本申请公开了一种新型裂缝监测装置，与现有技术相比，包括：设于机架上的接口槽，接口槽用于机架与移动车辆的位置固定；设于机架上的控制器；设于机架上的平台，平台上设有支撑轴装置；设于支撑轴装置顶部，与控制器连接的图像采集装置，图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给控制器；设于机架上，与控制器连接的位移传感器，位移传感器用于实时检测机架的移动距离并反馈给控制器；设于机架上，与控制器连接的导航装置，导航装置用于实时检测机架的地理位置并反馈给控制器；设于机架上，与控制器连接的数据储存器，数据储存器用于储存控制器收集的信息。本申请提供的新型裂缝监测装置，能进行连续检测，裂缝监测效率高。测效率高。测效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种新型裂缝监测装置
[0001]本申请涉及裂缝监测装置领域，更具体地说，尤其涉及一种新型裂缝监测装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设也提升到了更高的水平，大量的公路投入运营，同时伴随着大量的公路隧道需要定期的检测和维护。
[0003]裂缝作为隧道病害中最为危险的病害之一，严重影响着隧道寿命和行车安全，即使是很细微的裂缝在外载荷作用下由于疲劳效应使之不断扩展也可能会引起结构的进一步变形破坏，引起结构漏水甚至掉块等一系列重大危害，因此，监测隧道内的裂缝扩展趋势，对公路隧道的安全运营、延长隧道的使用寿命、降低隧道的维护费用等方面起着关键作用，目前国内对于公路隧道裂缝的监测方式，主要为人工肉眼观察及人工仪器检测，因人工检测的标准不一且需要进行交通管制，影响了裂缝监测的效率。
[0004]因此，怎样提供一种新型裂缝监测装置，能提高裂缝监测的效率，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供了一种新型裂缝监测装置，能提高裂缝监测的效率。
[0006]本申请提供的技术方案如下：
[0007]本申请提供一种新型裂缝监测装置，包括：机架；设于所述机架上的接口槽，所述接口槽用于所述机架与移动车辆的位置固定；设于所述机架上的控制器；设于所述机架上的平台，所述平台上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的位移传感器，所述位移传感器用于实时检测所述机架的移动距离并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的导航装置，所述导航装置用于实时检测所述机架的地理位置并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的数据储存器，所述数据储存器用于储存所述控制器收集的信息。
[0008]进一步地，在本技术一种优选的方式中，所述支撑轴装置包括：设于所述平台上的第一支撑轴；倾斜设于所述平台上，位于所述第一支撑轴一侧的第二支撑轴；设于所述第二支撑轴一侧，远离所述第一支撑轴的第三支撑轴。
[0009]进一步地，在本技术一种优选的方式中，所述图像采集装置包括：设于所述第一支撑轴顶部，用于采集隧道侧面图像的第一数字相机；设于所述第二支撑轴顶部的第二数字相机；设于所述第三支撑轴顶部，用于采集隧道顶部图像的第三数字相机。
[0010]进一步地，在本技术一种优选的方式中，还包括：设于所述机架上，与所述控制器连接的升降装置，所述升降装置用于调节所述平台的高度。
[0011]进一步地，在本技术一种优选的方式中，还包括：设于所述机架顶部，用于为
所述图像采集装置提供光源的照明装置。
[0012]进一步地，在本技术一种优选的方式中，还包括：设于所述机架侧面，用于提醒行驶车辆进行避让的提醒装置。
[0013]进一步地，在本技术一种优选的方式中，还包括：设于所述机架上，用于提供电能的供电装置。
[0014]进一步地，在本技术一种优选的方式中，还包括：与所述控制器连接的显示屏装置，所述显示屏装置用于显示所述控制器收集的信息。
[0015]本技术所提供的技术方案，与现有技术相比，本技术涉及的新型裂缝监测装置，包括：机架；设于所述机架上的接口槽，所述接口槽用于所述机架与移动车辆的位置固定；设于所述机架上的控制器；设于所述机架上的平台，所述平台上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的位移传感器，所述位移传感器用于实时检测所述机架的移动距离并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的导航装置，所述导航装置用于实时检测所述机架的地理位置并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的数据储存器，所述数据储存器用于储存所述控制器收集的信息，如此，所述图像采集装置随移动车辆的移动对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集，所述数据储存器能储存所述控制器收集到的图像画面信息、移动距离信息及位置信息，相比于检测人员沿着隧道用肉眼观察裂缝并记录的监测方式而言，不需交通管制，提高了监测的安全性，又避免因个人主观因素导致检测标准不一影响准确性，同时，能有效避免全幅采集过程中被旁边车道车辆超车时阻挡另一侧隧道图像的问题，保证了隧道图像采集的连续性，提高了裂缝监测的效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的新型裂缝监测装置的部分结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的新型裂缝监测装置的部分结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的新型裂缝监测装置的整体结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，
它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0022]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配说明所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型裂缝监测装置，其特征在于，包括：机架；设于所述机架上的接口槽，所述接口槽用于所述机架与移动车辆的位置固定；设于所述机架上的控制器；设于所述机架上的平台，所述平台上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的位移传感器，所述位移传感器用于实时检测所述机架的移动距离并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的导航装置，所述导航装置用于实时检测所述机架的地理位置并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的数据储存器，所述数据储存器用于储存所述控制器收集的信息。2.根据权利要求1所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，所述支撑轴装置包括：设于所述平台上的第一支撑轴；倾斜设于所述平台上，位于所述第一支撑轴一侧的第二支撑轴；设于所述第二支撑轴一侧，远离所述第一支撑轴的第三支撑轴。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：范智文，吴磊，
申请(专利权)人：长沙悦创信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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