通孔(421)相对连通，所述翻板(423)位于所述下沉槽(422)的内部。3.根据权利要求1所述的一种车库顶板排水系统，其特征在于：所述压力板(42)相对于所述翻板(423)的位置竖直开设有弹簧槽(424)，所述弹簧槽(424)腔的内部竖直设置有弹性件，所述弹性件的顶端与所述翻板(423)固定，所述弹性件的底端与所述压力板(42)固定。4.根据权利要求1所述的一种车库顶板排水系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高占强，范增昌，郝宁，郝立刚，冯庆伟，贾翠华，
申请(专利权)人：建国伟业防水科技望都有限公司，
类型：新型
国别省市：