一种城铁车辆回送监视系统技术方案

一种城铁车辆回送监视系统，包括回送车上的直流电源、声光报警装置、城铁车辆回送连接器插座和城铁车辆上的制动控制单元、城铁车辆回送连接器插头、司机室电气柜，城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和回送车上的城铁车辆回送连接器插座对接，实现城铁车辆和回送车之间的制动缓解状态负线、DC110V监控正线、DC110V监控负线、DC110V供电正线、DC110V供电负线和紧急制动正线贯通；回送车上的声光报警装置和城铁车辆回送连接器插座以及城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和司机室电气柜均通过压线端子连接。本实用新型专利技术有效解决了车辆擦轮、全列轮对抱死的问题，减少交通事故及火灾造成的极大损失。火灾造成的极大损失。火灾造成的极大损失。

【技术实现步骤摘要】
一种城铁车辆回送监视系统


[0001]本技术属于城铁车辆控制系统
，属于无动力城铁车辆回送的一种监控保护方案。

技术介绍

[0002]城铁车辆在主机厂制造完毕后需要运送到目标客户的车辆段或指定地点，由于距离遥远，采用汽车运输费用较高且风险较大，因此需要借用国铁线路进行车辆回送，将回送车及城铁车辆按照回送车
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城铁车辆
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回送车的形式将其连挂在国铁货车或铁路客车尾部，按照国铁调图统一回送。
[0003]城铁车辆受流制式为直流电，国铁线路供电为交流电，因此城铁车辆需进行无动力回送，车辆在回送过程中牵引系统不工作，仅制动系统投入使用。现有的回送方案仅由回送装置根据城铁车辆施加的制动命令及级位进行转换，由城铁车辆本身的制动系统进行施加及缓解，无法对状态进行监视，往往车辆到了一个停靠站，才由工作人员下车人工对车辆制动施加或缓解的状态进行观察，在运行期间往往会造成车辆擦轮、全列轮对抱死甚至引起火灾，造成极大的损失。同时，城铁车辆不设置卫生间，因此在回送过程中车辆上没有人进行值守，车辆经常出现制动未缓解，或控制电源失电等问题，容易造成较大的事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种城铁车辆回送监控系统，可以监视城铁车辆常用制动、紧急制动的施加及缓解状态，在状态异常时提醒回送车内人员及时进行故障处理。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种城铁车辆回送监视系统，其特征在于：包括回送车上的直流电源、声光报警装置、城铁车辆回送连接器插座和城铁车辆上的制动控制单元、城铁车辆回送连接器插头、司机室电气柜，城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和回送车上的城铁车辆回送连接器插座对接，实现城铁车辆和回送车之间的制动缓解状态负线、DC110V监控正线、DC110V监控负线、DC110V供电正线、DC110V供电负线和紧急制动正线贯通；回送车上的声光报警装置和城铁车辆回送连接器插座以及城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和司机室电气柜均通过压线端子连接。
[0006]进一步地，所述的声光报警装置主要由端子排、断路器、DC
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DC转换模块、控制模块组成，从车辆引入的DC 110V控制信号经过端子排分别进入断路器和DC
‑
DC转换模块，从DC
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DC转换模块出来进入控制模块，根据不同信号的种类通过控制模块驱动指示灯，显示不同的状态。
[0007]进一步地，声光报警装置上设有常用制动施加指示灯、紧急制动电源监测指示灯、直流母线电压监测指示灯、检测模块工作电源指示灯，分别对应常用制动缓解异常、紧急制动缓解异常、直流母线欠压以及声光报警装置故障，可以根据指示灯及蜂鸣器状态对车辆的状态进行判断。
[0008]本技术集成了一整套的制动系统监视方案，通过专用的回送连接器将常用制
动缓解环线、紧急制动正线、110V正线和110V负线与声光报警装置相连接，分别监视常用制动状态、紧急制动状态、回送电源是否正常工作。当出现异常时，声光报警装置进行报警，回送车内工作人员与司机进行联络，停车处理故障。有效解决了车辆擦轮、全列轮对抱死的问题，减少交通事故及火灾造成的极大损失。
附图说明
[0009]图1是本技术的工作结构框图；
[0010]图2是城铁车辆回送连接器结构示意及接线位置图；
[0011]图3是本技术中声光报警装置结构示意图。
具体实施方式
[0012]参照图1、图2，本技术具体实施方式包括回送车上的直流电源、声光报警装置、城铁车辆回送连接器1的插座2和城铁车辆上的制动控制单元、城铁车辆回送连接器的插头3、司机室电气柜，在车辆回送之前，将地铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和回送车上的城铁车辆回送连接器插座对接，实现地铁车辆和回送车之间的制动缓解状态负线、DC110V监控正线、DC110V监控负线、DC110V供电正线、DC110V供电负线和紧急制动正线贯通。回送车上的声光报警装置和城铁车辆回送连接器插座以及城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和司机室电气柜均通过压线端子连接。
[0013]在车辆回送过程中，制动缓解状态线会监视车辆的常用制动状态，DC110V监控正线和负线会监视车辆DC110V供电是否正常，DC110V供电正线和负线是回送车给城铁车辆提供工作用电，用于制动控制单元的正常工作，紧急制动正线可以监视城铁车辆的紧急制动是否施加。
[0014]参照图3，声光报警装置主要由端子排5、断路器6、DC
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DC转换模块7、控制模块8组成，工作原理为从车辆引入的DC 110V控制信号经过端子排进入断路器，进入DC
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DC转换模块，电压等级从DC 110V转换为DC 5V，从DC
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DC转换模块出来进入控制模块，根据不同信号的种类用控制模块驱动指示灯4，显示不同的状态。
[0015]声光报警装置上有常用制动施加指示灯、紧急制动电源监测指示灯、直流母线电压监测指示灯、检测模块工作电源指示灯，分别对应常用制动缓解异常、紧急制动缓解异常、直流母线欠压以及声光报警装置故障，可以根据指示灯及蜂鸣器状态对车辆的状态进行判断。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城铁车辆回送监视系统，其特征在于：包括回送车上的直流电源、声光报警装置、城铁车辆回送连接器插座和城铁车辆上的制动控制单元、城铁车辆回送连接器插头、司机室电气柜，城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和回送车上的城铁车辆回送连接器插座对接，实现城铁车辆和回送车之间的制动缓解状态负线、DC110V监控正线、DC110V监控负线、DC110V供电正线、DC110V供电负线和紧急制动正线贯通；回送车上的声光报警装置和城铁车辆回送连接器插座以及城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和司机室电气柜均通过压线端子连接。2.根据权利要求1所述的一种城铁车辆回送监视系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海洋，王莉，张妍，杨东，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：