本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，且公开了一种建筑施工用路牌固定装置，包括左支架、右支架和路牌本体，所述左支架和右支架的顶部均设置有支撑底座，所述支撑底座的顶部固定连接有安装板，所述安装板的内侧开设有滑槽，所述路牌本体的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨远离路牌本体的一侧固定安装有滚轮支架，所述滚轮支架上安装有滚轮。本实用新型专利技术通过在安装板的内侧开设滑槽，路牌本体的两侧均固定安装滑轨，利用滑轨与滑槽滑动连接的方式，便于将安装板与路牌本体进行安装，同时，在滑轨远离路牌本体的一侧固定安装滚轮支架，滚轮支架上安装滚轮，使得便于从滑槽中抽出路牌本体，达到便于拆卸的目的。到便于拆卸的目的。到便于拆卸的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用路牌固定装置
[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种建筑施工用路牌固定装置。
技术介绍
[0002]在建筑施工过程中，基于安全性的考虑，一般需要在施工地的外围放上路牌，上面打上前方施工，注意安全等字样，以提醒过往的车辆和路人注意绕行，以免造成不必要的意外。现有的建筑施工用路牌一般都是焊接的，路牌与固定架不能拆卸，或者是利用螺栓安装的，使得拆卸不便，因此不便于携带收纳。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供了一种建筑施工用路牌固定装置，达到便于拆卸，携带收纳的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用路牌固定装置，包括左支架、右支架和路牌本体，所述左支架和右支架的顶部均设置有支撑底座，所述支撑底座的顶部固定连接有安装板，所述安装板的内侧开设有滑槽，所述路牌本体的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨远离路牌本体的一侧固定安装有滚轮支架，所述滚轮支架上安装有滚轮。
[0005]所述左支架顶部一侧通过铰接座铰接有支撑杆一，所述支撑杆一远离左支架的一端设置有U形卡架，所述U形卡架的顶部开设有通孔，所述右支架的底部一侧通过铰接座铰接有支撑杆二，所述支撑杆二远离右支架的一端的顶部开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有弹簧柱，所述弹簧柱包括弹簧套筒，所述弹簧套筒内设置有弹簧，所述弹簧的顶端搭接有套杆，所述套杆的顶端转动连接有卡块，所述套杆的顶部两侧外表面均固定连接有压块。
[0006]优选的，所述滑槽和滑轨的形状均为T形，滑轨与滑槽滑动连接，滚轮远离滚轮支架的一侧与滑槽的槽底搭接。
[0007]优选的，所述左支架和右支架的底部设置有U形架，U形架的底部设置有支撑脚。
[0008]优选的，所述通孔和卡块的形状均为矩形，通孔与卡块的位置相对应，且通孔的长度和宽度分别小于卡块的长度和宽度。
[0009]优选的，所述两个所述压块的长度之和大于U形卡架的宽度。
[0010]优选的，所述路牌本体的顶部两侧固定安装有提起块，且路牌本体为塑料牌，左支架和右支架为钢架。
[0011]本技术提供了一种建筑施工用路牌固定装置。具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过在安装板的内侧开设滑槽，路牌本体的两侧均固定安装滑轨，利用滑轨与滑槽滑动连接的方式，便于将安装板与路牌本体进行安装，同时，在滑轨远离路牌本体的一侧固定安装滚轮支架，滚轮支架上安装滚轮，使得便于从滑槽中抽出路牌本体，达到便于拆卸的目的。
[0013]2、本技术通过在左支架顶部一侧通过铰接座铰接有支撑杆一，支撑杆一远离
左支架的一端设置U形卡架，右支架的底部一侧通过铰接座铰接支撑杆二，支撑杆二远离右支架的一端的顶部开设凹槽，凹槽内镶嵌弹簧柱，利用支撑杆一和支撑杆二连接在一起，即可辅助支撑路牌，使得安装稳固，且便于拆装。
附图说明
[0014]图1为本技术后视图；
[0015]图2为图1中A处放大图；
[0016]图3为本技术U形卡架与支撑杆二的连接图；
[0017]图4为本技术左支架的俯视图的剖视图；
[0018]图5为图4中B处放大图；
[0019]图6为本技术右支架的侧视图。
[0020]图中：1左支架、2右支架、3路牌本体、4安装板、5滑槽、6滑轨、7滚轮支架、8滚轮、9支撑杆一、10 U形卡架、11通孔、12支撑杆二、13凹槽、14弹簧柱、141弹簧套筒、142弹簧、143套杆、144卡块、145压块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种建筑施工用路牌固定装置，包括左支架1、右支架2和路牌本体3，路牌本体3的顶部两侧固定安装有提起块，且路牌本体3为塑料牌，左支架1和右支架2为钢架，左支架1和右支架2的底部设置有U形架，U形架的底部设置有支撑脚，支撑脚便于将装置支撑在地面上，左支架1和右支架2的顶部均设置有支撑底座15，支撑底座15的顶部固定连接有安装板4，安装板4的内侧开设有滑槽5，路牌本体3的两侧均固定安装有滑轨6，滑槽5和滑轨6的形状均为T形，滑轨6与滑槽5滑动连接，T形的形状防止路牌本体3与滑槽5脱离，滚轮8远离滚轮支架7的一侧与滑槽5的槽底搭接，滑轨6远离路牌本体3的一侧固定安装有滚轮支架7，滚轮支架7上安装有滚轮8。
[0023]左支架1顶部一侧通过铰接座铰接有支撑杆一9，支撑杆一9远离左支架1的一端设置有U形卡架10，U形卡架10的顶部开设有通孔11，右支架2的底部一侧通过铰接座铰接有支撑杆二12，支撑杆二12远离右支架2的一端的顶部开设有凹槽13，凹槽13内镶嵌有弹簧柱14，弹簧柱14包括弹簧套筒141，弹簧套筒141内设置有弹簧142，弹簧142的顶端搭接有套杆143，套杆143的顶端转动连接有卡块144，套杆143的顶部两侧外表面均固定连接有压块145，通孔11和卡块144的形状均为矩形，通孔11与卡块144的位置相对应，且通孔11的长度和宽度分别小于卡块144的长度和宽度，两个压块145的长度之和大于U形卡架10的宽度。
[0024]在使用时，旋转卡块144，将卡块144与通孔11对齐，然后向下按压压块145，即可将卡块144从通孔11中穿过，然后向一侧移动支撑杆二12，将支撑杆二12与U形卡架10分离，然后向上提起路牌本体3，即可将路牌本体3与左支架1和右支架2分离，反之，则可以安装。
[0025]综上可得，本技术通过在安装板4的内侧开设滑槽5，路牌本体3的两侧均固定
安装滑轨6，利用滑轨与滑槽滑动连接的方式，便于将安装板与路牌本体进行安装，同时，在滑轨6远离路牌本体3的一侧固定安装滚轮支架7，滚轮支架7上安装滚轮8，使得便于从滑槽5中抽出路牌本体3，达到便于拆卸的目的；本技术通过在左支架1顶部一侧通过铰接座铰接有支撑杆一9，支撑杆一9远离左支架1的一端设置U形卡架10，右支架2的底部一侧通过铰接座铰接支撑杆二12，支撑杆二12远离右支架2的一端的顶部开设凹槽13，凹槽13内镶嵌弹簧柱14，利用支撑杆一9和支撑杆二12连接在一起，即可辅助支撑路牌，使得安装稳固，且便于拆装。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用路牌固定装置，包括左支架（1）、右支架（2）和路牌本体（3），其特征在于：所述左支架（1）和右支架（2）的顶部均设置有支撑底座（15），所述支撑底座（15）的顶部固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的内侧开设有滑槽（5），所述路牌本体（3）的两侧均固定安装有滑轨（6），所述滑轨（6）远离路牌本体（3）的一侧固定安装有滚轮支架（7），所述滚轮支架（7）上安装有滚轮（8）；所述左支架（1）顶部一侧通过铰接座铰接有支撑杆一（9），所述支撑杆一（9）远离左支架（1）的一端设置有U形卡架（10），所述U形卡架（10）的顶部开设有通孔（11），所述右支架（2）的底部一侧通过铰接座铰接有支撑杆二（12），所述支撑杆二（12）远离右支架（2）的一端的顶部开设有凹槽（13），所述凹槽（13）内镶嵌有弹簧柱（14），所述弹簧柱（14）包括弹簧套筒（141），所述弹簧套筒（141）内设置有弹簧（142），所述弹簧（142）的顶端搭接有套杆（143），所述套杆（143）的顶端转动连接有卡块（144），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范文舟，
申请(专利权)人：广东和时利建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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