一种车轮定位参数调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮定位参数调节机构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的车轮定位参数调节机构包括螺母、独立齿盘、钣金支架、齿条、调节螺栓和衬套。采用齿轮和齿条传动，传动比恒定，而且调节螺栓旋转角度与横向移动量呈正比，可达到精确调整目的，齿轮齿条啮合相对滑动量极小，可增加调整机构使用寿命，本实用新型专利技术的车轮定位参数调节机构可替代采用偏心螺栓调节车位定位参数的调节机构。机构。机构。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮定位参数调节机构


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种车轮定位参数调节机构。

技术介绍

[0002]如图1所示，现有技术中车轮定位参数调整多通过偏心凸轮机构，即偏心螺栓和偏心垫片组合件，旋转调节螺栓时偏心垫片边缘在滑槽内滑动而推动调节螺栓在钣金支架长圆孔内横向移动。该结构存在以下缺点：
[0003]1)偏心垫片边缘与两侧限制面有相对滑动摩擦，多次调整后产生磨损；
[0004]2)当所需螺栓螺纹规格较大且调整量较大时所需偏向垫片直径过大，重量增加；
[0005]3)较大偏心量导致调整所需力矩增加；
[0006]4)偏心调整机构旋转角度与横向移动量呈非线性关系，影响定位参数调整精度及效率。

技术实现思路

[0007]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种车轮定位参数调节机构。
[0008]本技术的车轮定位参数调节机构，包括螺母、独立齿盘、钣金支架、齿条、调节螺栓和衬套；所述钣金支架包括底壁和位于所述底壁两侧的第一侧壁和第二侧壁，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮定位参数调节机构，其特征在于：包括螺母、独立齿盘、钣金支架、齿条、调节螺栓和衬套；所述钣金支架包括底壁和位于所述底壁两侧的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧相对设置，所述第一侧壁和第二侧壁的对应位置上分别设置有长圆孔；所述第一侧壁和第二侧壁的外表面对应位置还分别固定有所述齿条，所述齿条位于所述长圆孔的下方；所述齿条上打刻有与长圆孔中间位置对齐的标记；所述调节螺栓一端设置有螺栓齿盘和螺栓头，所述螺栓齿盘的外表面上打刻有标记，所述调节螺栓的另一端攻有螺纹，且削去一部分形成D形截面；所述独立齿盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，孙岩，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：