一种汽车散热器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器支架，涉及汽车零部件技术领域，本实用新型专利技术包括支架主体，支架主体的内侧壁固定连接有防松动机构与固锁机构，防松动机构包括固定套筒、压缩弹簧与活动板，固锁机构包括承接板、固定柱、上固定环与下固定环。本实用新型专利技术为一种汽车散热器支架，通过向下推动固定柱，使得下固定环与承接板分离，且固定柱插接到贯穿孔中，之后拉拽活动板向着脱离固定套筒的方向移动，当第二定位孔与贯穿孔开口相对设置时，固定柱将在重力的作用下插接第二定位孔，从而将活动板固定，此时活动板将与螺栓的顶部相贴合，以此来防止螺栓出现松动的情况。栓出现松动的情况。栓出现松动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车散热器支架。

技术介绍

[0002]汽车散热器是为发动机散热，保证发动机在所有工况下，都能保持在适当的温度范围内。汽车散热器其功用是增大散热面积，加速冷却液的冷却。现有的汽车散热器主要包括水室、上侧板以及散热器芯等部分，冷却液在散热器芯内流动，从而与散热器芯外的水进行热量交换，为发动机中的冷却水进行降温。
[0003]目前市场上的汽车散热器一般都是通过支架安装在发动机缸体水道上，而汽车散热器与支架通过螺栓固定连接，当在长时间的使用后，其螺栓易发生松动，从而出现汽车散热器与支架相分离的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车散热器支架，可以有效解决
技术介绍
中在长时间的使用后，其螺栓易发生松动，出现汽车散热器与支架相分离的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车散热器支架，包括支架主体，所述支架主体的内侧壁固定连接有防松动机构与固锁机构；
[0006]所述防松动机构包括固定套筒、压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器支架，其特征在于：包括支架主体(1)，所述支架主体(1)的内侧壁固定连接有防松动机构与固锁机构；所述防松动机构包括固定套筒(5)、压缩弹簧(7)与活动板(8)，所述支架主体(1)的内侧壁镶嵌有固定套筒(5)，所述固定套筒(5)的顶部贯穿设置有贯穿孔(6)，所述固定套筒(5)的内部与压缩弹簧(7)的一端固定连接，所述压缩弹簧(7)的另一端与活动板(8)固定连接，所述活动板(8)的顶部贯穿设置有第一定位孔(9)与第二定位孔(10)；所述固锁机构包括承接板(11)、固定柱(12)、上固定环(13)与下固定环(14)，所述支架主体(1)的内侧壁与承接板(11)的一侧固定连接，所述承接板(11)的顶部贯穿设置有圆孔，所述承接板(11)通过圆孔与固定柱(12)活动连接，所述固定柱(12)位于承接板(11)上方的外表面与上固定环(13)的内侧壁固定连接，所述固定柱(12)位于承接板(11)下方的外表面与下固定环(14)的内侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支架，其特征在于：所述支架主体(1)包括一个水平板以及固定连接在水平板两端顶部的两个垂直板，所述支架主体(1)的外表面固定连接有耳板(2)，所述耳板(2)的数量有四组，且呈矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹勇，王学勇，毛俊，富建军，丁亮，
申请(专利权)人：常州方德精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：