自动伸缩式车衣制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动伸缩式车衣,包括罩布和骨架，所述骨架包括左伞骨和右伞骨，所述左伞骨和右伞骨分别设置于所述罩布上，并且所述左伞骨和右伞骨之间设有方便对折的间隙，所述左伞骨和右伞骨分别由若干平行间隔设置的伞骨组成，相邻的伞骨之间通过弹性收缩体相连，所述罩布上还设置有若干与汽车连接的绑带或勾环。本设计的结构简单，造价低，使用时将固定织带绑紧于车尾，通过拉扯前端的拉伸套环使得车衣伸展开来，再通过绑带或勾环将车衣加固在车辆上；使用结束，解除绑带和固定织带后，车衣跟随伞骨之间弹性收缩体的回弹力而前后收拢折叠，最后左右对中再次折叠，使车衣收纳后的体积更小，更方便使用。更方便使用。更方便使用。

【技术实现步骤摘要】
自动伸缩式车衣


[0001]本技术涉及汽车防护用品，具体为一种自动伸缩式汽车车衣。

技术介绍

[0002]随着社会生产力的发展，人们生活水平的不断提高，汽车的普及率也越来越高，而在人们的住宅区和办公区往往没有足够的车库用于停放汽车，致使大量汽车不得不停靠在户外，夏天汽车露天停放，车内温度急剧上升，暴晒后汽车内饰及电子元件易加速老化，车内的酷热也影响了用车者的情绪。为了改善露天停放汽车的上述不足，市场上出现了各种不同的汽车遮阳用品。但是目前市面上的汽车遮阳用品使用和收纳都比较不方便。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
提出的问题，本方案提供一种方便使用和收纳，并且成本较低的自动伸缩式车衣。
[0004]本技术解决其技术问题所采用技术方案为：自动伸缩式车衣，包括罩布和骨架，所述骨架包括左伞骨和右伞骨，所述左伞骨和右伞骨分别设置于所述罩布上，并且所述左伞骨和右伞骨之间设有方便对折的间隙，所述左伞骨和右伞骨分别由若干平行间隔设置的伞骨组成，相邻的伞骨之间通过弹性收缩体相连，所述罩布上还设置有若干与汽车连接的绑带或勾环。其中，所述弹性收缩体采用弹力绳。
[0005]进一步的，所述左伞骨和右伞骨对称设置于所述罩布的左、右侧，方便车衣的折叠收纳及整体结构的稳定性。
[0006]进一步的，所述左伞骨和右伞骨之间的间隙为10～30mm。
[0007]进一步的，每一所述伞骨分别由主伞骨和侧翼伞骨组成，所述主伞骨和侧翼伞骨采用铰接连接，这样中间伞骨与侧翼伞骨既可以连成一直线，又可以向内折弯(折叠)，其中，所述主伞骨和侧翼伞骨之间最好设置有旋转阻尼或复位弹簧，方便收纳时复位。
[0008]进一步的，所述罩布的后端设置有固定织带，所述罩布的前端设置有拉伸套环，使用时将固定织带绑紧于车尾，通过拉扯前端的拉伸套环使得车衣伸展开来，方便使用。
[0009]进一步的，所述骨架设置于所述罩布的底面，并且所述罩布的底面缝制有若干布封条，每一所述伞骨设置于所述布封条内，这样伞骨被布封条缝制限位以达到固定效果。其中，所述布封条采用绒布，防止伞骨刮蹭车辆。所述罩布采用遮阳布，起到阻挡强光和紫外线的功效。作为本方案的另一种构思，所述罩布可以由面料和底料缝合而成，所述骨架设置于所述面料和底料之间，所述面料和底料上设置有固定每一所述伞骨的缝线。其中，所述面料采用遮阳布，所述底料采用绒布。
[0010]本技术的有益效果是：本设计的结构简单，造价低，使用方便，使用时将固定织带绑紧于车尾，通过拉扯前端的拉伸套环使得车衣伸展开来，再通过绑带或勾环将车衣加固在车辆上，其主伞骨置于车体顶面，侧翼伞骨自然形成向两侧车门位置包围之态势；使用结束，解除绑带和固定织带后，车衣跟随伞骨之间弹性收缩体的回弹力而前后收拢折叠，
最后左右对中再次折叠，使车衣收纳后的体积更小，更方便使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的实施例1的结构主视图；
[0012]图2为本技术的实施例2的罩布结构截面示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术进行进一步的说明。值得注意的是，这些具体实施例仅为本技术代表性之具体实施例，其中所举例之特定方法、装置、条件、材质等并非用以限定本技术或对应之具体实施例，例如，本实施例中的魔术贴也可以采用粘扣带、纽扣带等等。此为，图中各装置仅用于表达其相对位置且未按其实际比例绘述，合先叙明。另外，文中关于方位的描述，以图1作为参考标准。
[0014]实施例1
[0015]如图1所示，自动伸缩式车衣，包括罩布1和骨架，所述骨架包括左伞骨和右伞骨，所述左伞骨和右伞骨对称设置于所述罩布的左、右侧，并且所述左伞骨和右伞骨之间设有方便对折的间隙L，所述间隙L优选为10～30mm；所述左伞骨和右伞骨分别由若干平行间隔设置的伞骨组成，相邻的伞骨之间的间隙S优选为30～50cm；每一所述伞骨分别由主伞骨21和侧翼伞骨22组成，所述主伞骨21和侧翼伞骨22之间采用铰接连接，这样中间伞骨21与侧翼伞骨22既可以连成一直线，又可以向内折弯(折叠)，相邻的伞骨之间通过弹性收缩体3相连，所述弹性收缩体3优选采用弹力绳；其中，所述骨架设置于所述罩布1的底面，并且所述罩布1的底面缝制有若干布封条10，每一所述伞骨设置于所述布封条10内，这样伞骨被布封条10缝制限位以达到固定效果。所述罩布1的后端设置有固定织带11，所述固定织带11上设置有魔术贴，所述罩布1的前端设置有拉伸套环12，所述罩布1的侧部还设置有若干与汽车连接的绑带或勾环13。
[0016]进一步的，所述主伞骨21和侧翼伞骨22之间最好设置有旋转阻尼或复位弹簧，方便收纳时复位。
[0017]进一步的，所述布封条10采用绒布，防止伞骨刮蹭车辆。所述罩布1采用遮阳布，起到阻挡强光和紫外线的功效。
[0018]实施例2
[0019]如图2所示，自动伸缩式车衣，包括罩布和骨架，所述罩布可以由面料101和底料102缝合而成，所述骨架的结构与实施例1相同，所述骨架和弹性收缩体3均夹设于所述面料101和底料102之间，所述面料101和底料102上设置有固定每一所述伞骨的缝线，以达到伞骨被限位和固定效果。其中，所述面料101采用遮阳布，所述底料102采用绒布。
[0020]以上所述者，仅为本技术的较佳实施例而已，当不能以此限定本技术实施的范围，即大凡依本技术申请专利范围及技术说明内容所作的简单等效变化与修饰，皆仍属本技术专利涵盖的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动伸缩式车衣，其特征在于，包括罩布和骨架，所述骨架包括左伞骨和右伞骨，所述左伞骨和右伞骨分别设置于所述罩布上，并且所述左伞骨和右伞骨之间设有间隙，所述左伞骨和右伞骨分别由若干平行间隔设置的伞骨组成，相邻的伞骨之间通过弹性收缩体相连，所述罩布上还设置有若干与汽车连接的绑带或勾环。2.根据权利要求1所述的自动伸缩式车衣，其特征在于，所述左伞骨和右伞骨对称设置于所述罩布的左、右侧。3.根据权利要求1或2所述的自动伸缩式车衣，其特征在于，所述左伞骨和右伞骨之间的间隙为10～30mm。4.根据权利要求1或2所述的自动伸缩式车衣，其特征在于，每一所述伞骨分别由主伞骨和侧翼伞骨组成，所述主伞骨和侧翼伞骨采用铰接连接。5.根据权利要求4所述的自动伸缩式车衣，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志灵，
申请(专利权)人：广州西尔盾汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：