一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，涉及钢轨加工设备技术领域，解决了现有的热处理机构无法辅助将钢轨上的部分锈迹清理下来，锈迹易影响到钢轨的热处理效果的问题。一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，包括主体框架，所述主体框架的底部后侧设置有螺杆，且螺杆的后端设置有手轮；所述主体框架的底部滑插安装有横杆，且横杆的后端与螺杆的前端转动相连接；所述主体框架的内部后端滑动安装有冷却件，且主体框架的内部中间处滑动安装有加热件；所述主体框架的内部前端滑动安装有打磨件。本实用通过打磨板将钢轨上的锈迹打磨下来，避免钢轨进入热处理工序时，锈迹影响钢轨的热处理效果。锈迹影响钢轨的热处理效果。锈迹影响钢轨的热处理效果。

【技术实现步骤摘要】
一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构


[0001]本技术涉及钢轨加工设备
，具体为一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，而在钢轨拆卸保养的过程中，需要对钢轨的部分特殊位置进行热处理。
[0003]现有的热处理机构在使用的时候，无法辅助将钢轨上的部分锈迹清理下来，而锈迹易影响到钢轨的热处理效果，从而使得钢轨锈迹部位与正常部位的热处理效果不一，导致钢轨保养生产后的质量降低，且现有的热处理机构一体化程度较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的热处理机构无法辅助将钢轨上的部分锈迹清理下来，锈迹易影响到钢轨的热处理效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，包括主体框架，所述主体框架为矩形结构，且主体框架的底部设置有支撑框架；所述主体框架包括有螺杆；所述主体框架的底部后侧设置有螺杆，且螺杆的后端设置有手轮；所述主体框架的底部滑插安装有横杆，且横杆的后端与螺杆的前端转动相连接；所述主体框架的内部后端滑动安装有冷却件，且主体框架的内部中间处滑动安装有加热件；所述主体框架的内部前端滑动安装有打磨件。
[0006]优选的，所述横杆包括有前连杆、中连杆和后连杆，所述横杆的前端段上转动安装有前连杆，且前连杆的另一端通过轴承与打磨件相连接；所述横杆的中间段上转动安装有中连杆，且中连杆的另一端通过轴承与加热件相连接；所述横杆的后端段上转动安装有后连杆，且后连杆的另一端通过轴承与冷却件相连接。
[0007]优选的，所述打磨件包括有打磨槽和打磨板，所述打磨件的内侧开设有打磨槽；所述打磨槽上设置有打磨板；所述打磨件还包括有漏槽和排屑槽，所述打磨槽的底部开设有漏槽；所述打磨板的底部开设有排屑槽，且排屑槽与漏槽竖直对齐；所述打磨件还包括有滑槽和收集滑框，所述打磨件的前侧底端开设有滑槽，且滑槽的顶部与漏槽相连通；所述滑槽的内部滑动安装有收集滑框，且收集滑框为矩形结构。
[0008]优选的，所述加热件包括有加热板、装载框架和加热灯管，所述加热件的内部内端设置有加热板；所述加热件的内部外端设置有装载框架，且装载框架为矩形结构；所述装载框架的内部设置有加热灯管。
[0009]优选的，所述冷却件包括有冷却槽、注水管和连接管，所述冷却件的内侧开设有冷却槽；所述冷却件的顶部前侧设置有注水管；所述冷却件的外侧后端设置有连接管；所述冷
却件还包括有水槽、集风槽和排风孔，所述冷却件的内部前端开设有水槽，且水槽与注水管相连通；所述冷却件的内部后端开设有集风槽，且集风槽与连接管相连通；所述冷却槽上开设有排风孔，且排风孔也与集风槽相连通。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本实用通过两处打磨件对接后(如图1所示)，两处打磨槽和两处打磨板则组合成钢轨形状的打磨穿槽，钢轨经过此打磨穿槽时，两处打磨板会将钢轨上的锈迹打磨下来，从而避免钢轨进入热处理工序时，锈迹影响到钢轨的热处理效果。
[0012]2、本实用通过两处加热件对接后(如图1所示)，两处加热板会组合成钢轨形状的加热穿槽，钢轨经过此加热穿槽的时候，通过加热灯管将加热板加热，再由加热板将热量传递给钢轨，从而对钢轨进行热处理，保证了钢轨跟端压制段的质量。
[0013]3、本实用通过两处冷却件对接后(如图1所示)，两处冷却槽会组合成钢轨形状的冷却穿槽，钢轨经过此穿槽的时候，会优先经过水槽，待水槽对钢轨进行水冷降温后，再由排风孔将风均匀的吹至钢轨上，对其进行风冷降温，如此渐循渐进的冷却方式可有效避免钢轨因冷却过激而受损。
[0014]4、本实用的打磨工作、热处理工作以及冷却工作只需推动钢轨便可依次完成，无需复杂的工序转折，操作更加的省力便捷，一体化程度较高。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术底部结构示意图；
[0017]图3为本技术打磨件、冷却件以及加热件的打开状态结构示意图；
[0018]图4为本技术冷却件半剖结构示意图；
[0019]图5为本技术加热件及加热板爆炸状态结构示意图；
[0020]图6为本技术打磨件及部分部件爆炸状态结构示意图；
[0021]图中：1、主体框架；101、螺杆；2、横杆；201、前连杆；202、中连杆；203、后连杆；3、冷却件；301、冷却槽；302、注水管；303、连接管；304、水槽；305、集风槽；306、排风孔；4、加热件；401、加热板；402、装载框架；403、加热灯管；5、打磨件；501、打磨槽；502、打磨板；503、漏槽；504、排屑槽；505、滑槽；506、收集滑框。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图6，本技术提供的一种实施例：一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，包括主体框架1，主体框架1为矩形结构，且主体框架1的底部设置有支撑框架；主体框架1包括有螺杆101；主体框架1的底部后侧设置有螺杆101，且螺杆101的后端设置有手轮；主体框架1的底部滑插安装有横杆2，且横杆2的后端与螺杆101的前端转动相连接；主体框架1的内部后端滑动安装有冷却件3，且主体框架1的内部中间处滑动安装有加热件4；主体框架1的内部前端滑动安装有打磨件5，通过人工转动螺杆101，使其带动横杆
2向前移动。
[0024]进一步，横杆2包括有前连杆201、中连杆202和后连杆203，横杆2的前端段上转动安装有前连杆201，且前连杆201的另一端通过轴承与打磨件5相连接；横杆2的中间段上转动安装有中连杆202，且中连杆202的另一端通过轴承与加热件4相连接；横杆2的后端段上转动安装有后连杆203，且后连杆203的另一端通过轴承与冷却件3相连接，当横杆2向前移动的时候，其会带动前连杆201、中连杆202和后连杆203的一端向前移动，使前连杆201、中连杆202和后连杆203的另一端会分别向外侧扩撑冷却件3、加热件4和打磨件5，从而将冷却件3、加热件4和打磨件5打开，，便于对冷却件3、加热件4和打磨件5内部的部分进行更换或修理。
[0025]进一步，冷却件3包括有冷却槽301、注水管302和连接管303，冷却件3的内侧开设有冷却槽301；冷却件3的顶部前侧设置有注水管302；冷却件3的外侧后端设置有连接管303；冷却件3还包括有水槽304、集风槽305和排风孔306，冷却件3的内部前端开设有水槽304，且水槽304与注水管302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，其特征在于：热处理机构包括，主体框架(1)，所述主体框架(1)为矩形结构，且主体框架(1)的底部设置有支撑框架；所述主体框架(1)包括有螺杆(101)；所述主体框架(1)的底部后侧设置有螺杆(101)，且螺杆(101)的后端设置有手轮；所述主体框架(1)的底部滑插安装有横杆(2)，且横杆(2)的后端与螺杆(101)的前端转动相连接；所述主体框架(1)的内部后端滑动安装有冷却件(3)，且主体框架(1)的内部中间处滑动安装有加热件(4)；所述主体框架(1)的内部前端滑动安装有打磨件(5)。2.根据权利要求1所述的一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，其特征在于：所述横杆(2)包括有前连杆(201)、中连杆(202)和后连杆(203)，所述横杆(2)的前端段上转动安装有前连杆(201)，且前连杆(201)的另一端通过轴承与打磨件(5)相连接；所述横杆(2)的中间段上转动安装有中连杆(202)，且中连杆(202)的另一端通过轴承与加热件(4)相连接；所述横杆(2)的后端段上转动安装有后连杆(203)，且后连杆(203)的另一端通过轴承与冷却件(3)相连接。3.根据权利要求1所述的一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，其特征在于：所述冷却件(3)包括有冷却槽(301)、注水管(302)和连接管(303)，所述冷却件(3)的内侧开设有冷却槽(301)；所述冷却件(3)的顶部前侧设置有注水管(302)；所述冷却件(3)的外侧后端设置有连接管(303)。4.根据权利要求3所述的一种在线热处理AT钢轨跟端压制段热处理的机构，其特征在于：所述冷却件(3)还包括有水槽(304)、集风槽(305)和排风孔(306...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，王建，
申请(专利权)人：梁伟，
类型：新型
国别省市：