一种柔性顶棚及交通用具制造技术

本申请涉及车辆配件技术领域，特别地涉及一种柔性顶棚及交通用具。本申请提供的柔性顶棚，包括支架以及覆盖棚，所述覆盖棚连接于所述支架，所述覆盖棚为采用纤维增强树脂基复合材料制成的柔性覆盖棚。在使用过程中，将支架连接于车辆，由于本申请提供的覆盖棚为采用纤维增强树脂基复合材料制成的柔性覆盖棚，其中纤维增强树脂复合材料是一种轻质、高强度、低模量材料，具备优异的柔性和密封性，同时具备优异的强度，采用纤维增强树脂基复合材料作为顶棚，复合材料中的增强纤维拉伸强度可高达2000～6000MPa，采用纤维增强树脂复合材料可有效解决现有帆布顶棚的机械损坏问题。有效解决现有帆布顶棚的机械损坏问题。有效解决现有帆布顶棚的机械损坏问题。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性顶棚及交通用具


[0001]本申请涉及车辆配件
，特别地涉及一种柔性顶棚及交通用具。

技术介绍

[0002]敞车在运输物料时，有些物料不能被雨淋或被太阳直射，需要增加顶棚进行遮风挡雨，同时也要求顶棚是柔性，以便于收卷，现有车辆的柔性顶棚主要使用塑料帆布，帆布具备较好的柔性和密封性，但塑料帆布强度较低，在使用时容易发生机械损坏。现有性能较好的尼龙绳浸胶帆布顶棚，帆布中的尼龙绳拉伸强度在200MPa至750MPa，依然存在帆布顶棚的机械损坏问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种柔性顶棚，所述柔性顶棚，可有效地解决上述技术问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种的柔性顶棚，所述柔性顶棚包括支架以及覆盖棚，所述覆盖棚连接于所述支架，所述覆盖棚为采用纤维增强树脂基复合材料制成的柔性覆盖棚。
[0005]在根据第一方面的可选的实施例中，所述纤维增强树脂基复合材料的树脂为热固性聚氨酯、酚醛树脂、环氧树脂、不饱和聚酯、聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺、聚氨酯、聚偏氟乙烯以及聚四氟乙烯。
[0006]在根据第一方面的可选的实施例中，所述纤维增强树脂基复合材料的纤维包括超高分子量聚乙烯纤维、聚酯纤维、聚酰亚胺纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维、碳纤维、钢纤维。
[0007]在根据第一方面的可选的实施例中，所述纤维增强树脂基复合材料中的纤维质量含量5％～80％。需要说明的，在本实施例中，所述纤维增强树脂基复合材料中的纤维质量含量5％～80％，具体地，所述纤维增强树脂基复合材料中的纤维质量含量60％～80％，可以理解的，在本实施例中，并不对所述纤维增强树脂基复合材料中的纤维质量含量进行具体的限定，在其他实施例中，用户可根据需求进行适应性地调节。
[0008]在根据第一方面的可选的实施例中，所述覆盖棚的厚度设置为0.1mm～5mm，体密度设置为500～3000KG/m3。
[0009]在根据第一方面的可选的实施例中，所述支架采用金属或者非金属材质中的一种或者两种组合。在本实施例中，所述支架采用金属材料制成，通过采用设置柔性覆盖棚以及金属材料制成的支架构成的柔性顶棚，既可以保证整体支架的稳定性，又可以利用柔性覆盖棚实现更加全面地覆盖，实现对不规则货物的包覆。
[0010]在根据第一方面的可选的实施例中，所述支架包括四个连接板，所述连接板依次首尾连接形成两端具备有开口的长方体框架，所述覆盖棚覆盖于所述长方体框架一端的开口处。在本实施例中，将所述支架设置为包括四个连接板，所述连接板依次首尾连接形成两
端具备有开口的长方体框架，所述覆盖棚覆盖于所述长方体框架一端的开口处，在使用过程中，将长方体框架远离所述覆盖棚的一端连接于待覆盖交通用具上，可较好地实现覆盖的稳定性，且该结构简单，操作方便。
[0011]在根据第一方面的可选的实施例中，所述柔性顶棚还包括用于收纳所述覆盖棚的收卷轴，所述覆盖棚可选择地缠绕于所述收卷轴；所述支架包括安装框架以及用于容纳所述收卷轴的收卷腔。在本实施例中，所述柔性顶棚还包括用于收纳所述覆盖棚的收卷轴，所述覆盖棚可选择地缠绕于所述收卷轴；所述支架包括安装框架以及用于容纳所述收卷轴的收卷腔，在使用过程中，当需要进行覆盖时，可通过转动所述收卷轴，进而将所述覆盖棚释放出来，对所需覆盖的车辆进行覆盖。
[0012]在根据第一方面的可选的实施例中，所述柔性顶棚包括两个所述收卷轴以及滑轨，所述收卷轴分别置于所述安装框架两侧设置的收卷腔内，所述滑轨沿着一侧所述收卷腔跨越所述安装框架终止于另一个所述收卷腔设置，使得所述覆盖棚的边缘沿着所述滑轨收纳于所述收卷轴或者展开覆盖于所述安装框架。在本实施例中，将所述柔性顶棚设置为包括两个所述收卷轴，且将所述收卷轴分别置于所述安装框架两侧设置的收卷腔内，在需要覆盖时，通过两侧的收卷轴，同时释放出所述覆盖棚，进而可以实现快速覆盖或者快速收纳的效果。在本实施例中，设置滑轨便于覆盖棚沿着滑轨滑动，进而便于快捷顺利地实现覆盖棚的释放或者收纳。
[0013]第二方面，本申请还提供了一种交通用具，所述交通用具包括车辆货斗以及上述的柔性顶棚，所述柔性顶棚通过所述支架连接于所述车辆货斗。
[0014]本申请提供的一种柔性顶棚，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
[0015]本申请提供的柔性顶棚，包括支架以及覆盖棚，所述覆盖棚连接于所述支架，所述覆盖棚为采用纤维增强树脂基复合材料制成的柔性覆盖棚。在使用过程中，将支架连接于车辆，由于本申请提供的覆盖棚为采用纤维增强树脂基复合材料制成的柔性覆盖棚，其中纤维增强树脂复合材料是一种轻质、高强度、低模量材料，具备优异的柔性和密封性，同时具备优异的强度，采用纤维增强树脂基复合材料作为顶棚，复合材料中的增强纤维拉伸强度可高达2000～6000MPa，采用纤维增强树脂复合材料可有效解决现有帆布顶棚的机械损坏问题。
[0016]本申请提供的交通用具，由于包括上述的柔性顶棚，因此也具备有上述的有益效果。
附图说明
[0017]在下文中将基于实施例并参考附图来对本申请进行更详细的描述。
[0018]图1是本申请实施例1提供的柔性顶棚的整体结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例1提供的柔性顶棚的去掉覆盖棚的结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例2提供的柔性顶棚在第一视角下的整体结构示意图；
[0021]图4是本申请实施例2提供的柔性顶棚在第二视角下的整体结构示意图；
[0022]图5是本申请实施例2提供的柔性顶棚去掉覆盖棚的结构示意图；
[0023]图6是本申请实施例2提供的柔性顶棚安装滑轨的整体结构示意图。
[0024]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
[0025]附图标记：
[0026]10
‑
柔性顶棚；11
‑
支架；111
‑
连接板；113
‑
收卷腔；13
‑
覆盖棚；15
‑
收卷轴；17
‑
滑轨。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施方式，进一步阐述本申请。应理解，这些具体实施方式仅用于说明本申请而不用于限制本申请的范围。
[0028]为了简明，本文仅具体地公开了一些数值范围。然而，任意下限可以与任何上限组合形成未明确记载的范围；以及任意下限可以与其它下限组合形成未明确记载的范围，同样任意上限可以与任意其它上限组合形成未明确记载的范围。此外，每个单独公开的点或单个数值自身可以作为下限或上限与任意其它点或单个数值组合或与其它下限或上限组合形成未明确记载的范围。
[0029]在本文的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“以上”、“以下”为包含本数，“一种或几种”中“几种”的含义是两种及两种以上。
[0030]除非另有说明，本申请中使用的术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性顶棚，其特征在于，所述柔性顶棚包括支架以及覆盖棚，所述覆盖棚连接于所述支架，所述覆盖棚为采用纤维增强树脂基复合材料制成的柔性覆盖棚。2.根据权利要求1所述的柔性顶棚，其特征在于，所述覆盖棚的厚度设置为0.1mm～5mm，体密度设置为500～3000KG/m3。3.根据权利要求1或2所述的柔性顶棚，其特征在于，所述支架采用金属或者非金属材质。4.根据权利要求1或2所述的柔性顶棚，其特征在于，所述支架包括四个连接板，所述连接板依次首尾连接形成两端具备有开口的长方体框架，所述覆盖棚覆盖于所述长方体框架一端的开口处。5.根据权利要求1或2所述的柔性顶棚，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志成，梁文斌，马伊，刘国刚，张寅灵，
申请(专利权)人：国家能源投资集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：