本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，尤其是一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架，针对现有技术中的汽车配件加工用模架缺乏防滑落机构的问题，现提出如下方案，其包括升降座、底板和安装在底板顶部的安装架，所述底板顶部安装有下模，所述安装架顶部安装有与下模对应的上模，所述底板的顶部固定有齿板，所述升降座顶部开设有通孔，齿板贯穿通孔设置、且与升降座滑接，所述升降座的一端通过连接组件铰接有托板，且托板与上模相配合。本实用新型专利技术可以方便在拆装模具的时候将模具托住，从而避免模具突然下坠滑落，同时也可以轻松的控制升降座的下降速度，从而可以避免上模放置在托板顶部时，升降座下降速度过快。升降座下降速度过快。升降座下降速度过快。
【技术实现步骤摘要】
一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架
[0001]本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架。
技术介绍
[0002]在加工汽车配件的过程中，常会用到各种冲压模具，这些模具都是安装在专门的模架上的。而模具一般由上模具和下模组成，在冲压产品改变或者模具受损的时候，需要对模具及时进行更换，但是有时由于模具的重量较大，而且现有技术中的模架也缺乏防滑落机构，所以在拆卸上模具的时候，为了避免模具突然下坠滑落，需要拥手将模具托住，但是这种方式会比较影响操作人员的操作，为此，本方案提出了一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架。
技术实现思路
[0003]本技术提出的一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架，解决了现有技术中的汽车配件加工用模架缺乏防滑落机构的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架，包括升降座、底板和安装在底板顶部的安装架，所述底板顶部安装有下模，所述安装架顶部安装有与下模对应的上模，所述底板的顶部固定有齿板，所述升降座顶部开设有通孔，齿板贯穿通孔设置、且与升降座滑接，所述升降座的一端通过连接组件铰接有托板，且托板与上模相配合，所述升降座的两侧均固接有握把，通孔远离托板的一侧开设有安装槽，安装槽内转动连接有与齿槽啮合的齿轮，所述升降座的一侧安装有锁定机构、以用于锁定齿轮，所述升降座的另一侧安装有减速机构、以用于控制齿轮的转速。
[0006]优选的，所述升降座安装有托板的一端开设有连接槽，连接槽相对的两侧均开设有固定孔，所述连接组件包括固定轴和固定在固定轴一侧的连接板，固定轴的两端分别延伸至两个固定孔内、并与固定孔转动连接，所述连接板的一端延伸至连接槽外、并与托板的一侧固接，所述升降座安装有托板的一端下方固定有固定板，所述固定板与托板相配合。
[0007]优选的，所述升降座的顶部螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端延伸至固定孔内、并与固定轴的外壁抵接。
[0008]优选的，所述升降座的两侧均分别开设有第一调节孔和第二调节孔，所述齿轮的两侧圆心处均固定有连接轴，一个连接轴的一端延伸至第一调节孔内、并固定有防滑轮，另一个连接轴的一端延伸至第二调节孔内、并固定有定位轮，所述连接轴与升降座转动连接。
[0009]优选的，所述减速机构包括固定在第一调节孔内的第一限位柱和活动套设在第一限位柱外部的第一调节板，第一调节板的一端延伸至第一调节孔外部，所述第一限位柱的外部活动套设有第一弹簧，第一弹簧位于第一调节板靠近防滑轮的一侧，所述第一调节板靠近防滑轮的一侧固定有与防滑轮相配合的防滑板。
[0010]优选的，所述锁定机构包括固定在第二调节孔内的第二限位柱和活动套设在第二限位柱外部的第二调节板，第二调节板的一端延伸至第二调节孔外部，第二限位柱的外部套设有第二弹簧，第二弹簧位于第二调节板靠近定位轮的一侧，所述锁定机构还包括固定在第二调节板靠近定位轮一侧的两个连接柱和固定在两个连接柱一端的卡块，所述定位轮的圆周上等距的开设有多个齿槽，使得卡块靠近定位轮的一侧开设有多个与齿槽吻合的卡齿。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、通过升降座、托板、齿板、握把和锁定机构之间的配合，可以方便在拆装上模的时候利用托板将上模托住，从而避免上模的下坠，而升降座可以在齿板外部上下滑动，则是可以方便利用托板带动放置在托板顶部的上模上下移动。
[0013]2、通过减速机构和握把之间的配合，可以方便的对升降板下降的速度进行调控，从而避免上模放置在托板顶部时，升降座下降速度过快。
[0014]本技术结构合理，操作简单，可以方便在拆装模具的时候将模具托住，从而避免模具突然下坠滑落，同时也可以轻松的控制升降座的下降速度，从而可以避免上模放置在托板顶部时，升降座下降速度过快。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视图。
[0016]图2为本技术的升降座的俯视剖视图。
[0017]图3为本技术的升降座的俯视图。
[0018]图4为图2中定位轮的左视图。
[0019]图中标号：1、底板；2、安装架；3、上模；4、下模；5、托板；6、固定板；7、齿板；8、升降座；9、握把；10、固定轴；11、连接板；12、固定孔；13、第一调节板；14、防滑板；15、第一限位柱；16、第一调节孔；17、防滑轮；18、连接轴；19、齿轮；20、安装槽；21、卡块；22、第二调节孔；23、第二调节板；24、连接柱；25、第二限位柱；26、锁紧螺栓；27、定位轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架，包括升降座8、底板1和安装在底板1顶部的安装架2，底板1顶部安装有下模4，安装架2顶部安装有与下模4对应的上模3，安装架2顶部安装有伸长端竖直朝下设置的液压缸，液压缸的伸长端固定有安装板，上模3安装在安装板底面；
[0022]底板1的顶部固定有齿板7，升降座8顶部开设有通孔，齿板7贯穿通孔设置、且与升降座8滑接，升降座8的一端通过连接组件铰接有托板5，且托板5与上模3相配合，升降座8的两侧均固接有握把9，通孔远离托板5的一侧开设有安装槽20，安装槽20内转动连接有与齿槽啮合的齿轮19，在上下移动升降座8的时候可以用手握住握把9，齿轮19在升降座8升降的过程中会顺着齿板7的表面转动；
[0023]升降座8安装有托板5的一端开设有连接槽，连接槽相对的两侧均开设有固定孔12，连接组件包括固定轴10和固定在固定轴10一侧的连接板11，固定轴10的两端分别延伸至两个固定孔12内、并与固定孔12转动连接，连接板11的一端延伸至连接槽外、并与托板5的一侧固接，升降座8安装有托板5的一端下方固定有固定板6，固定板6与托板5相配合，升降座8的顶部螺纹连接有锁紧螺栓26，锁紧螺栓26的一端延伸至固定孔12内、并与固定轴10的外壁抵接，锁紧螺栓26的头部的一侧固定有调节杆，调节杆的设置方便对锁紧螺栓26进行转动，在不使用托板5的情况下，托板5处于竖立起来的状态，这时将锁紧螺栓26拧紧，依靠锁紧螺栓26与固定轴10之间的静摩擦力可以将固定轴10锁紧，而在需要使用托板5的时候，则是可以将托板5放平，使得托板5的底部抵接在固定板6顶面，从而利用固定板6对托板5起到一个支撑的作用；
[0024]升降座8的两侧均分别开设有第一调节孔16和第二调节孔22，齿轮19的两侧圆心处均固定有连接轴18，一个连接轴18的一端延伸至第一调节孔16内、并固定有防滑轮17，另一个连接轴18的一端延伸至第二调节孔22内、并固定有定位轮27，连接轴18与升降座8转动连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架，包括升降座(8)、底板(1)和安装在底板(1)顶部的安装架(2)，其特征在于，所述底板(1)顶部安装有下模(4)，所述安装架(2)顶部安装有与下模(4)对应的上模(3)，所述底板(1)的顶部固定有齿板(7)，所述升降座(8)顶部开设有通孔，齿板(7)贯穿通孔设置、且与升降座(8)滑接，所述升降座(8)的一端通过连接组件铰接有托板(5)，且托板(5)与上模(3)相配合，所述升降座(8)的两侧均固接有握把(9)，通孔远离托板(5)的一侧开设有安装槽(20)，安装槽(20)内转动连接有与齿槽啮合的齿轮(19)，所述升降座(8)的一侧安装有锁定机构、以用于锁定齿轮(19)，所述升降座(8)的另一侧安装有减速机构、以用于控制齿轮(19)的转速。2.根据权利要求1所述的一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架，其特征在于，所述升降座(8)安装有托板(5)的一端开设有连接槽，连接槽相对的两侧均开设有固定孔(12)，所述连接组件包括固定轴(10)和固定在固定轴(10)一侧的连接板(11)，固定轴(10)的两端分别延伸至两个固定孔(12)内、并与固定孔(12)转动连接，所述连接板(11)的一端延伸至连接槽外、并与托板(5)的一侧固接，所述升降座(8)安装有托板(5)的一端下方固定有固定板(6)，所述固定板(6)与托板(5)相配合。3.根据权利要求2所述的一种防顶板滑落的安全型汽车配件加工用精密模架，其特征在于，所述升降座(8)的顶部螺纹连接有锁紧螺栓(26)，锁紧螺栓(26)的一端延伸至固定孔(12)内、并与固定轴(10)的外壁抵接。4.根据权利要求1所述的一种防顶板滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：周红阳，邹文明，孙杰红，肖军平，
申请(专利权)人：宜兴国阳精密模架有限公司，
类型：新型
国别省市：
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