一种防护罩用摩擦减缓轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防护罩用摩擦减缓轮，包括安装片、缓冲孔和紧固块，所述安装片的下方开设有缓冲孔，且安装片的上方连接有第一连接板，并且第一连接板的内侧设置有内腔，所述第一连接板的表面连接有转动轴，且转动轴的表面连接有减缓轮本体，所述第一连接板的下方连接有第二连接板，且第二连接板的左右两端固定有连接齿块，所述第一连接板的表面连接有紧固块。该防护罩用摩擦减缓轮，能够将摩擦减缓轮用于锁在护罩压缩端连接板上，通过轮滚动减缓罩面与缓冲胶的摩擦，提高护罩运行流畅性，并且连接板之间可通过紧固块与连接齿块的卡合使用，方便调节第二连接板与内侧减缓轮本体之间的距离，进而方便该装置适用于不同型号的罩体。罩体。罩体。

【技术实现步骤摘要】
一种防护罩用摩擦减缓轮


[0001]本技术涉及防护罩相关
，具体为一种防护罩用摩擦减缓轮。

技术介绍

[0002]摩擦减缓轮是用于伸缩防护罩罩面与罩面之间的填充，为了保证护罩运行流畅，减少摩擦和异响的目的，应用十分广泛，而对于现有的防护罩用摩擦减缓轮来说，还是存有部分缺陷，比如：
[0003]现有的摩擦减缓轮受空间限制暂时不能做到完全替代护罩缓冲橡胶，成本高，且不方便调节，只适合用于大护罩，并且护罩运行流畅效率低，在滑动时会产生轻微异响，使用具有局限性。
[0004]针对上述问题，在原有的防护罩用摩擦减缓轮的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防护罩用摩擦减缓轮，以解决上述
技术介绍
中提出现有的摩擦减缓轮受空间限制暂时不能做到完全替代护罩缓冲橡胶，成本高，且不方便调节，只适合用于大护罩，并且护罩运行流畅效率低，在滑动时会产生轻微异响，使用具有局限性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防护罩用摩擦减缓轮，包括安装片、缓冲孔和紧固块，所述安装片的下方开设有缓冲孔，且安装片的上方连接有第一连接板，并且第一连接板的内侧设置有内腔，所述第一连接板的表面连接有转动轴，且转动轴的表面连接有减缓轮本体，所述第一连接板的下方连接有第二连接板，且第二连接板的左右两端固定有连接齿块，所述第一连接板的表面连接有紧固块。
[0007]优选的，所述第一连接板与安装片的连接方式为焊接连接，且第一连接板与安装片为垂直分布。
[0008]优选的，所述第二连接板呈“凹”字形结构，且第二连接板的外表面等间距设置有连接齿块，并且第二连接板与第一连接板构成伸缩结构。
[0009]优选的，所述减缓轮本体由润滑垫层、减噪垫、加固垫层和内橡胶垫层构成，且润滑垫层的内侧粘接设置有减噪垫，减噪垫的内侧粘接设置有加固垫层，且加固垫层的内侧设置有内橡胶垫层。
[0010]优选的，所述减噪垫的上方与加固垫层的下方均呈波浪状结构，且减噪垫与润滑垫层以及加固垫层内橡胶垫层均为卡合连接，并且减噪垫采用吸音棉材质。
[0011]优选的，所述紧固块的内端呈锯齿状结构，且紧固块与第一连接板的连接方式为螺纹连接，并且紧固块的内侧与第二连接板表面的连接齿块为卡合连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防护罩用摩擦减缓轮，
[0013]1、能够将摩擦减缓轮用于锁在护罩压缩端连接板上，通过轮滚动减缓罩面与缓冲胶的摩擦，提高护罩运行流畅性，并且连接板之间可通过紧固块与连接齿块的卡合使用，方
便调节第二连接板与内侧减缓轮本体之间的距离，进而方便该装置适用于不同型号的罩体；
[0014]2、能够通过减缓轮本体内侧的润滑垫层和吸音棉材质的减噪垫的使用，方便提高该减缓轮本体的润滑效果，提高护罩滑动流畅度的同时配合减噪垫的使用，提高罩体滑动时的降噪，表面出现异响的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处结构示意图；
[0017]图3为本技术第一连接板与第二连接板连接整体结构示意图；
[0018]图4为本技术减缓轮本体结构示意图。
[0019]图中：1、安装片；2、缓冲孔；3、第一连接板；4、第二连接板；5、减缓轮本体；501、润滑垫层；502、减噪垫；503、加固垫层；504、内橡胶垫层；6、转动轴；7、连接齿块；8、内腔；9、紧固块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1和图3，本技术提供一种技术方案：一种防护罩用摩擦减缓轮，包括安装片1、缓冲孔2和紧固块9，为了方便该摩擦减缓轮适应不同尺寸的罩体，可在安装片1的下方开设有缓冲孔2，且在安装片1的上方连接有第一连接板3，并且在第一连接板3的内侧设置有内腔8，第一连接板3与安装片1的连接方式为焊接连接，且第一连接板3与安装片1为垂直分布，方便了该摩擦减缓轮的安装，第二连接板4呈“凹”字形结构，且第二连接板4的外表面等间距设置有连接齿块7，并且第二连接板4与第一连接板3构成伸缩结构，便于调节第二连接板4与减缓轮本体5之间的距离；
[0022]请参阅图2
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4，为了提高该减缓轮本体5滑动的流畅度和减噪效果，可在第一连接板3的表面连接有转动轴6，且在转动轴6的表面连接有减缓轮本体5，减缓轮本体5由润滑垫层501、减噪垫502、加固垫层503和内橡胶垫层504构成，且润滑垫层501的内侧粘接设置有减噪垫502，减噪垫502的内侧粘接设置有加固垫层503，且加固垫层503的内侧设置有内橡胶垫层504，减噪垫502的上方与加固垫层503的下方均呈波浪状结构，且减噪垫502与润滑垫层501以及加固垫层503内橡胶垫层504均为卡合连接，并且减噪垫502采用吸音棉材质，提高该减缓轮本体5的滑动的流畅度和减噪效果，在第一连接板3的下方连接有第二连接板4，且在第二连接板4的左右两端固定有连接齿块7，在第一连接板3的表面连接有紧固块9，紧固块9的内端呈锯齿状结构，且紧固块9与第一连接板3的连接方式为螺纹连接，并且紧固块9的内侧与第二连接板4表面的连接齿块7为卡合连接，方便第二连接板4滑动后的固定。
[0023]工作原理：根据图1和图2中所示，在使用时，将安装片1安装在罩体内侧端部，方便了该减缓轮本体5的使用，在使用时，可通过滑动第一连接板3下方的第二连接板4，以便调
节第二连接板4与减缓轮本体5之间的距离，进而方便该摩擦减缓轮适用于不同尺寸的罩体，距离调节后，可通过转动紧固块9，使紧固块9的内侧与第二连接板4表面的连接齿块7相互卡合，方便第二连接板4滑动后的固定，提高该装置的使用效果，该减缓轮本体5采用润滑垫层501、减噪垫502和加固垫层503构成，能够通过吸音棉材质的减噪垫502的使用，方便提高减缓轮本体5在滑动时，减小噪音，避免异响的发生，同时配合润滑垫层501的使用，方便了提高该护罩滑动的流畅度，提高该装置的使用效果，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护罩用摩擦减缓轮，包括安装片(1)、缓冲孔(2)和紧固块(9)，其特征在于：所述安装片(1)的下方开设有缓冲孔(2)，且安装片(1)的上方连接有第一连接板(3)，并且第一连接板(3)的内侧设置有内腔(8)，所述第一连接板(3)的表面连接有转动轴(6)，且转动轴(6)的表面连接有减缓轮本体(5)，所述第一连接板(3)的下方连接有第二连接板(4)，且第二连接板(4)的左右两端固定有连接齿块(7)，所述第一连接板(3)的表面连接有紧固块(9)。2.根据权利要求1所述的一种防护罩用摩擦减缓轮，其特征在于：所述第一连接板(3)与安装片(1)的连接方式为焊接连接，且第一连接板(3)与安装片(1)为垂直分布。3.根据权利要求1所述的一种防护罩用摩擦减缓轮，其特征在于：所述第二连接板(4)呈“凹”字形结构，且第二连接板(4)的外表面等间距设置有连接齿块(7)，并且第二连接板(4)与第一连接板(3)构成伸缩结构。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：周耿成，
申请(专利权)人：广东群辉防护技术有限公司，
类型：新型
国别省市：