凹凸接头连接器的盲装设计制造技术

本发明专利技术公开了凹凸接头连接器的盲装设计，涉及接头连接器技术领域。本发明专利技术包括内连接器外壳和外连接器外壳；内连接器外壳与外连接器外壳螺纹转动配合；外连接器外壳内壁转动配合有第一转动件；第一转动件插接配合有凹接头组件；内连接器外壳内壁转动配合有第二转动件；第二转动件插接配合有凸接头组件；凸接头组件与凹接头组件插接配合；外螺纹与连接螺纹孔螺纹转动配合。本发明专利技术盲装时，凸接头如果没有插入凹接头，凹凸连接器的螺纹不能咬合；同时在连接器凹接头顶端采用斜口导向辅助设计，通过凸接头转动，拨动凹接头转动，凸接头在斜口导向的引导下，顺利进入凹槽，实现凹凸接头连接器的盲装，提高了凹凸接头连接器的安装效率。提高了凹凸接头连接器的安装效率。提高了凹凸接头连接器的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
凹凸接头连接器的盲装设计


[0001]本专利技术属于接头连接器
，特别是涉及凹凸接头连接器的盲装设计。

技术介绍

[0002]国内有部分车辆的里程计接口都是采用凹凸接头连接器，车辆底盘大都是凸接头，里程计端采用的是凹接头，凹凸接头连接器是连接器凸接头插入凹接头后，通过连接器螺纹拧紧固定。
[0003]凹凸接头连接器安装时，不能通过直视确定连接器凸接头插入凹接头，连接器凸接头插入凹接头时，大多数会顶在连接器凹接头顶端，需要重新拔插安装，如果施加强力通过螺纹将连接器凸接头拧入，会导致连接器凹凸接头损坏，里程计端的凹接头在安装时时常发生损坏，甚至损坏里程计的传动部分零件；同时，现有凹凸接头连接器中凸接头与凹接头分别为一体化设计，一旦安装过程中出现损坏，则会导致凹凸接头连接器整体报废，使用成本较高，需要重新拆卸损坏的凹凸接头连接器，并重新安装新的凹凸接头连接器，降低了凹凸接头连接器的安装效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供凹凸接头连接器的盲装设计，盲装时，凸接头如果没有插入凹接头，凹凸连接器的螺纹不能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.凹凸接头连接器的盲装设计，其特征在于：包括内连接器外壳(1)和外连接器外壳(2)；所述内连接器外壳(1)与外连接器外壳(2)螺纹转动配合；所述外连接器外壳(2)内壁转动配合有第一转动件(3)；所述第一转动件(3)插接配合有凹接头组件(4)；所述内连接器外壳(1)内壁转动配合有第二转动件(5)；所述第二转动件(5)插接配合有凸接头组件(6)；所述凸接头组件(6)与凹接头组件(4)插接配合；所述凹接头组件(4)包括第一接头(7)；所述第一接头(7)一端表面开有凹槽(8)；所述第一接头(7)一端斜口导向设计；所述外连接器外壳(2)内壁靠近一端从外向内依次开有转动孔(9)和连接螺纹孔(10)；所述内连接器外壳(1)周侧面开有外螺纹(11)；所述外螺纹(11)与连接螺纹孔(10)螺纹转动配合。2.根据权利要求1所述的凹凸接头连接器的盲装设计，其特征在于，所述外连接器外壳(2)内壁靠近另一端开有第一环形槽道(12)；所述第一环形槽道(12)内壁开有第二环形槽道(13)；所述第一转动件(3)包括第一连接轴(14)；所述第一连接轴(14)周侧面固定连接有第一环形轨(15)；所述第一连接轴(14)与第一环形槽道(12)转动配合；所述第一环形轨(15)与第二环形槽道(13)转动配合。3.根据权利要求2所述的凹凸接头连接器的盲装设计，其特征在于，所述第一连接轴(14)一端设置有第一连接头(16)；所述第一连接轴(14)另一端开有第一插槽(17)；所述第一接头(7)一端与第一插槽(17)转动配合；所述第一连接轴(14)一端靠近第一插槽(17)处呈圆周阵列分布开有第一螺纹孔(18)；所述第一接头(7)周侧面固定连接有第一环形挡板(19)；所述第一环形挡板(19)表面呈圆周阵列分布开有第一安装孔(20)；所述第一安装孔(20)与第一螺纹孔(18)通过紧固螺栓固定连接。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹健宜，郭静，彭征宇，叶盛兵，
申请(专利权)人：江西中船航海仪器有限公司，
类型：发明
国别省市：