一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构制造技术

一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构，包括转轴、扶手骨架和座椅骨架，扶手骨架和座椅骨架转动连接于转轴上，所述座椅骨架上设有第一连接座和第二连接座，转轴上套接两个分别与第一连接座和第二连接座相连的连接块，且第一连接座或第二连接座上固定连接有限位板；所述扶手骨架和座椅骨架之间设有相连接的气撑；与现有技术相比，通过第一连接座和第二连接座的设置，使得扶手骨架在翻转过程中具有更好的稳定性，且可实现大角度的翻折，同时限位板的设置，可实现根据实际需要对扶手骨架的翻转角度进行限制，收回扶手骨架时，在气撑的作用下可以让扶手骨架收回的过程有助力辅助，可以轻松将扶手骨架抬起。扶手骨架抬起。扶手骨架抬起。

【技术实现步骤摘要】
一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车的关键部位，汽车座椅扶手也是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件。在实际使用过程中，汽车扶手一般分为固定扶手和活动扶手，活动扶手可以调节高低和角度。而现有的的活动式汽车侧扶手设有翻转结构，但现有的翻转结构比较复杂，安装方式也比较复杂，受力容易滑动，直接影响到驾驶员和乘客的安全，并且无法保证驾驶及乘坐的舒适性。

技术实现思路

[0003]本专利技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，翻转角度可调，可实现大角度翻折的用于座椅侧扶手折叠的简易机构。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用以下技术方案：一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构，包括转轴、扶手骨架和座椅骨架，扶手骨架和座椅骨架转动连接于转轴上，其特征在于，所述座椅骨架上设有第一连接座和第二连接座，转轴上套接两个分别与第一连接座和第二连接座相连的连接块，且第一连接座或第二连接座上固定连接有限位板；所述扶手骨架和座椅骨架之间设有相连接的气撑。
[0005]作为本专利技术的一种优选方案，所述转轴穿过扶手骨架设置，且扶手骨架上形成有与连接块相适配的凹槽。
[0006]作为本专利技术的一种优选方案，所述转轴上还套接有固定块，固定块设置于连接块两端。
[0007]作为本专利技术的一种优选方案，所述座椅骨架上固定连接有延伸件，第一连接座或第二连接座通过螺栓固定连接于座椅骨架或延伸件上。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案，所述延伸件为U型结构，第一连接座或第二连接座位于延伸件的U型开口内，第一连接座或第二连接座的尺寸与延伸件的U型开口尺寸相适配。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述第一连接座和第二连接座为弯折结构，且弯折处形成有加劲板。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案，所述座椅骨架上固定连接有连接板，连接板和扶手骨架上形成有与气撑相适配的连接座。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，所述座椅骨架上形成有与气撑相适配的配合槽。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，所述气撑位于扶手骨架和座椅骨架之间形成的外角处。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，所述第一连接座与固定块之间焊接固定或一体成型，同理第二连接座与固定块之间焊接固定或一体成型。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过第一连接座和第二连接座的设置，使
得扶手骨架在翻转过程中具有更好的稳定性，且可实现大角度的翻折，同时限位板的设置，可实现根据实际需要对扶手骨架的翻转角度进行限制，收回扶手骨架时，在气撑的作用下可以让扶手骨架收回的过程有助力辅助，可以轻松将扶手骨架抬起。
附图说明
[0015]图1是本技术的爆炸图；
[0016]图2是本技术的结构示意图；
[0017]图3是本技术的后视图；
[0018]附图标记：扶手骨架1，转轴2，第一连接座3，第二连接座4，固定块5，连接块6，限位板7，延伸件8，连接板9，气撑10，座椅骨架11。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术实施例作详细说明。
[0020]如图1
‑
3所示，一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构，包括转轴2、扶手骨架1和座椅骨架11，扶手骨架1和座椅骨架11转动连接于转轴2上，其特征在于，所述座椅骨架11上设有第一连接座3和第二连接座4，转轴2上套接两个分别与第一连接座3和第二连接座4相连的连接块6，且第一连接座3或第二连接座4上固定连接有限位板7；所述扶手骨架1和座椅骨架11之间设有相连接的气撑10。
[0021]限位板7通过螺栓固定连接于第一连接座3或第二连接座4上，第一连接座3或第二连接座4上形成有与限位板7相适配的配合孔，限位板7的尺寸和角度根据实际需要进行设置，从而可限制扶手骨架1和座椅骨架11之间的相对转动，由于第一连接座3和第二连接座4固定连接于座椅骨架11上，限位板7固定连接于第一连接座3或第二连接座4，在扶手骨架1翻转到一定位置后与限位板7相抵，实现对扶手骨架1的角度限位。
[0022]转轴2穿过扶手骨架1设置，且扶手骨架1上形成有与连接块6相适配的凹槽，扶手骨架1上形成有与转轴2相适配的通孔，连接块6设置于扶手骨架1上的凹槽位置处，从而实现对连接块6的内嵌式设置，使得扶手骨架1和座椅骨架11整体具有更好的牢固度。
[0023]转轴2上还套接有固定块5，固定块5设置于连接块6两端，固定块5为套筒结构，固定块5部分内嵌于连接块6内，在固定块5的作用下，实现对连接块6位置的限位，从而确保扶手骨架1和座椅骨架11在转动过程中的稳定性。
[0024]座椅骨架11上固定连接有延伸件8，第一连接座3或第二连接座4通过螺栓固定连接于座椅骨架11或延伸件8上，延伸件8根据实际需要进行设置，可实现对一定尺寸的座椅骨架11的向外延伸，从而便于第一连接座3或第二连接座4的连接。
[0025]延伸件8为U型结构，第一连接座3或第二连接座4位于延伸件8的U型开口内，第一连接座3或第二连接座4的尺寸与延伸件8的U型开口尺寸相适配，延伸件8的U型开口对第一连接座3或第二连接座4进行夹持，从而使得第一连接座3或第二连接座4具有更好的稳定性。
[0026]第一连接座3和第二连接座4为弯折结构，且弯折处形成有加劲板，加劲板与第一连接座3或第二连接座4为一体成型式结构，使得第一连接座3和第二连接座4具有更好的牢固度。
[0027]座椅骨架11上固定连接有连接板9，连接板9和扶手骨架1上形成有与气撑10相适配的连接座，座椅骨架11上形成有与气撑10相适配的配合槽，连接板9通过螺钉与座椅骨架11固定连接，配合槽处用于放置气撑10。
[0028]气撑10位于扶手骨架1和座椅骨架11之间形成的外角处，从而使得扶手骨架1在回收状态时气撑10能提供助力辅助。
[0029]第一连接座3与固定块5之间焊接固定或一体成型，同理第二连接座4与固定块5之间焊接固定或一体成型。
[0030]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
[0031]尽管本文较多地使用了图中附图标记：扶手骨架1，转轴2，第一连接座3，第二连接座4，固定块5，连接块6，限位板7，延伸件8，连接板9，气撑10，座椅骨架11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构，包括转轴（2）、扶手骨架（1）和座椅骨架（11），扶手骨架（1）和座椅骨架（11）转动连接于转轴（2）上，其特征在于，所述座椅骨架（11）上设有第一连接座（3）和第二连接座（4），转轴（2）上套接两个分别与第一连接座（3）和第二连接座（4）相连的连接块（6），且第一连接座（3）或第二连接座（4）上固定连接有限位板（7）；所述扶手骨架（1）和座椅骨架（11）之间设有相连接的气撑（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构，其特征在于，所述转轴（2）穿过扶手骨架（1）设置，且扶手骨架（1）上形成有与连接块（6）相适配的凹槽。3.根据权利要求2所述的一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构，其特征在于，所述转轴（2）上还套接有固定块（5），固定块（5）设置于连接块（6）两端。4.根据权利要求1所述的一种用于座椅侧扶手折叠的简易机构，其特征在于，所述座椅骨架（11）上固定连接有延伸件（8），第一连接座（3）或第二连接座（4）通过螺栓固定连接于座椅骨架（11）或延伸件（8）上。5.根据权利要求4所述的一种用于座椅侧扶手折叠的简...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐秋成，黄阳，付桂生，
申请(专利权)人：浙江颢屹汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：