一种道路桥梁防护栏支撑底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁防护栏支撑底座，包括底座，所述底座上开设有多个螺栓孔，所述底座的上端固定连接有安装座，所述安装座上开设有安装孔，所述安装孔的内壁两侧均开设有两个空槽，两个所述空槽内均安装有第一齿条，两个所述第一齿条的相对端均转动连接有转动轮，两个所述空槽的内壁均转动连接有两个齿轮，所述齿轮与第一齿条相啮合，所述齿轮的另一端安装有夹持机构。通过拉动拉绳，在第一齿条和齿轮的作用下，带动第二齿条推动推块和抵块对防护栏进行夹持；取下防护栏时，只需将拉绳从卡扣上取下，操作方便；在推块与抵块之间设有第二弹簧，让防护栏与安装块之间更加牢固，此外第二弹簧也起到缓冲的作用。此外第二弹簧也起到缓冲的作用。此外第二弹簧也起到缓冲的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防护栏支撑底座


[0001]本技术涉及道路桥梁防护栏
，尤其涉及一种道路桥梁防护栏支撑底座。

技术介绍

[0002]护栏是一种专业用于公路、高速公路和桥梁使用的护栏产品。目前，道路桥梁的建设越来越重视，道路桥梁上都会设置有防护栏，其中，道路桥梁防护栏的支撑底座作为道路桥梁防护栏的重要组成部分，关系到道路桥梁防护栏的稳固性。
[0003]现有的支撑底座大多都是通过螺栓与防护栏的连接处进行连接，而当防护栏出现损坏需要维修时，工作人员需要先将螺栓拧开再取出防护栏，过程较为繁琐；此外，螺栓经常拧紧、拧松，会导致螺栓出现滑丝的情况，使得防护栏与支撑底座之间牢固性变差，容易松动，安全系数低，实用性低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁防护栏支撑底座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁防护栏支撑底座，包括底座，所述底座上开设有多个螺栓孔，所述底座的上端固定连接有安装座，所述安装座上开设有安装孔，所述安装孔的内壁两侧均开设有两个空槽，两个所述空槽内均安装有第一齿条，两个所述第一齿条的相对端均转动连接有转动轮，两个所述空槽的内壁均转动连接有两个齿轮，所述齿轮与第一齿条相啮合，所述齿轮的另一端安装有夹持机构。
[0007]优选地，所述安装座的侧壁贯穿设有与其滑动连接的两个拉绳，两个所述拉绳的相对端均延伸至空槽内，并与对应的第一齿条固定连接，两个所述拉绳的另一端固定连接有拉环，所述空槽与第一齿条之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套设在拉绳的外部。
[0008]优选地，所述拉环为橡胶材质，所述安装座的侧壁固定连接有两个卡扣，两个所述卡扣在对应的拉环下方设置。
[0009]优选地，所述夹持机构包括设在安装孔内壁的T型槽，所述T型槽与空槽相连通，所述T型槽的内壁固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端固定连接有第二齿条，所述第二齿条与齿轮相啮合，所述第二齿条上安装有缓冲机构。
[0010]优选地，所述缓冲机构包括固定在第二齿条上的推块，所述推块的另一端固定连接有多个第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有抵块，所述推块与抵块之间固定连接有多个第二弹簧，所述第二弹簧的数目与第二伸缩杆的数目相同，且均套设在第二伸缩杆的外部。
[0011]优选地，所述抵块远离推块的一端表面设为弧形，且表面固定连接有橡胶垫。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过拉动拉绳，带动第一齿条移动，在齿轮的作用下，第二齿条推动推块和抵块对防护栏进行夹持，实现初步夹持；取下防护栏时，只需将拉绳从卡扣上取下，即可取出防护栏，操作方便。
[0014]2、在推块与抵块之间设有第二弹簧，当推块带动抵块对防护栏进行夹持时，第二弹簧收缩，利用第二弹簧的反作用力，使得抵块对防护栏紧密相抵，实现再次夹持，让防护栏与安装座之间更加牢固，提高安全系数；此外第二弹簧也起到缓冲的作用，对防护栏起到一定的保护作用。
[0015]本技术，通过拉动拉绳，在第一齿条和齿轮的作用下，带动第二齿条推动推块和抵块对防护栏进行夹持；取下防护栏时，只需将拉绳从卡扣上取下，操作方便；在推块与抵块之间设有第二弹簧，让防护栏与安装块之间更加牢固，此外第二弹簧也起到缓冲的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种道路桥梁防护栏支撑底座的主视图。
[0017]图2为本技术提出的一种道路桥梁防护栏支撑底座的截面图。
[0018]图3为本技术提出的一种道路桥梁防护栏支撑底座中A处结构的放大图。
[0019]图中：1底座、2安装座、3安装孔、4空槽、5第一齿条、6转动轮、7拉绳、8卡扣、9第一弹簧、10齿轮、11T型槽、12第二齿条、13第一伸缩杆、14推块、15第二伸缩杆、16抵块、17第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种道路桥梁防护栏支撑底座，包括底座1，底座1上开设有多个螺栓孔，通过螺栓来固定底座1，底座1的上端固定连接有安装座2，安装座2上开设有安装孔3，安装孔3的内壁两侧均开设有两个空槽4，两个空槽4内均安装有第一齿条5，两个第一齿条5的相对端均转动连接有转动轮6，两个空槽4的内壁均转动连接有两个齿轮10，齿轮10与第一齿条5相啮合。
[0022]安装座2的侧壁贯穿设有与其滑动连接的两个拉绳7，两个拉绳7的相对端均延伸至空槽4内，并与对应的第一齿条5固定连接，两个拉绳7的另一端固定连接有拉环，拉环为橡胶材质，空槽4与第一齿条5之间固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9套设在拉绳7的外部，安装座2的侧壁固定连接有两个卡扣8，两个卡扣8在对应的拉环下方设置，拉环可以扣在卡扣8上，实现对第一齿条5的限位。
[0023]齿轮10的另一端安装有夹持机构，夹持机构包括设在安装孔3内壁的T型槽11，T型槽11与空槽4相连通，T型槽11的内壁固定连接有第一伸缩杆13，第一伸缩杆13的另一端固定连接有第二齿条12，第二齿条12与齿轮10相啮合，第一齿条5移动，通过齿轮10的作用下，第二齿条12做与第一齿条5相反的方向移动。
[0024]第二齿条12上安装有缓冲机构，缓冲机构包括固定在第二齿条12上的推块14，推
块14的另一端固定连接有多个第二伸缩杆15，第二伸缩杆15的另一端固定连接有抵块16，推块14与抵块16之间固定连接有多个第二弹簧17，第二弹簧17的数目与第二伸缩杆15的数目相同，且均套设在第二伸缩杆15的外部，通过第二弹簧17，能够让抵块16与防护栏的侧壁紧密相抵，抵块16远离推块14的一端表面设为弧形，弧面与防护栏的侧壁相匹配，且表面固定连接有橡胶垫，用来增大与防护栏的摩擦力，让防护栏与安装座2之间更加牢固，提高安全系数。
[0025]本技术中，首先工作人员将底座1放在指定位置，利用螺栓将底座1固定在地面上，随后将防护栏从安装孔3处插入，防护栏在向下插入的过程中，防护栏的侧壁先与两个转动轮6相抵，并推动两个转动轮6做相背运动，带动两个第一齿条5做相背运动，在四个齿轮10的作用下，四个第二齿条12带动推块14和抵块16做相对运动，此时四个抵块16与防护栏的侧壁相抵。
[0026]将防护栏彻底插入安装孔3内，工作人员拉动拉环，在拉绳7的作用下，带动第一齿条5继续做相背运动，第一弹簧9被压缩，在齿轮10的作用下，第二齿条12带动推块14和抵块16继续做相对运动，此时抵块16对防护栏的侧壁有一个挤压的力，实现对防护栏的初步夹持；第二弹簧17被压缩，会产生一个反作用力，通过抵块16作用到防护栏上，实现对防护栏的再次夹持，让防护栏与安装座2之间更加牢固，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防护栏支撑底座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上开设有多个螺栓孔，所述底座(1)的上端固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)上开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)的内壁两侧均开设有两个空槽(4)，两个所述空槽(4)内均安装有第一齿条(5)，两个所述第一齿条(5)的相对端均转动连接有转动轮(6)，两个所述空槽(4)的内壁均转动连接有两个齿轮(10)，所述齿轮(10)与第一齿条(5)相啮合，所述齿轮(10)的另一端安装有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护栏支撑底座，其特征在于，所述安装座(2)的侧壁贯穿设有与其滑动连接的两个拉绳(7)，两个所述拉绳(7)的相对端均延伸至空槽(4)内，并与对应的第一齿条(5)固定连接，两个所述拉绳(7)的另一端固定连接有拉环，所述空槽(4)与第一齿条(5)之间固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)套设在拉绳(7)的外部。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁防护栏支撑底座，其特征在于，所述拉环为橡胶材质，所述安装座(2)的侧壁固定连接有两个卡扣(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝忠，
申请(专利权)人：中建国际建设有限公司，
类型：新型
国别省市：