设为即使在电池层叠体变长了的情况下也不会对固定于电动车辆等的固定构造施加较大的负荷。用于固定于电力供给对象设备的电源装置(100)具有：多个电池单体，其外装罐设为方形；一对端板(20)，其将层叠多个电池单体而成的电池层叠体的两侧端面覆盖；下部板(50)，其将电池层叠体的下表面覆盖；多个紧固构件(15)，其为沿着多个电池单体的层叠方向延伸的板状，分别配置于电池层叠体的相对的侧面，在电池层叠体载置于下部板(50)的上表面的状态下，多个紧固构件对端板(20)彼此进行紧固；板固定机构，其用于将下部板(50)固定于电力供给对象设备；以及连结构造，其将下部板(50)和紧固构件(15)以允许位移的状态连结。固构件(15)以允许位移的状态连结。固构件(15)以允许位移的状态连结。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电源装置和使用该电源装置的电动车辆以及蓄电装置
[0001]本专利技术涉及电源装置和使用该电源装置的电动车辆以及蓄电装置。
技术介绍
[0002]电源装置被用于电动车辆的驱动用的电源装置、蓄电用的电源装置等。在这样的电源装置中层叠有多片能够充放电的多个电池单体。另外，已知电池单体的外装罐会由于充放电而膨胀。一般而言，如图12的立体图所示，在电源装置900中，在将方形的外装罐的电池单体901和绝缘性的间隔件902交替地层叠而成的电池层叠体的两侧的端面分别配置有端板903，利用金属制的束紧条904对端板903彼此进行紧固。另外，如图13所示，在这样的电源装置900中，将端板、束紧条借助支架960并通过螺栓紧固等固定于电动车辆等。
[0003]另一方面，伴随着近年来对高容量化的要求，构成电池层叠体的电池单体的层叠数量倾向于增多。在这样的结构中，各电池单体膨胀的膨胀量会累积，从而导致电池层叠体整体的伸长量增加。其结果存在如下问题：会对用于将电源装置固定于电动车辆等的支架的固定点施加较大的负荷。例如，在针对图13的侧视图所示的长度的电源装置900像图14的侧视图所示的电源装置700那样地增加电池单体的层叠数量，则与层叠数量相应地伸长量也会累积而变大，结果是对固定电源装置700的支架760的固定点施加的应力负荷也变得过大，担心疲劳、老化。
[0004]另外，在图13、图14的结构中，将支架960、760固定于对电池单体进行紧固的束紧条904、704的结果为，若电池层叠体的长条化持续发展，则承受膨胀力的束紧条也变长而伸长量增加，因此对支架的应力会进一步变大。
[0005]若要准备与这样的伸长量对应的支架、螺栓，则会有将支架的材质变更为高价的类型、或增加板厚或增加螺栓直径、根数等导致成本上升和重量增加这样的问题。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：国际公开第2018/012224号
技术实现思路
[0009]专利技术要解决的问题
[0010]本专利技术的目的之一在于提供一种电源装置和使用该电源装置的电动车辆以及蓄电装置，该电源装置即使在电池层叠体变长了的情况下也不会对固定于电动车辆等的固定构造施加较大的负荷。
[0011]用于解决问题的方案
[0012]本专利技术的一个方案的电源装置是用于固定于电力供给对象设备的电源装置，其中，该电源装置具有：多个电池单体，其外装罐设为方形；一对端板，其将层叠所述多个电池单体而成的电池层叠体的两侧端面覆盖；下部板，其将所述电池层叠体的下表面覆盖；多个紧固构件，其为沿着所述多个电池单体的层叠方向延伸的板状，分别配置于所述电池层叠
体的相对的侧面，在所述电池层叠体载置于所述下部板的上表面的状态下，所述多个紧固构件对所述端板彼此进行紧固；板固定机构，其用于将所述下部板固定于电力供给对象设备；以及连结构造，其将所述下部板和所述紧固构件以允许位移的状态连结。
[0013]专利技术的效果
[0014]根据上述结构，构成为并非对会受到电池单体的膨胀影响的端板、紧固构件进行固定，而是利用板固定机构将不受膨胀影响的下部板与电力供给对象设备固定在一起，由此，能够避免由于电池单体的膨胀、收缩而导致应力集中于板固定机构的情况，能够将电源装置稳定地固定于电力供给设备。
附图说明
[0015]图1是表示将实施方式1的电源装置固定于电力供给对象设备的情形的分解立体图。
[0016]图2是从斜上方观察图1的电源装置而观察到的分解立体图。
[0017]图3是从斜下方观察图2的电源装置而观察到的分解立体图。
[0018]图4是图2的电源装置的进一步的分解立体图。
[0019]图5是图1的电源装置的沿V
‑
V线的垂直剖视图。
[0020]图6是表示变形例的传热片的放大剖视图。
[0021]图7是表示图1的板固定机构和连结构造的主要部分放大剖视图。
[0022]图8是表示在图1的电源装置中电池层叠体发生位移的状态的示意侧视图。
[0023]图9是表示在利用发动机和电动机行驶的混合动力车搭载电源装置的例子的框图。
[0024]图10是表示在仅利用电动机行驶的电动汽车搭载电源装置的例子的框图。
[0025]图11是表示应用于蓄电用的电源装置的例子的框图。
[0026]图12是表示以往的电源装置的分解立体图。
[0027]图13是表示借助支架将电源装置固定于电动车辆等的情形的侧视图。
[0028]图14是表示借助支架将对电池层叠体进行了加长的电源装置固定于电动车辆等的情形的侧视图。
具体实施方式
[0029]本专利技术的实施方式也可以通过以下的结构来确定。
[0030]在本专利技术的一实施方式的电源装置中，所述板固定机构是用于将所述下部板与用于将所述下部板固定于电力供给对象设备的支架固定在一起的固定件。
[0031]本专利技术的另一实施方式的电源装置是用于固定于电力供给对象设备的电源装置，其中，该电源装置具有：多个电池单体，其外装罐设为方形；一对端板，其将层叠所述多个电池单体而成的电池层叠体的两侧端面覆盖；下部板，其将所述电池层叠体的下表面覆盖；多个紧固构件，其为沿着所述多个电池单体的层叠方向延伸的板状，分别配置于所述电池层叠体的相对的侧面，在所述电池层叠体载置于所述下部板的上表面的状态下，所述多个紧固构件对所述端板彼此进行紧固；支架，其用于将所述下部板固定于电力供给对象设备；固定件，其用于将所述下部板和所述支架固定在一起；以及连结构造，其将所述下部板和所述
紧固构件以允许位移的状态连结。根据上述结构，构成为并非对会受到电池单体的膨胀影响的端板、紧固构件进行固定，而是利用固定件将不受膨胀影响的下部板与支架固定在一起，并借助该支架固定于电力供给对象设备，由此，能够避免由于电池单体的膨胀、收缩而导致应力集中于支架的情况，能够将电源装置稳定地固定于电力供给设备。
[0032]另外，在本专利技术的另一实施方式的电源装置中，所述支架被固定为自所述一对端板分别突出的姿势。
[0033]再者，在本专利技术的另一实施方式的电源装置中，所述板固定机构包括：板固定螺纹孔，其形成于所述下部板；支架固定孔，其开设于所述支架；以及板固定螺栓，其插入于所述板固定螺纹孔和支架固定孔，插入于所述板固定螺纹孔和支架固定孔的板固定螺栓构成为，其上表面处于比所述下部板的主表面低的高度。根据上述结构，在利用板固定机构将下部板固定于支架的状态下使板固定螺栓不自板固定螺纹孔向上表面突出，从而能够避免由电池单体的膨胀、缩小引起的电池层叠体在下部板的上表面的位移被板固定螺栓阻碍的情况。
[0034]此外，在本专利技术的另一实施方式的电源装置中，所述连结构造具有：长孔，其形成于所述紧固构件和下部板中的任意一者，并且沿着所述多个电池单体的层叠方向延伸；孔部，其形成于所述紧固构件和下部板中的另一者的与所述长孔对应的位置；以及长本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电源装置，其用于固定于电力供给对象设备，其中，所述电源装置具有：多个电池单体，其外装罐设为方形；一对端板，其将层叠所述多个电池单体而成的电池层叠体的两侧端面覆盖；下部板，其将所述电池层叠体的下表面覆盖；多个紧固构件，其为沿着所述多个电池单体的层叠方向延伸的板状，分别配置于所述电池层叠体的相对的侧面，在所述电池层叠体载置于所述下部板的上表面的状态下，所述多个紧固构件对所述端板彼此进行紧固；板固定机构，其用于将所述下部板固定于电力供给对象设备；以及连结构造，其将所述下部板和所述紧固构件以允许位移的状态连结。2.根据权利要求1所述的电源装置，其中，所述板固定机构是，支架，其用于将所述下部板固定于电力供给对象设备；以及固定件，其用于对所述下部板和所述支架进行固定。3.根据权利要求2所述的电源装置，其中，所述支架被固定为自所述一对端板分别突出的姿势。4.根据权利要求2或3所述的电源装置，其中，所述板固定机构包括：板固定螺纹孔，其形成于所述下部板；支架固定孔，其开设于所述支架；以及板固定螺栓，其插入于所述板固定螺纹孔和支架固定孔，插入于所述板固定螺纹孔和支架固定孔的板固定螺栓构成为，其上表面处于比所述下部板的主表面低的高度。5.根据权利要求1～4中任一项所述的电源装置，其中，所述连结构造具有：长孔，其形成于所述紧固构件和下部板中的任意一者，并且沿着所述多个电池单体的层叠方向延伸；孔部，其形成于所述紧固构件和下部板中的另一者的与所述长孔对应的位置；以及长孔螺纹件，其贯穿所述长孔和孔部，并以允许所述下部板与紧固构件之间的界面处的相对位移的状态进行螺纹结合。6.根据权利要求5所述的电源装置，其中，所述连结构造还具有：圆孔，其形成于所述紧固构件和下部板中的任意一者的所述多个电池单体的层叠方向上的中央部分；以...
【专利技术属性】
技术研发人员：高桥宏行，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。