一种穿线孔错位焊接防水膜制造技术

本实用新型专利技术提出一种穿线孔错位焊接防水膜，其包括防水膜本体、胶层、挡水帘，设置在防水膜本体上设置第一走线槽和第二走线槽，其中，第一走线槽和第二走线槽位于挡水帘内且在穿线孔的下方，第一走线槽和第二走线槽在竖直方向和水平方向上均错位布设，经穿线孔引出的线束经由第一走线槽和第二走线槽的导向进行走线，在第一走线槽和第二走线槽的导向下，可在挡水帘的下方至走线孔内形成由线束走线形成挡水区域，进而防止液流从挡水帘的下方回流至走线孔内，提高对走线孔处的防水性能。提高对走线孔处的防水性能。提高对走线孔处的防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种穿线孔错位焊接防水膜


[0001]本技术涉及汽车防水膜
，尤其涉及一种穿线孔错位焊接防水膜。

技术介绍

[0002]车门防水膜贴附于汽车车门内板内侧，用于防止进入车门内外板腔体里的水飞溅、流入到车门内饰护板及车舱内，起到防水、防潮，保护车门内饰件以及隔音的作用，是车门防水性能设计的关键部件之一。在防水膜上设置穿线孔以实现对相关部件的电气连接，为实现对穿线孔处的防水作用，通常设置挡水帘。但现有的防水膜其在穿线孔防水性能较差，即便是设置挡水帘，液流也可从其下端的穿线空间内回流至穿线孔内。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种穿线孔错位焊接防水膜以通过连接于防水膜本体上的线束通过穿线设计以实现对液流的防护阻挡，提高对设置在防水膜上的穿线孔的防水功用。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种穿线孔错位焊接防水膜，其包括防水膜本体、胶层、挡水帘；
[0005]在所述防水膜本体的外围设置所述胶层，所述胶层用于将所述防水膜本体连接于车门上；
[0006]所述防水膜本体上设置穿线孔，所述穿线孔用于容纳线束；
[0007]所述挡水帘连接于所述防水膜本体上，所述挡水帘对应所述穿线孔设置，由所述挡水帘遮挡所述穿线孔，所述挡水帘的下端为开口设置且与所述防水膜本体之间形成穿线空间；
[0008]所述防水膜本体上设置第一走线槽和第二走线槽，所述第一走线槽和所述第二走线槽位于所述挡水帘内且位于所述走线孔的下方，所述第一走线槽和所述第二走线槽沿水平方向延伸设置且相互平行，所述第一走线槽和所述第二走线槽在竖直方向上间隔设置且所述第一走线槽位于所述第二走线槽的上方，所述第一走线槽和所述第二走线槽在水平方向上间隔设置。
[0009]进一步地，所述第一走线槽和所述第二走线槽凸出设置在所述防水膜本体的表面上。
[0010]进一步地，所述第一走线槽和所述第二走线槽以热合形式固定在所述防水膜本体上。
[0011]进一步地，所述第一走线槽和所述第二走线槽在竖直方向上的投影区域不重合。
[0012]与相关技术相比，本技术提出的一种穿线孔错位焊接防水膜，其有益效果在于：设置在防水膜本体上设置第一走线槽和第二走线槽，其中，第一走线槽和第二走线槽位于挡水帘内且在穿线孔的下方，第一走线槽和第二走线槽在竖直方向和水平方向上均错位布设，经穿线孔引出的线束经由第一走线槽和第二走线槽的导向进行走线，在第一走线槽
和第二走线槽的导向下，可在挡水帘的下方至走线孔内形成由线束走线形成挡水区域，进而防止液流从挡水帘的下方回流至走线孔内，提高对走线孔处的防水性能。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例中穿线孔错位焊接防水膜的结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例中穿线孔错位焊接防水膜的局部示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。
[0016]请参见图1
‑
2所示，本技术提供一种穿线孔13错位焊接防水膜，其包括防水膜本体10、胶层11、挡水帘12。
[0017]在防水膜本体10的外围设置胶层11，胶层11用于将防水膜本体10连接于车门上。
[0018]防水膜本体10上设置穿线孔13，穿线孔13用于容纳线束。
[0019]挡水帘12连接于防水膜本体10上，挡水帘12对应穿线孔13设置，由挡水帘12遮挡穿线孔13，挡水帘12的下端为开口设置且与防水膜本体10之间形成穿线空间。
[0020]防水膜本体10上设置第一走线槽21和第二走线槽22，第一走线槽21和第二走线槽22位于挡水帘12内且位于走线孔的下方，第一走线槽21和第二走线槽22沿水平方向延伸设置且相互平行，第一走线槽21和第二走线槽22在竖直方向上间隔设置且第一走线槽21位于第二走线槽22的上方，第一走线槽21和第二走线槽22在水平方向上间隔设置，也就是说，第一走线槽21和第二走线槽22在竖直方向和水平方向上均错位布设。
[0021]第一走线槽21和第二走线槽22凸出设置在防水膜本体10的表面上。
[0022]第一走线槽21和第二走线槽22以热合形式固定在防水膜本体10上。
[0023]第一走线槽21和第二走线槽22在竖直方向上的投影区域不重合。
[0024]设置在防水膜本体10上设置第一走线槽21和第二走线槽22，其中，第一走线槽21和第二走线槽22位于挡水帘12内且在穿线孔13的下方，第一走线槽21和第二走线槽22在竖直方向和水平方向上均错位布设，经穿线孔13引出的线束经由第一走线槽21和第二走线槽22的导向进行走线，在第一走线槽21和第二走线槽22的导向下，可在挡水帘12的下方至走线孔内形成由线束走线形成挡水区域，进而防止液流从挡水帘12的下方回流至走线孔内，提高对走线孔处的防水性能。
[0025]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿线孔错位焊接防水膜，其特征在于，其包括防水膜本体、胶层、挡水帘；在所述防水膜本体的外围设置所述胶层，所述胶层用于将所述防水膜本体连接于车门上；所述防水膜本体上设置穿线孔，所述穿线孔用于容纳线束；所述挡水帘连接于所述防水膜本体上，所述挡水帘对应所述穿线孔设置，由所述挡水帘遮挡所述穿线孔，所述挡水帘的下端为开口设置且与所述防水膜本体之间形成穿线空间；所述防水膜本体上设置第一走线槽和第二走线槽，所述第一走线槽和所述第二走线槽位于所述挡水帘内且位于所述走线孔的下方，所述第一走线槽和所述第二走线槽沿水平方向延伸设置且...

【专利技术属性】
技术研发人员：田旭，
申请(专利权)人：潍坊秋海汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：