汽车离合器弹簧生产装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车离合器弹簧生产装置，包括夹持机构、打磨机构和离合器弹簧本体，所述离合器弹簧本体位于夹持机构的上方，所述打磨机构位于夹持机构的上方，所述夹持机构包括固定底座，所述固定底座的内侧活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有活动夹块，所述活动夹块的外侧固定连接有硅胶垫，所述双向螺纹杆的右端固定连接有手动摇柄，所述双向螺纹杆的左端固定连接有滚动块。该汽车离合器弹簧生产装置，整体结构简单，方便使用，实现了汽车离合器弹簧夹持效果好的目的，避免汽车离合器弹簧在打磨的过程中发生晃动或偏移的现象。器弹簧在打磨的过程中发生晃动或偏移的现象。器弹簧在打磨的过程中发生晃动或偏移的现象。

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器弹簧生产装置


[0001]本技术涉及汽车离合器弹簧
，具体为一种汽车离合器弹簧生产装置。

技术介绍

[0002]汽车离合器弹簧位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]汽车离合器弹簧在生产加工的过程中，往往需要对汽车离合器弹簧进行打磨加工，以保证汽车离合器弹簧生产的质量，但是现有的汽车离合器弹簧生产装置存在着夹持效果较差的缺点，导致汽车离合器弹簧在打磨的过程中容易发生晃动或偏移的现象，影响了汽车离合器弹簧打磨的效果，不方便使用，不能满足工作人员使用的需求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车离合器弹簧生产装置，具备夹持效果较好等优点，解决了现有的汽车离合器弹簧生产装置存在着夹持效果较差的缺点，导致汽车离合器弹簧在打磨的过程中容易发生晃动或偏移的现象，影响了汽车离合器弹簧打磨的效果，不方便使用，不能满足工作人员使用的需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车离合器弹簧生产装置，包括夹持机构、打磨机构和离合器弹簧本体，所述离合器弹簧本体位于夹持机构的上方，所述打磨机构位于夹持机构的上方，所述夹持机构包括固定底座，所述固定底座的内侧活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有活动夹块，所述活动夹块的外侧固定连接有硅胶垫，所述双向螺纹杆的右端固定连接有手动摇柄，所述双向螺纹杆的左端固定连接有滚动块。
[0006]进一步，所述打磨机构包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有液压泵，所述液压泵的出口处固定连接有液压杆。
[0007]进一步，所述液压杆的底端固定连接有活动推板，所述活动推板的底部固定连接有电机箱。
[0008]进一步，所述电机箱的内顶壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有驱动轴。
[0009]进一步，所述驱动轴的底端固定连接有打磨轮，所述支撑架的底部固定连接有环形弹簧。
[0010]进一步，所述活动推板的左右两侧均固定连接有活动块，所述支撑架的底部固定连接有固定杆。
[0011]进一步，所述固定底座的顶部固定连接有离合器弹簧本体，所述固定底座顶部的左侧固定连接有支撑架。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车离合器弹簧生产装置，通过夹持机构中固定底座、双向螺纹杆、螺纹块、限位块、活动夹块、硅胶垫、手动摇柄和滚动块之间的配合作用，可以对离合器弹簧本体进行夹持固定，避免离合器弹簧本体在打磨的过程中发生压缩或偏移想现象，整体结构简单，方便使用，实现了汽车离合器弹簧夹持效果好的目的，避免汽车离合器弹簧在打磨的过程中发生晃动或偏移的现象，保证了汽车离合器弹簧打磨的效果，满足工作人员使用的需求。
[0014]2、该汽车离合器弹簧生产装置，通过打磨机构中支撑架、液压泵、液压杆、活动推板、电机箱、伺服电机、驱动轴、打磨轮、环形弹簧、活动块和固定杆之间的配合作用，可以对离合器弹簧本体进行打磨加工，保证离合器弹簧本体加工的质量。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构中离合器弹簧本体连接结构正视图；
[0017]图3为本技术结构中固定底座连接结构正视图；
[0018]图4为本技术结构中固定底座连接结构俯视图。
[0019]图中：100夹持机构、101固定底座、102双向螺纹杆、103螺纹块、104限位块、105活动夹块、106硅胶垫、107手动摇柄、108滚动块、200打磨机构、201支撑架、202液压泵、203液压杆、204活动推板、205电机箱、206伺服电机、207驱动轴、208打磨轮、209环形弹簧、210活动块、211固定杆、3离合器弹簧本体。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本实施例中的一种汽车离合器弹簧生产装置，包括夹持机构100、打磨机构200和离合器弹簧本体3，离合器弹簧本体3位于夹持机构100的上方，打磨机构200位于夹持机构100的上方，其中，夹持机构100与打磨机构200固定连接，夹持机构100与离合器弹簧本体3活动连接，夹持机构100可以对离合器弹簧本体3进行夹持固定，避免离合器弹簧本体3在打磨的过程中发生压缩或偏移想现象，打磨机构200可以对离合器弹簧本体3进行打磨加工，保证离合器弹簧本体3加工的质量，实现了汽车离合器弹簧夹持效果好的目的，避免汽车离合器弹簧在打磨的过程中发生晃动或偏移的现象，保证了汽车离合器弹簧打磨的效果，满足工作人员使用的需求，下面进行详细说明。
[0022]为了实现夹持机构100的夹持作用，如图1、图3和图4所示，本实施例中的夹持机构100包括固定底座101，固定底座101的内侧活动连接有双向螺纹杆102，双向螺纹杆102的外侧螺纹连接有螺纹块103，螺纹块103的顶部固定连接有限位块104，限位块104的顶部固定连接有活动夹块105，活动夹块105的外侧固定连接有硅胶垫106，双向螺纹杆102的右端固
定连接有手动摇柄107，双向螺纹杆102的左端固定连接有滚动块108。
[0023]其中，固定底座101的顶部固定连接有离合器弹簧本体3，双向螺纹杆102的左端依次贯穿固定底座101和螺纹块103并延伸至滚动块108的右侧，滚动块108与固定底座101转动连接，螺纹块103、限位块104、活动夹块105和硅胶垫106的数量均为两个，两个螺纹块103的内侧均开设有与双向螺纹杆102外侧螺纹相适配的螺纹孔，且两个螺纹孔内侧螺纹方向相反，固定底座101的顶部开设有限位长槽，且限位长槽的数量为两个，限位块104的宽度与限位长槽的宽度相等，两个限位长槽分别与两个限位块104滑动连接，两个活动夹块105均与固定底座101活动连接。
[0024]另外，通过设置滚动块108，可以提高双向螺纹杆102转动的稳定性，通过设置两个限位块104和两个限位长槽，可以限制两个螺纹块103进行圆周转动，通过设置两个活动夹块105，可以提高离合器弹簧本体3夹持的稳定性，通过设置硅胶垫106，可以避免活动夹块105在夹持离合器弹簧本体3的过程中，因夹持力过大而对离合器弹簧本体3造成损坏。
[0025]为了实现打磨机构200的打磨作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车离合器弹簧生产装置，其特征在于：包括夹持机构(100)、打磨机构(200)和离合器弹簧本体(3)，所述离合器弹簧本体(3)位于夹持机构(100)的上方，所述打磨机构(200)位于夹持机构(100)的上方；所述夹持机构(100)包括固定底座(101)，所述固定底座(101)的内侧活动连接有双向螺纹杆(102)，所述双向螺纹杆(102)的外侧螺纹连接有螺纹块(103)，所述螺纹块(103)的顶部固定连接有限位块(104)，所述限位块(104)的顶部固定连接有活动夹块(105)，所述活动夹块(105)的外侧固定连接有硅胶垫(106)，所述双向螺纹杆(102)的右端固定连接有手动摇柄(107)，所述双向螺纹杆(102)的左端固定连接有滚动块(108)。2.根据权利要求1所述的汽车离合器弹簧生产装置，其特征在于：所述打磨机构(200)包括支撑架(201)，所述支撑架(201)的顶部固定连接有液压泵(202)，所述液压泵(202)的出口处固定连接有液压杆(203)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小明，
申请(专利权)人：广州弗尔赛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：