双向DC/DC变换器的过载处理方法、装置、存储介质及终端制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种双向DC/DC变换器的过载处理方法，所述方法包括：按照预设时间间隔检测所述双向DC/DC变换器的动力电池侧或逆变器侧对应的直流电流；获取所述直流电流匹配的电流等级；按照所述电流等级对应的过载处理方式对所述双向DC/DC变换器执行过载处理。本发明专利技术最大限度地保证了对逆变器直流侧的电压管理，也解决了所述双向DC/DC变换器容易出现故障甚至损坏的问题，保护双向DC/DC变换器中的元件，解决了现有技术使用双向DC/DC变换器时驱动过程失效的可能性高以及双向DC/DC变换器容易出现故障甚至损坏的问题。故障甚至损坏的问题。故障甚至损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
双向DC/DC变换器的过载处理方法、装置、存储介质及终端


[0001]本专利技术涉及信息
，尤其涉及的是一种双向DC/DC变换器的过载处理方法、装置、存储介质及终端。

技术介绍

[0002]在现有的新能源汽车电驱动系统中，动力电池或者直接与逆变器连接，或者通过一级双向DC/DC变换器与逆变器连接。
[0003]其中，动力电池直接与逆变器连接的方式无法实现直流高低压之间的电平转换，随着动力电池的电量减少，电池电压也会跟着降低，使得整车的最大驱动能力受限。
[0004]动力电池通过双向DC/DC变换器与逆变器连接的方式，能够实时管理逆变器直流侧的端电压，不会因动力电池电压等级不够而使最大驱动能力受限。然而，所述双向DC/DC变换器会增加驱动过程失效的可能性。若所述双向DC/DC变换器出现故障时，所述电驱动系统会直接退出逆变器直流侧的电压管理，使得电驱动系统从动力电池获得的功率受限；若驱动功率是超出所述双向DC/DC变换器的过载能力时，所述电驱动系统还会关闭全控型开关器件，一旦出现大功率回馈则容易使所述双向DC/DC变换器因电压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向DC/DC变换器的过载处理方法，其特征在于，所述方法包括：按照预设时间间隔检测所述双向DC/DC变换器的动力电池侧或逆变器侧对应的直流电流；获取所述直流电流匹配的电流等级；按照所述电流等级对应的过载处理方式对所述双向DC/DC变换器执行过载处理。2.如权利要求1所述的双向DC/DC变换器的过载处理方法，其特征在于，当所述电流等级为第一电流等级时，所述按照所述电流等级对应的过载处理方式对所述双向DC/DC变换器执行过载处理包括：当所述直流电流匹配第一电流等级时，分别将第一计时器、第二计时器清零；取消所述双向DC/DC变换器的限流阈值；控制第三计时器、第四计时器分别开始计时；当所述第三计时器达到第三时间上限且所述第四计时器达到第四时间上限时，按照预设方式控制所述双向DC/DC变换器中的全控型开关器件。3.如权利要求2所述的双向DC/DC变换器的过载处理方法，其特征在于，当所述电流等级为第二电流等级时，所述按照所述电流等级对应的过载处理方式对所述双向DC/DC变换器执行过载处理包括：当所述直流电流匹配第二电流等级时，控制所述第一计时器开始计时；判断所述第一计时器是否达到第一时间上限；若是时，设置所述双向DC/DC变换器的限流阈值；检测限流阈值设置后的直流电流；当所述限流阈值设置后的直流电流小于所述限流阈值时，将逆变器直流侧的可调节电压的最大值设置为逆变器直流侧的当前电压；控制所述第二计时器开始计时；当所述第二计时器达到第二时间上限时，退出限压状态。4.如权利要求2所述的双向DC/DC变换器的过载处理方法，其特征在于，当所述电流等级为第三电流等级时，所述按照所述电流等级对应的过载处理方式对所述双向DC/DC变换器执行过载处理包括：当所述直流电流匹配第三电流等级时，设置所述双向DC/DC变换器的限流阈值；检测限流阈值设置后的直流电流；当所述限流阈值设置后的直流电流小于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李才文，徐鲁辉，杜智勇，张鑫鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：