一种航空发电机双接触器驱动控制电路制造技术

本实用新型专利技术可能涉及交流电控制、航空发电机、接触器驱动等技术领域，特别涉及一种航空发电机双接触器驱动控制电路。所述航空发电机为三级发电机，第一级发电机为第二级发电机定子提供激磁并通过驱动控制电路为所述接触器提供驱动电压，第三级发电机输出电压；在所述驱动控制电路中设置有电容，所述电容正端接驱动电压输入端，负端接地。提供一种航空发电机双接触器驱动控制电路，解决现有技术中双接触器吸合时，接触器不动作、接通动作时间长的技术问题。术问题。术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发电机双接触器驱动控制电路


[0001]本技术可能涉及交流电控制、航空发电机、接触器驱动等
，特别涉及一种航空发电机双接触器驱动控制电路。

技术介绍

[0002]航空发电机为三级发电机，永磁发电机为第一级发电机，主励磁机为第二级发电机，主发电机为第三级发电机。第一级发电机转子为永磁体，定子绕组发电，为第二级发电机定子提供激磁，第二级发电机转子发电经整流后为第三级发电机转子提供激磁。现有技术中，航空发电机双接触器驱动控制电路使用永磁发电机整流后电压作为接触器驱动电压，通过接触器接通控制信号控制接触器驱动电压的输出，实现对发电机接触器的驱动控制。
[0003]现有技术中一种航空发电机双接触器驱动控制电路参见图1，它由永磁发电机整流后电压(UPMG)、继电器线圈供电电压(+28V)、接触器接通控制信号(GBC)、继电器(K1)、航空发电机双接触器组成(GB3、GB4)组成；永磁发电机整流后电压由航空三级发电机的永磁发电机定子绕组输出，经过全波整流管整流后输入航空发电机控制器内；继电器线圈供电电压为+28V；接触器接通控制信号由航本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发电机双接触器驱动控制电路，其特征在于，所述航空发电机为三级发电机，第一级发电机为第二级发电机定子提供激磁并通过驱动控制电路为所述接触器提供驱动电压，第三级发电机输出电压；在所述驱动控制电路中设置有电容，所述电容正端接驱动电压输入端，负端接地。2.根据权利要求1所述一种航空发电机双接触器驱动控制电路，其特征在于，所述的电路还包括全波整流管，全波整流管设置在第一级发电机输出端和驱动控制电路输出端之间。3.根据权利要求1所述一种航空发电机双接触器驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柯洁，胡小菊，董振华，
申请(专利权)人：北京曙光航空电气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：