燃料电池检测平台气体加温加湿系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种燃料电池检测平台气体加温加湿系统，包括加温加湿机构、加热机构及分别电连接于两者的控制器；加温加湿机构包括加温加湿罐以及由下而上依次设于其内的加热加湿单元、水气分离单元，加热机构包括水气换热器，水气换热器还连通热源而形成一外部循环回路，气体经过水气换热器时在其内与外部循环回路内的加热液进行热交换而被加热；并且加温加湿机构、加热机构可同时运行以对干、湿气体进行混合。本实用新型专利技术的气体加温加湿系统，其加温加湿机构、加热机构的反应速度快、效率高，加湿、加湿稳定，并且可以精确控制气体的温度和湿度，另外加温加湿后得到的温湿气体不夹带液体，保证加温加湿效果。保证加温加湿效果。保证加温加湿效果。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池检测平台气体加温加湿系统


[0001]本技术涉及燃料电池测试
，尤其涉及一种适用于燃料电池测试平台的气体加温加湿系统。

技术介绍

[0002]燃料电池用燃料和氧气作为原料，没有机械传动部件，没有噪声污染，排放出的有害气体极少，对环境无污染，因此，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。
[0003]燃料电池在反应过程中，需要有适量的水分子参与才能保证其电化学反应的顺利进行，水分子不足和过量都会严重影响电池性能，而控制燃料电池进气温度、湿度可以实现电池湿度的控制，因此，在燃料电池测试平台中，气体温度湿度的控制与模拟至关重要，是评测燃料电池的一项关键技术。
[0004]现有的燃料电池测试平台，具有多种气体加温加湿方式，但是都存在自动化程度低，加温加湿反应速度慢、效率低的缺点，影响测试效率；另外，不能对气体的温度和湿度进行精确控制，响应速度慢，加湿气体还容易夹带液体，进而影响燃料电池测试平台的测试精度。
[0005]因此，有必要提供一种反应速度快，加温加湿稳定，能够进行精确控制的气体加温加湿系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种反应速度快，加温加湿稳定，能够进行精确控制的燃料电池检测平台气体加温加湿系统。
[0007]为实现上述目的，本技术的技术方案为：提供一种燃料电池检测平台气体加温加湿系统，其包括加温加湿机构、加热机构以及控制器；其中，加温加湿机构包括加温加湿罐、加热加湿单元、水气分离单元、第一进气管以及第一出气管，所述加热加湿单元、所述水气分离单元依次由下而上设于所述加温加湿罐内，所述加温加湿罐内具有的去离子水淹没所述加热加湿单元，所述第一进气管连通所述加温加湿罐的底部，所述第一出气管连通所述加温加湿罐的顶部，气体依次经过所述加热加湿单元被加温加湿、所述水气分离单元分离出液态水后通过所述第一出气管排出；所述加热机构包括水气换热器、第二进气管以及第二出气管，所述第二进气管、所述第二出气管分别连接于所述水气换热器的两端，所述水气换热器还连通热源而形成一外部循环回路，气体经过所述水气换热器时在其内与所述外部循环回路内的加热液进行热交换而被加热，加热后的干燥气体通过所述第二出气管排出；控制器分别电连接于所述加温加湿机构及所述加热机构，用于控制所述加温加湿机构对气体进行加温加湿或所述加热机构对气体进行加热，或用于控制所述加温加湿机构、所述加热机构同时运行并进行干湿气体混合。
[0008]较佳地，所述加热加湿单元包括气体鼓泡层及加热棒，所述气体鼓泡层、所述加热
棒依次设于所述加温加湿罐的底部，且所述气体鼓泡层设于所述第一进气管的上方，所述加热棒电连接于所述控制器。
[0009]较佳地，所述水气分离单元包括水气分离滤芯，所述水气分离滤芯设于所述加温加湿罐的顶部，所述第一出气管连接于所述水气分离滤芯的上方。
[0010]较佳地，所述水气分离单元还包括水气分离腔，所述水气分离腔设于所述加温加湿罐的顶部并连通所述第一出气管，所述水气分离腔的外壁与所述加温加湿罐的内壁之间设有气体通道，所述水气分离腔的顶部与所述气体通道之间通过通气管相连通，所述水气分离滤芯安装于所述水气分离腔的顶部并连接所述通气管，所述水气分离滤芯与所述水气分离腔的底部相间隔。
[0011]较佳地，所述水气分离单元还包括溢流阀，所述溢流阀连通所述水气分离腔的底部并设于所述加温加湿罐之外。
[0012]较佳地，所述加温加湿机构还包括气体加热器，所述气体加热器设于所述第一出气管上。
[0013]较佳地，所述加温加湿机构还包括设于所述第一进气管上的第一控制阀，所述加热机构还包括设于所述第二进气管上的第二控制阀，所述第一控制阀、所述第二控制阀分别电连接于所述控制器，所述控制器用于控制所述第一控制阀、所述第二控制阀打开、关闭或进行开度调节。
[0014]较佳地，所述第一出气管、所述第二出气管相连通，所述控制器通过控制所述第一控制阀、所述第二控制阀的开度比例以进行干湿气体混合。
[0015]较佳地，所述加热机构还包括进水管、出水管及循环泵，所述水气换热器通过所述进水管、所述出水管连通所述热源，所述循环泵设于所述进水管或所述出水管，所述热源、所述进水管、所述出水管、所述水气换热器形成所述外部循环回路。
[0016]较佳地，所述进水管、所述出水管分别连通所述加温加湿罐的下端，利用加温加湿罐内被加热的去离子水作为水气换热器所需的外部循环热水的水源，可以使整个设备的结构简化。
[0017]与现有技术相比，由于本技术的燃料电池检测平台气体加温加湿系统，首先设置可以独立控制以及运行的加温加湿机构、加热机构，通过加温加湿机构、加热机构单独或同时运作，可以实现气体的加温加湿、干燥气体的加温以及干、湿气体的混合，加温加湿机构、加热机构的反应速度快，使气体加湿加湿的速度快、效率高，并且加湿、加湿稳定，从而提高测试效率；其次，再对温湿气体及干燥的加温气体进行混合的过程中可以快速的调节气体的温度及湿度，实现气体的温度、湿度的精确控制，从而得到满足需求的加温加湿气体，提高测试精度；再者，加温加湿机构设有水气分离单元，经过加温加湿的气体由水气分离单元分离出液态水后再排出，可以使加温加湿后的温湿气体不夹带液体，进一步保证加温加湿效果以及测试精度。
附图说明
[0018]图1是本技术燃料电池检测平台气体加温加湿系统一实施例的结构示意图。
[0019]图2是本技术燃料电池检测平台气体加温加湿系统另一实施例的结构示意图。
[0020]图3是图2中加温加湿机构的局部放大示意图。
具体实施方式
[0021]现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。本技术所提供的燃料电池检测平台气体加温加湿系统1，并不仅限于在燃料电池检测平台使用，其还可以用于其他相类型的设备中。
[0022]下面先参看图1
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图2所示，本技术所提供的燃料电池检测平台气体加温加湿系统1，其包括加温加湿机构100、加热机构200以及控制器(图未示)。其中，加温加湿机构100、加热机构200分别连接于总进气管300，加温加湿机构100用于对气体进行加温加湿，加热机构200仅用于对气体进行加温。控制器分别电连接于加温加湿机构100、加热机构200，所述控制器用于控制加温加湿机构100、加热机构200分别独立运行或者同时运行，当两者同时运行时，控制器还可控制加温加湿机构100、加热机构200对加温后的干、湿气体进行混合，以调节并达到所需要的气体温度以及湿度。
[0023]继续参看图1
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图2所示，所述加温加湿机构100包括第一进气管110、加温加湿罐120、加热加湿单元130、水气分离单元140以及第一出气管150。其中，加热加湿单元130、水气分离单元140依次由下而上设于所述加温加湿罐120内，并且加温加湿罐120内具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池检测平台气体加温加湿系统，其特征在于，包括：加温加湿机构，其包括加温加湿罐、加热加湿单元、水气分离单元、第一进气管以及第一出气管，所述加热加湿单元、所述水气分离单元依次由下而上设于所述加温加湿罐内，所述加温加湿罐内具有的去离子水淹没所述加热加湿单元，所述第一进气管连通所述加温加湿罐的底部，所述第一出气管连通所述加温加湿罐的顶部，气体依次经过所述加热加湿单元被加温加湿、所述水气分离单元分离出液态水后通过所述第一出气管排出；加热机构，其包括水气换热器、第二进气管以及第二出气管，所述第二进气管、所述第二出气管分别连接于所述水气换热器的两端，所述水气换热器还连通热源而形成一外部循环回路，气体经过所述水气换热器时在其内与所述外部循环回路内的加热液进行热交换而被加热，加热后的干燥气体通过所述第二出气管排出；控制器，其分别电连接于所述加温加湿机构及所述加热机构，用于控制所述加温加湿机构对气体进行加温加湿或所述加热机构对气体进行加热，或用于控制所述加温加湿机构、所述加热机构同时运行并进行干湿气体混合。2.如权利要求1所述的燃料电池检测平台气体加温加湿系统，其特征在于，所述加热加湿单元包括气体鼓泡层及加热棒，所述气体鼓泡层、所述加热棒依次设于所述加温加湿罐的底部，且所述气体鼓泡层设于所述第一进气管的上方，所述加热棒电连接于所述控制器。3.如权利要求1所述的燃料电池检测平台气体加温加湿系统，其特征在于，所述水气分离单元包括水气分离滤芯，所述水气分离滤芯设于所述加温加湿罐的顶部，所述第一出气管连接于所述水气分离滤芯的上方。4.如权利要求3所述的燃料电池检测平台气体加温加湿系统，其特征在于，所述水气分离单元还包括水气分离腔，所述水气分离腔设于所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭松柏，
申请(专利权)人：东莞氢宇新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：