一种便于运输的地铁车票读写器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于运输的地铁车票读写器，包括底板，所述底板上表面设有夹持装置，所述底板下表面设有固定装置，所述夹持装置包括棘轮，所述棘轮与底板转动连接，所述棘轮外表面固定设有半面齿轮一，所述半面齿轮一外表面固定设有连接杆，所述连接杆外表面滑动设有滑杆，所述底板外表面固定设有固定杆，所述滑杆与固定杆滑动连接，所述滑杆外表面固定设有夹板，所述半面齿轮一外表面啮合设有半面齿轮二，所述半面齿轮二外表面固定设有另一连接杆，这时可把读卡器放在两侧夹板之间，然后再次回转棘轮，进而通过半面齿轮一与半面齿轮二带动两侧夹板做相向运动，利用弹簧一的弹性，实现对读卡器的夹持。实现对读卡器的夹持。实现对读卡器的夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的地铁车票读写器


[0001]本技术涉及读写器
，具体为一种便于运输的地铁车票读写器。

技术介绍

[0002]轨道交通自动售检票系统(AFC/ACC)中的读写器，集轨道交通与卡有关的业务于一体，实现应用系统与票卡之间的扣款、查询、充值等功能，并为相关城市互通卡保留了扩展接口，可根据具体功能配置成进站闸机读写器、出站闸机读写器、自动售票机读写器、自动查询机读写器、编码分拣机读写器等专用设备，现有的地铁车票读写器在运输过程中没有设置固定机构，读写器在运输过程中容易受到颠簸导致损坏，影响后续的使用，使为此我们提出一种便于运输的地铁车票读写器用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于运输的地铁车票读写器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：所述夹持装置包括棘轮，所述棘轮与底板转动连接，所述棘轮外表面固定设有半面齿轮一，所述半面齿轮一外表面啮合设有半面齿轮二，所述半面齿轮一与半面齿轮二外表面均固定设有连接杆，一组所述连接杆之间固定设有弹簧一，所述连接杆外表面滑动设有滑杆，所述底板外表面固定设有固定杆，所述滑杆与固定杆滑动连接，所述滑杆外表面固定设有夹板。
[0005]优选地，所述固定装置包括限位杆，所述限位杆与底板滑动连接，所述限位杆与棘轮能够相互卡合，所述底板外表面固定设有固定板，所述固定板内侧面转动设有转杆，所述转杆外表面固定设有插柱，所述插柱能够与限位杆相互卡合。
[0006]优选地，所述限位杆外表面固定设有圆槽块，所述插柱贯穿圆槽块。
[0007]优选地，所述插柱外表面环形阵列分布设有锥形柱，所述圆槽块内侧面固定设有橡胶槽，所述锥形柱可卡设入橡胶槽内。
[0008]优选地，所述限位杆外表面固定设有短杆，所述短杆外表面固定设有弹簧二，所述弹簧二与底板固定连接。
[0009]优选地，所述连接杆贯穿设有滑柱，所述滑杆开设有滑槽，所述滑柱贯穿滑槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、当需要对地铁车票读卡器进行运输时，需要提前对其进行夹持，首先转动棘轮，棘轮转动时会带动半面齿轮一进行转动，进而带动半面齿轮二进行转动，当半面齿轮一与半面齿轮二进行转动时会带动连接杆进行转动，进而带动滑柱沿着滑槽进行滑动，随即带动两侧滑杆做背向运动，进一步使两侧夹板做背向运动，进而拉伸弹簧一，这时可把读卡器放在两侧夹板之间，然后再次回转棘轮，进而通过半面齿轮一与半面齿轮二带动两侧夹板做相向运动，利用弹簧一的弹性，实现对读卡器的夹持；
[0012]2、首先向远离棘轮方向拉动限位杆，进而拉伸弹簧二，然后转动转杆，并使插柱卡
进圆槽块内，锥形柱与圆槽块内的橡胶槽能够相互卡合，进而固定限位杆的位置，限位杆不在固定棘轮的位置，当读卡器的被夹持好后，拔出插柱，利用弹簧二的弹性带动限位杆进行复位，限位杆与棘轮重新进行卡合，进而固定棘轮的位置。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0016]图3为本技术棘轮结构示意图；
[0017]图中：1、底板；13、固定杆；17、固定板；171、转杆；172、插柱；173、锥形柱；2、夹持装置；21、棘轮；22、半面齿轮一；23、半面齿轮二；24、连接杆；241、滑柱；25、滑杆；251、滑槽；26、弹簧一；27、夹板；3、固定装置；31、限位杆；311、短杆；312、圆槽块；32、弹簧二。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种便于运输的地铁车票读写器，包括底板1，所述底板1上表面设有夹持装置2，所述底板1下表面设有固定装置3；
[0020]所述夹持装置2包括棘轮21，所述棘轮21与底板1转动连接，所述棘轮21外表面固定设有半面齿轮一22，所述半面齿轮一22外表面啮合设有半面齿轮二23，所述半面齿轮一22与半面齿轮二23外表面均固定设有连接杆24，一组所述连接杆24之间固定设有弹簧一26，所述连接杆24外表面滑动设有滑杆25，所述底板1外表面固定设有固定杆13，所述滑杆25与固定杆13滑动连接，所述滑杆25外表面固定设有夹板27，棘轮21转动时会带动半面齿轮一22进行转动，进而带动半面齿轮二23进行转动，当半面齿轮一22与半面齿轮二23进行转动时会带动连接杆24进行转动，进而带动滑柱241沿着滑槽251进行滑动，随即带动两侧滑杆25做背向运动，进一步使两侧夹板27做背向运动，进而拉伸弹簧一26，这时可把读卡器放在两侧夹板27之间，然后再次回转棘轮21，进而通过半面齿轮一22与半面齿轮二23带动两侧夹板27做相向运动，利用弹簧一26的弹性，实现对读卡器的夹持。
[0021]进一步的，所述固定装置3包括限位杆31，所述限位杆31与底板1滑动连接，所述限位杆31与棘轮21能够相互卡合，所述底板1外表面固定设有固定板17，所述固定板17内侧面转动设有转杆171，所述转杆171外表面固定设有插柱172，所述插柱172能够与限位杆31相互卡合，首先向远离棘轮21方向拉动限位杆31，进而拉伸弹簧二32，然后转动转杆171，并使插柱172卡进圆槽块312内，锥形柱173与圆槽块312内的橡胶槽能够相互卡合，进而固定限位杆31的位置，限位杆31不在固定棘轮21的位置，当读卡器的被夹持好后，拔出插柱172，利
用弹簧二32的弹性带动限位杆31进行复位，限位杆31与棘轮21重新进行卡合，进而固定棘轮21的位置。
[0022]进一步的，所述限位杆31外表面固定设有圆槽块312，所述插柱172贯穿圆槽块312，方便固定限位杆31。
[0023]进一步的，所述插柱172外表面环形阵列分布设有锥形柱173，所述圆槽块312内侧面固定设有橡胶槽，所述锥形柱173可卡设入橡胶槽内，方便固定插柱172。
[0024]进一步的，所述限位杆31外表面固定设有短杆311，所述短杆311外表面固定设有弹簧二32，所述弹簧二32与底板1固定连接，方便限位杆31复位。
[0025]进一步的，所述连接杆24贯穿设有滑柱241，所述滑杆25开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的地铁车票读写器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面设有夹持装置(2)，所述底板(1)下表面设有固定装置(3)；所述夹持装置(2)包括棘轮(21)，所述棘轮(21)与底板(1)转动连接，所述棘轮(21)外表面固定设有半面齿轮一(22)，所述半面齿轮一(22)外表面啮合设有半面齿轮二(23)，所述半面齿轮一(22)与半面齿轮二(23)外表面均固定设有连接杆(24)，一组所述连接杆(24)之间固定设有弹簧一(26)，所述连接杆(24)外表面滑动设有滑杆(25)，所述底板(1)外表面固定设有固定杆(13)，所述滑杆(25)与固定杆(13)滑动连接，所述滑杆(25)外表面固定设有夹板(27)。2.如权利要求1所述的一种便于运输的地铁车票读写器，其特征在于，所述固定装置(3)包括限位杆(31)，所述限位杆(31)与底板(1)滑动连接，所述限位杆(31)与棘轮(21)能够相互卡合，所述底板(1)外表面固定设有固定板(17)，所述固定板(17)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明玮，
申请(专利权)人：南京启德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：