一种汽车备胎托架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于托架领域，具体的说是一种汽车备胎托架装置，包括收纳机构；所述收纳机构包括壳体、第一支撑杆、插销杆、推动机构、第一限位杆、弹簧和移动机构，且壳体内部皆插设第一支撑杆；所述第一支撑杆内部皆插设插销杆，且插销杆远离第一支撑杆的一端皆插设在壳体内部；所述插销杆远离第一支撑杆的一侧固连推动机构，且推动机构内部插设第一限位杆；所述第一限位杆两侧皆固连在壳体上，且第一限位杆外侧套设弹簧；所述弹簧远离推动杆的一端皆固连在壳体上；使备胎在更换后，对托架装置进行拆除收纳时，对托架装置进行快速收纳存放，进而减少存放空间，实现了便于收纳的功能，解决了不便收纳的问题，提高了收纳的便捷性。提高了收纳的便捷性。提高了收纳的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎托架装置


[0001]本技术涉及托架装置领域，具体是一种汽车备胎托架装置。

技术介绍

[0002]汽车通常会在后备厢上通过托架装置固定一个备用车胎，以备汽车在行驶的过程中发生爆胎时，对报废的车胎进行更换。
[0003]备胎安装在汽车后备厢上时，需要先通过专用工具将螺栓贯穿托架固定在后备厢盖上，然后再通过专用工具将备胎固定在托架装置上。
[0004]托架装置不使用需要拆除存放时，由于现有的托架为支架固定的结构的方式进行安装，进而导致托架装置存放时占用较大的空间；因此，针对上述问题提出一种汽车备胎托架装置。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，不便对托架装置进行收纳存放的问题，本技术提出一种汽车备胎托架装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车备胎托架装置，包括收纳机构；所述收纳机构包括壳体、第一支撑杆、插销杆、推动机构、第一限位杆、弹簧和移动机构，且壳体内部皆插设第一支撑杆；所述第一支撑杆内部皆插设插销杆，且插销杆远离第一支撑杆的一端皆插设在壳体内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎托架装置，其特征在于：包括收纳机构；所述收纳机构包括壳体(210)、第一支撑杆(220)、插销杆(230)、推动机构、第一限位杆(260)、弹簧(270)和移动机构，且壳体(210)内部皆插设第一支撑杆(220)；所述第一支撑杆(220)内部皆插设插销杆(230)，且插销杆(230)远离第一支撑杆(220)的一端皆插设在壳体(210)内部；所述插销杆(230)远离第一支撑杆(220)的一侧固连推动机构，且推动机构内部插设第一限位杆(260)；所述第一限位杆(260)两侧皆固连在壳体(210)上，且第一限位杆(260)外侧套设弹簧(270)；所述弹簧(270)远离推动杆(240)的一端皆固连在壳体(210)上，且弹簧(270)远离壳体(210)的一端固连在推动杆(240)上；所述第一支撑杆(220)内部皆开设有第一插销孔(221)和第二插销孔(222)。2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎托架装置，其特征在于：所述第一支撑杆(220)内部设置有调节机构，且调节机构包括螺纹杆(310)、限位机构和辅助转动机构；所述壳体(210)内部啮合螺纹杆(310)，且螺纹杆(310)内部插设限位机构；所述限位机构远离螺纹杆(310)的一侧固连在第一支撑杆(220)上，且限位机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：候海洋，刘鑫，于行建，张景全，程杰，
申请(专利权)人：重庆兰羚天和科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：