一种车机制造技术

本申请公开了一种车机，包括：上盖、上层电路板、散热器、下层电路板和壳体，上层电路板、散热器和下层电路板从上往下依次设置在上盖和壳体之间，散热器上设置有支撑限位件，支撑限位件上设置有调节螺母，调节螺母抵持于支撑限位件的内侧，以限制调节螺母无法水平方向转动但能够沿支撑限位件上下滑动，调节螺母具有通孔，上盖和上层电路板上安装有调节螺钉，述调节螺钉向下穿过上盖和上层电路板以连接至调节螺母的通孔内。本申请通过设置支撑限位件和调节螺母相配合的结构，使得调节螺钉向下紧固时，调节螺母沿支撑限位件向上滑动锁紧上层电路板，使得锁付平面以上盖与上层电路板接触的基准平面为准，公差链做到最小，减小电路板的变形应力。的变形应力。的变形应力。

【技术实现步骤摘要】
一种车机


[0001]本申请属于汽车主机
，具体涉及一种车机。

技术介绍

[0002]当前车机上通常采用压铸的壳体错位架起两块PCB板，或采用等高螺柱架起两块PCB板。
[0003]采用压铸的壳体错位架起2块PCB板，主要存在如下缺陷：1、增加了整机的重量；2、增加了成本。
[0004]采用等高螺柱架起2块PCB板，板与板之间通过螺柱连接，主要存在如下缺陷：1、螺柱方案是以壳体安装点为基准，越多的件往上堆叠，就会产生越长的公差链，最后传递到上盖，进而公差链过长，举例来说，通过两个元器件来组装一个产品，每个零件公差为
±
0.1mm，那么两个元器件组装后的公差就变成
±
0.2mm，而组件越多，产生的公差上下限则越大，因此，中间零件的堆叠容易导致公差链过长，不同螺钉定位点的高度落差越大，应力就会越大，引起PCB板变形产生内部应力，从而导致元器件虚焊或锡膏开裂，导致功能出现异常；2、板与板之间容易引起震动断裂风险。
[0005]在车机两块PCB板的设计中，主要追求的是重量轻、板与板之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车机，其特征在于，包括：上盖、上层电路板、散热器、下层电路板和壳体，所述上层电路板、所述散热器和所述下层电路板从上往下依次设置在所述上盖和所述壳体之间，其中，所述散热器上设置有支撑限位件，所述支撑限位件上设置有调节螺母，所述调节螺母抵持于所述支撑限位件的内侧以限制所述调节螺母无法水平方向转动但能够沿所述支撑限位件上下滑动，所述调节螺母具有通孔，所述上盖和所述上层电路板上安装有调节螺钉，所述调节螺钉向下穿过所述上盖和所述上层电路板以连接至所述调节螺母的所述通孔内。2.如权利要求1所述的车机，其特征在于，所述上盖在安装所述调节螺钉的部位形成凹陷部，所述凹陷部抵持于所述上层电路板的上表面，所述调节螺钉从所述凹陷部向下与所述上层电路板紧固。3.如权利要求1或2所述的车机，其特征在于，所述调节螺母包括水平螺母板，所述水平螺母板的第一对侧端中的至少一个侧端向下延伸形成竖向螺母板，所述竖向螺母板抵持于所述支撑限位件的内侧。4.如权利要求3所述的车机，其特征在于，所述支撑限位件包括安装在散热器上的两个平行设置的第一固定件，至少其中一个所述第一固定件的顶部开设有凹状的定位槽以定位支撑所述水平螺母板的第二对侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇轶佼，
申请(专利权)人：宁波均联智行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：