一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统，汽轮机一端通过联轴器连接发电机，另一端通过磁力耦合器连接给水泵装置。双功率输出机组的调速控制装置通过调节连接汽轮机的调节阀油动机装置的开度，改变汽轮机进汽量，进行汽轮机转速的控制，从而使发电机的转速稳定在要求范围内；双功率输出机组的调速控制装置通过给水泵装置中的磁力耦合器连接给水泵，通过控制磁力耦合器的空气间隙来控制给水泵转速，起到调节给水流量的作用，从而实现双输出功率机组的控制装置对汽轮机和给水泵同时进行转速控制。本发明专利技术将两个控制方式整合进同一个控制装置，实现一个机组双功率输出的功能，实现机组小型化、轻型化设计，提高空间利用率和功率密度。间利用率和功率密度。间利用率和功率密度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统


[0001]本专利技术涉及一种舰船辅汽轮机，尤其是一种舰船辅汽轮机组的调速控制系统。

技术介绍

[0002]传统的汽轮机控制与给水泵控制是相互独立的。汽轮发电机组控制装置对汽轮机转速进行单独控制，汽轮给水泵组控制装置对给水泵转速进行单独控制，两型设备的控制方式没有联系，相互独立。
[0003]目前国内无船用双功率输出机组的调速控制系统及方式。

技术实现思路

[0004]本专利技术是要提供一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统，用于解决常规控制装置无法同时控制汽轮机和给水泵的问题，可以简化船舶辅机设计。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统，包括汽轮机、发电机、汽轮机调节阀油动机装置、给水泵装置、双输出功率机组的控制装置，所述汽轮机一端通过联轴器连接发电机，另一端连接给水泵装置，所述双功率输出机组的调速控制装置通过汽轮机调节阀油动机装置连接汽轮机，用于控制汽轮机的转速；所述双功率输出机组的调速控制装置通过给水泵装置中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统，包括汽轮机、发电机、汽轮机调节阀油动机装置、给水泵装置、双输出功率机组的控制装置，其特征在于：所述汽轮机一端通过联轴器连接发电机，另一端通过磁力耦合器连接给水泵装置，所述双功率输出机组的调速控制装置通过调节连接于汽轮机的调节阀油动机装置的开度，改变汽轮机进汽量，从而控制汽轮机的转速，使发电机转速稳定在要求范围内；所述双功率输出机组的调速控制装置通过给水泵装置中的磁力耦合器连接给水泵，用于通过控制磁力耦合器的空气间隙来控制给水泵转速，起到调节给水流量的作用，从而实现双输出功率机组的控制装置对汽轮机和给水泵同时进行转速控制。2.根据权利要求1所述的基于船用双功率输出机组的调速控制系统，其特征在于：所述汽轮机调节阀油动机装置包括油动机LVDT装置、电液伺服阀、油缸，液压油进油口通过电液伺服阀连接油缸，油缸的活塞连接油动机LVDT装置及汽轮机的阀门。3.根据权利要求2所述的基于船用...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云瑞，李典来，李一兴，许涛，蔡愿平，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：