【技术实现步骤摘要】
列车轨道检测系统惯性包动态标定装置
[0001]本实用涉及列车轨道检测
，特别是列车轨道检测系统惯性包动态标定装置。
技术介绍
[0002]随着轨道交通快速发展，我国地铁和大铁的运营里程都突飞猛进的发展，管理部门轨道运营维护的压力越来越大。按照线路养护维修规则的要求，线路必须定期进行动态检测，检测的参数包括：轨距、水平、超高、轨向、高低、三角坑和里程。
[0003]近年来轨道检测车应用的越来越广泛，各个地铁公司和各个路局都配置轨道检测车对线路进行定期的检测，并根据检测结果对线路进行养护。轨道检测车主要轨检梁、惯性包、2D激光位移传感器、数据采集系统、计算系统等组成，其中惯性包主要由垂向加速度传感器、横向加速度传感器、摇头光纤陀螺传感器、侧滚光纤陀螺传感器、倾角传感器等一系列传感器的集合，是轨道检测系统的核心部件。
[0004]随着轨检车长期的使用，惯性包的参数可能会因为惯性包结构、电路特性变化的原因发生参数变化，这样必然会造成检测结果不准确，如果在现场对惯性包进行动态标定是一直困扰运营维护单位的难题。<
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.列车轨道检测系统惯性包动态标定装置，其特征在于：包括：水平滑动机构，其上滑动地设有滑台支架；两个竖直滑动机构，设置在滑台支架上；惯性包，其两侧分别设有一根导轨且与导轨的一端滑动适配，导轨另一端能转动地与竖直滑动机构相连；所述的惯性包，设置有光纤陀螺仪、倾角传感器、加速度传感器、数据采集板卡且这些部件与主机电连接。2.根据权利要求1所述的列车轨道检测系统惯性包动态标定装置，其特征在于：所述的两个竖直滑动机构通过轴承与导轨铰接相连，且通过导轨将惯性包撑起；所述的惯性包通过导轨和轴承能沿竖直平面转动。3.根据权利要求2所述的列车轨道检测系统惯性包动态标定装置，其特征在于：所述的惯性包与导轨之间设置有锁紧装置。4.根据权利要求3所述的列车轨道检测系统惯性包动态标定装置，其特征在于：所述的惯性包固定在测试平台上，测试平台的底部固定有滑框，导轨插入滑框中。5.根据权利要求3或4所述的列车轨道检测系统惯性...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵勤坤，李雪飞，赵卓，王雁飞，高登科，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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