一种左前门锁加强板焊接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种左前门锁加强板焊接结构，涉及汽车制造的技术领域。本实用新型专利技术的左前门锁加强板焊接结构，包括左前门锁加强板和左前门内板；所述左前门锁加强板包括加强板本体和加强板翻边；所述加强板本体的一侧设置有凸起部，所述凸起部上设置有定位孔；所述左前门锁加强板通过所述定位孔与所述左前门内板定位，并且所述加强板本体和加强板翻边分别与所述左前门锁加强板焊接固定，且在所述定位孔与所述左前门内板之间具有间隔。本实用新型专利技术的左前门锁加强板焊接结构中，左前门锁加强板与左前门内板焊接时定位准确且上件方便，提高了焊接作业质量。了焊接作业质量。了焊接作业质量。

【技术实现步骤摘要】
一种左前门锁加强板焊接结构


[0001]本技术涉及汽车制造的
，更具体地说，本技术涉及一种左前门锁加强板焊接结构。

技术介绍

[0002]如图1
‑
3所示，目前焊装车间在焊接左前门内板分总成时，都需要用夹具进行定位后再进行焊装，左前门锁加强板1没有定位结构，此结构在实际左前门锁加强板1与左前门内板2焊接时会导致上件困难，且无法进行定位，无法保证焊接后的精度及质量。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种左前门锁加强板焊接结构。
[0004]本技术的左前门锁加强板焊接结构，包括左前门锁加强板和左前门内板；所述左前门锁加强板包括加强板本体和加强板翻边；所述加强板本体的一侧设置有凸起部，所述凸起部上设置有定位孔；所述左前门锁加强板通过所述定位孔与所述左前门内板定位，并且所述加强板本体和加强板翻边分别与所述左前门锁加强板焊接固定，且在所述定位孔与所述左前门内板之间具有间隔。
[0005]其中，所述间隔为12mm。
[0006]其中，所述定位孔的直径为8mm。
[0007]与现有技术相比，本技术的左前门锁加强板焊接结构具有以下有益效果：
[0008]1.左前门锁加强板上增加定位结构，冲压过程无工序增加；
[0009]2.左前门锁加强板上增加定位结构，左前门锁加强板与左前门内板焊接时定位准确且上件方便，提高了焊接作业质量。
附图说明
[0010]图1为现有技术中的左前门锁加强板焊接结构的结构示意图。
[0011]图2为图1中的焊接结构中的左前门锁加强板的结构示意图。
[0012]图3为图1沿着A
‑
A方向的截面结构示意图。
[0013]图4为实施例1的左前门锁加强板焊接结构的结构示意图。
[0014]图5为图4中的焊接结构中的左前门锁加强板的结构示意图。
[0015]图6为图4沿着B
‑
B方向的截面结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下将结合具体实施例对本技术的左前门锁加强板焊接结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0017]实施例1
[0018]如图4
‑
6所示，本实施例的左前门锁加强板焊接结构包括左前门锁加强板10和左前门内板20。所述左前门锁加强板10包括加强板本体11和加强板翻边12；所述加强板本体11的一侧设置有凸起部13，所述凸起部13上设置有定位孔15。所述左前门锁加强板10通过所述定位孔15与所述左前门内板20定位，并且所述加强板本体11和加强板翻边12分别与所述左前门锁加强板10焊接固定，且在所述定位孔15与所述左前门内板20之间具有间隔L，所述间隔L优选为12mm。
[0019]本实施例的左前门锁加强板焊接定位结构，增加了定位结构，例如直径8mm的定位孔、定位面距离左前门内板距离为12mm，8mm的定位孔为了焊接时便于定位销插入定位，12mm的距离是保证定位销插入后定位销的头部不与左前门内板相碰，留出安全距离，这样在焊接时既保证了上件方便性，也保证了焊接定位精度和质量。
[0020]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种左前门锁加强板焊接结构，其特征在于：包括左前门锁加强板和左前门内板；所述左前门锁加强板包括加强板本体和加强板翻边；所述加强板本体的一侧设置有凸起部，所述凸起部上设置有定位孔；所述左前门锁加强板通过所述定位孔与所述左前门内板定位，并且所述加强板本体和加强板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兆海，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：