燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机以及减振方法技术

本发明专利技术涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机以及减振方法。其中，所述燃油喷嘴，包括：杆芯；集油环，具有油路，所述集油环的一端与所述杆芯固定连接，所述集油环的另一端具有燃油喷口；以及环形阻尼套筒，所述环形阻尼套筒的内壁贴附于所述集油环的外壁。由于在集油环贴附阻尼套筒结构，发生振动时集油环与阻尼套筒之间发生相对运动，产生干摩擦，干摩擦将集油环油路的振动能量转换为摩擦热能，降低振动位移，以降低振动应力，最终提高燃油喷嘴高周疲劳寿命。周疲劳寿命。周疲劳寿命。

【技术实现步骤摘要】
燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机以及减振方法


[0001]本专利技术属于燃气涡轮发动机
，尤其涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机以及减振方法。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机中燃油喷嘴位于燃烧室内，工作时处于高温高压环境。燃油喷嘴外部受热主要有两个热源，一是经由压气机进入燃烧室的高温燃气直接吹扫燃油喷嘴，导致杆部和头部受热，二是由于喷嘴的燃油喷口喷射燃料在火焰筒内进行燃烧，燃烧产生的高温火焰对燃油喷嘴产生热辐射，在两处热源的综合作用下燃油喷嘴头部最高温度可以达到900-1000K。另外燃油喷嘴也处于复杂的振动环境之中，一是燃气涡轮发动机整机振动时传递到燃油喷嘴上的振动载荷，二是燃烧室内发生燃烧振荡时，不稳定燃烧产生的脉动压力作用于燃油喷嘴表面。高量级的振动载荷会使得喷嘴结构产生较大的振动应力，减少寿命。
[0003]燃油喷嘴结构设计复杂，一般为了防止燃油结焦，内部油路设计在内称为杆芯，外部设计壳体，使得油路不直接暴露在高温气体中。由于结构复杂导致喷嘴固有振型低频较多，包括喷嘴整体振动和喷嘴内部振动。喷嘴内部杆芯振动模态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油喷嘴，其特征在于，包括：杆芯；集油环，具有油路，所述集油环的一端与所述杆芯固定连接，所述集油环的另一端具有燃油喷口；以及环形阻尼套筒，所述环形阻尼套筒的内壁贴附于所述集油环的外壁。2.如权利要求1所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述燃油喷嘴还包括集油环外壳，所述集油环与所述集油环外壳之间具有间隙，所述环形阻尼套筒的外壁与所述集油环外壳之间具有间隙。3.如权利要求2所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述集油环包括本体部、第一凸伸部以及第二凸伸部，所述第一凸伸部从所述本体部的一端凸伸，所述第一凸伸部与所述杆芯固定连接；所述第二凸伸部从所述本体部的另一端凸伸，所述第二凸伸部的另一端具有燃油喷口。4.如权利要求3所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述集油环的所述本体部的外壁具有径向凸伸的第一凸台，所述环形阻尼套筒具有与所述第一凸台匹配的凸部。5.如权利要求3所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述环形阻尼套筒在周向分布有多个锯齿，相邻的所述锯齿之间具有周向间隙，形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：许璠璠，杨眉，于博文，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：